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當前位置:愛卡汽車> 捷豹> 奇瑞捷豹路虎> 捷豹XEL>2020款 2.0T 200PS 進取運動版
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
4.33分
舒適
4.33分
油耗
4.33分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
4.67分

口碑集錦

全部口碑 精華
yuewenxin2

新手上路

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2020-03
    購入信息
    愛車車型
    2020款捷豹XEL2.0T 200PS 進取運動版
    購入時間
    2020-01-01
    購車地點
    [河南省]
    裸車價格
    28萬 (廠商指導價 31.98萬)
    當前油耗
    10L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩
    愛車簡評

    小豹子性價比一直不錯。再同級別的車里面,豹子算挺優惠的,而且新款車有加新升級的黑科技配置,一個字值!

    愛車評價
    [舒適]
    XEL開起來很舒服,包裹座椅讓人就像被擁抱起來的舒服感,坐在上面不會感覺累,座椅的材質也是用了真皮,處處都彰顯豪華!
    0 +1
    oplal

    新手上路

    綜合評分4.75
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2020-03
      購入信息
      愛車車型
      2020款捷豹XEL2.0T 200PS 進取運動版
      購入時間
      2020-01-01
      購車地點
      綿陽路威汽車銷售有限公司 [四川省]
      裸車價格
      31.98萬 (廠商指導價 31.98萬)
      當前油耗
      9L/100km
      購入用途
      上班 購物 接送小孩 自駕游
      愛車簡評

      這款車的性價比絕對是沒有什么可說的,三十多萬可以買到這款車,不管外觀,內飾,配置,都無可挑剔,畢竟是大品牌,還是很放心。

      愛車評價
      [舒適]
      除了沒有痛風座椅,其他都還不錯。不算是很軟,但懸掛支撐很到位,不會跟船一樣,那種是不太舒服的,轉個彎都是難受,豹子表現完美。
      0 +1
      motor-007lrs

      新手上路

      綜合評分4.50
      • 外觀
        5
      • 內飾
        5
      • 空間
        4
      • 舒適
        4
      • 油耗
        4
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        4
      發表于 2020-02
        購入信息
        愛車車型
        2020款捷豹XEL2.0T 200PS 進取運動版
        購入時間
        2020-01-01
        購車地點
        衡陽路澤汽車銷售服務有限公司 [湖南省]
        裸車價格
        34.76萬 (廠商指導價 31.98萬)
        當前油耗
        8L/100km
        購入用途
        上班 購物 接送小孩 自駕游
        愛車簡評

        除了沒有通風座椅,其他的都很不錯,不算很軟,但懸掛支撐很到位,不會像船一樣,那種是不太舒服的,轉個彎都難受,XEL表現完美!

        愛車評價
        [舒適]
        舒適性的話,我覺得可能運動型車的懸掛都會比較硬,但是開過一些長途,一個人,一口氣開個幾百公里,還是可以接受的,也不會覺得非常累,腰酸背痛的感覺還是沒有,座位的包裹性還是挺好的,就是感覺里面的填充物有點硬,☆PM2.5過濾裝置:現在這個新冠的病毒真的是太嚴重了,xel自帶有pm2.5的過濾裝置,車內的異味都能很快的消除,已經養成一種每天開車,先給車子消個毒的好習慣了,哈哈座椅舒適性:其實也就是填充物太硬了點,坐的還是很舒服的,懸架減震舒適性:懸架就真的感覺有點硬了,不過運動性的車也都是這樣,
        0 +1
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