530 樂享版

[最滿意]

最滿意的地方有很多點，首先就是純電的車子用車成本低，上下班充滿一次點基本上可以跑一周，比起我之前那輛燃油車，真是節省太多了，其次我是一個顏值控，這個車子的外觀看著很飽滿，很喜歡，開起來很舒服。

[不滿意]

車子開的這么久了，還真沒有什么特別滿意的，如果一定要說的話，開車時路況差的時候會感覺到有點顛簸，減震效果沒有那么的好，還能接受，其他地方都挺滿意的。

[外觀]

外觀不用說了，肯定很滿意，否則也不會想買，這款車的外觀非常的亮眼，當初第一眼看到這款車的時候，流線型的車身，很有設計感，感覺非常符合我們年輕人的審美觀，燈都是三角形的設計，很有個性的，看起來大氣且有活力，開出去回頭率相當的高。

[內飾]

我很喜歡內飾的設計，看上去內飾中規中矩，但是用料都是很有質感的，屬于耐看的那種，越看越喜歡，美中不足的是提新車的時候會有點異味，我是把窗戶打開太陽暴曬一兩天，里面在放點竹炭包，很快異味就沒了。

[續航]

續航這方面我還是比較放心的，這款車的續航電池都是主流水平，用的是寧德時代的電池，這塊特別的放心，自己家安裝了充電樁，充電很方便，充滿在七個小時左右，就是開空調時電掉的有點快，不過現在充電也非常的方便，不用太擔心。

[空間]

空間表現的很好，利用率很高，整個車子的內部設計很合理，我身高一米八，駕駛位上坐的很寬松，副駕駛老婆專屬，老婆身高一米六，空間對我們來說十分的寬裕，基本上平時我們倆用車時間最長，上下班開的多，周末屬于和家人一起的時間，滿載也綽綽有余。

[舒適]

這款車椅子的質感和包裹性非常的不錯，碰到堵車時間長，坐著很舒服也不會覺得腰疼，沒有發動機的噪音，這個是特別滿意的，隔音效果非常不錯，美中不足的就是在開砂路的時候稍微會有一點顛簸。

[動力]

天天上班一直都在開，動力完全夠用的了，特別是在等紅綠燈的時候，起步比燃油車快多了，加速超車一點壓力都沒有，跑起來嗖嗖的。

[操控]

操控方面非常的好，方向盤輕盈，指向很精準，想拐哪就是哪，想停哪就是哪，媳婦來開，也很容易上手的，開起來不累，視線也比較好

[性價比]

覺得廣汽新能源的車挺不錯的吧，然后這款車的口碑也很不錯，自己去車店看了一下，發現這款車性能很好，媳婦也很喜歡，于是就選購了這款車。

[最滿意]

十分省心省錢，不用擔心和關注油價，而電車的保養費用又比較低，動力好，車子開起來又十分安靜，而空間也充足。

[不滿意]

充電方面還是稍顯麻煩，對于居住的小區，充電不是很方便，拉線比較麻煩，即便在外面的充電樁充電，時不時也要排隊充電。

[外觀]

外觀時尚新穎，很有設計感，流線型的車身，輪轂設計非常有個性，辨別度比較高，整車非常符年輕用戶的審美，大氣而又富有活力。

[內飾]

內飾中規中矩，沒有很出眾的亮點，車內運用了部份軟料，縫線看起來逼真精細，但中控屏幕及周邊的設計不夠好看，拼湊在一起的出風口和按鍵的布置，少了點設計上的靈活性。

[續航]

正常行駛，已開公里加上剩余電量的續航可以達到300公里左右。

[空間]

空間利用率高，整個車的內部空間分配的很合理，自已175身高，坐進去后感覺寬松，坐后排時腿部和頭部都很寬裕，坐三人不會顯得擁擠，后備箱空間中規中矩，日常完全夠用，且后座椅是可以放平的。

[舒適]

座椅很舒服，每個座椅的空間很充裕，椅子都是軟硬適中的，底盤懸掛調教的很好，軟硬適中，城區基本沒有顛簸感，過個減速帶感覺比較平穩。

[動力]

動力充裕，紅綠燈起步，輕輕一腳油門下去，經常沖到最前面，沒有一點延遲，提速反映靈敏，超車很輕松，不會像油車那樣有延遲，。

[操控]

整個車操縱感很好，方向盤沒有虛位，過彎的時候有種法系車的那處操作感，急剎距離很近，動能回收配合著剎車開起來感覺很安心，跑高速跑到120速左右，車會有點飄的現象。

[性價比]

在自已的預算范圍，覺得GE3性價比相對來說比較高，而根據自已的用車需求，動力和空間都非常完全充足，外觀的設計風格也是自已比較喜歡的類型。

[最滿意]

動力很充沛，沒經過轉換的動力隨叫隨到，起步或超車都非常有勁，續航里程不錯，上下班用正常一周一充綽綽有余，用車費用也比較低，每公里一毛左右的費用。

[不滿意]

減震太差了，太硬了，稍微有些顛簸就會很明顯。目前我的耗電是比較高的。

[外觀]

這個車型設計比較寬，白色的第一眼看上去就好覺得很大。

[內飾]

內飾總體感覺很好，沒有粗糙的感覺，液晶儀表盤很有科技感。

[續航]

續航里程很高，完全不用擔心這方面的問題。

[空間]

駕駛員位置空間寬敞，后排腿部和頭部空間都比較充足，174 身高的我，坐在后座椅時，腿部有2拳左右的空間，后備箱偏小，不過日常也是夠用的。

[舒適]

除了懸掛偏硬以外，低俗行駛只能聽到蜂鳴聲，還是以安全為主吧。

[動力]

加速反應的動力效果很強，有明顯的推背感。

[操控]

方向盤一直是標準模式，整體手感很好，沒有很明顯的虛位，輕微的顛簸能感受到。

[最滿意]

十分省心省錢，不用擔心和關注油價，而電車的保養費用又比較低，動力好，車子開起來又十分安靜，而空間也充足。

[不滿意]

充電方面還是稍顯麻煩，對于居住的小區，充電不是很方便，拉線比較麻煩，即便在外面的充電樁充電，時不時也要排隊充電。

[外觀]

外觀時尚新穎，很有設計感，流線型的車身，輪轂設計非常有個性，辨別度比較高，整車非常符年輕用戶的審美，大氣而又富有活力。

[內飾]

內飾中規中矩，沒有很出眾的亮點，車內運用了部份軟料，縫線看起來逼真精細，但中控屏幕及周邊的設計不夠好看，拼湊在一起的出風口和按鍵的布置，少了點設計上的靈活性。

[續航]

正常行駛，已開公里加上剩余電量的續航可以達到370公里左右。

[空間]

空間利用率高，整個車的內部空間分配的很合理，自已175身高，坐進去后感覺寬松，坐后排時腿部和頭部都很寬裕，坐三人不會顯得擁擠，后備箱空間中規中矩，日常完全夠用，且后座椅是可以放平的。

[舒適]

座椅很舒服，每個座椅的空間很充裕，椅子都是軟硬適中的，底盤懸掛調教的很好，軟硬適中，城區基本沒有顛簸感，過個減速帶感覺比較平穩。

[動力]

動力充裕，紅綠燈起步，輕輕一腳油門下去，經常沖到最前面，沒有一點延遲，提速反映靈敏，超車很輕松，不會像油車那樣有延遲，。

[操控]

整個車操縱感很好，方向盤沒有虛位，過彎的時候有種法系車的那處操作感，急剎距離很近，動能回收配合著剎車開起來感覺很安心，跑高速跑到120速左右，車會有點飄的現象。

[性價比]

在自已的預算范圍，覺得GE3性價比相對來說比較高，而根據自已的用車需求，動力和空間都非常完全充足，外觀的設計風格也是自已比較喜歡的類型。

[最滿意]

外觀漂亮，排量小動力還不弱，空間比較大，新車味道比較小，操控方便，定速巡航功能使用方便，后座玻璃可以降到底。

[不滿意]

沒有配置腳踏板，下車不方便，沒有鎖車自動升窗功能，自動落鎖、解鎖、鎖車提示音不能自己調整，后備箱開啟縫隙小，智能啟停功能不好用。

[外觀]

外觀漂亮，大氣上檔次，屬于比較耐看的車型，起碼從外觀上就能認出是傳祺GS4，全國自主品牌SUV銷量第二名。

[內飾]

內飾做工一般，塑料感蠻強烈的，座位沒有真皮確實是一個遺憾，有待加強

[空間]

SUV的空間自然不用說，雖然是緊湊型SUV但是前排主副駕坐上我（180CM）的小男孩是沒問題的，然后就是后排。后排是在于我前排位置調整好之后進行點評，頭部空間還是可以，就是腿部空間開始有點小壓抑，翹起二郎腿就有點勉強了！

[舒適]

后排舒適度很好，我開車的多，說說主駕駛的感覺就是頭那邊空空的，檔把離手太遠。

[動力]

1.5t的發動機，動力即點即到，但是車子上到80速以后再提速就沒有開始那么響應快了。

[操控]

易操控，轉向精準，檔位吸入感不錯。缺點倒擋稍有點難掛入，影響倒也不大。

[性價比]

跟同級車子相比性價比高,配置齊全,新款的配備的祺云系統是目前功能最強大的車載人工智能,當初就是看上了這個,果然現在用起來確實方便好用