600 尊尚型

[最滿意]

我最喜歡GSe\'的動(dòng)力系統(tǒng)，操控性強(qiáng)，沒有頓挫感，ESP的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我還拽著試了下80碼一把方向盤拉死，車身沒有出現(xiàn)側(cè)傾，感覺很棒，但是建議不要這么操作，危險(xiǎn)動(dòng)作請(qǐng)勿模仿。

[不滿意]

后備箱不算大，在沒有把后排座椅放倒的情況下，后備箱的空間不大，后備箱空間不是我預(yù)想中的，但是實(shí)在是對(duì)這款車比較鐘愛，這一點(diǎn)就可以接受了。

[外觀]

這款車外觀看著特別大氣，看著年輕又時(shí)尚，線條感很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感十足。前臉全封閉式，這臺(tái)車的大燈使用的是遠(yuǎn)近光一體式全新配置，日間行車燈轉(zhuǎn)向燈都很好看新穎，設(shè)計(jì)的犀利耐人尋味。輪胎在平坦的路面時(shí)靜謐性中規(guī)中矩，畢竟是家用，所以這樣的輪胎我還是很喜歡的

[內(nèi)飾]

科技感十足，扭矩式的檔桿很新穎，簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)也是拱橋式的，完全符合中國人的審美觀。

[空間]

相對(duì)來說空間不是說特別大，我180的個(gè)子坐在主駕，感覺頭頂留的空隙稍微有些小，我喜歡大型一點(diǎn)的，頭頂相對(duì)舒服些，整體的話還是可以的，軸距是2米7的，后排空間蠻舒服，平常帶著媳婦和兩個(gè)孩子出門游玩也挺爽，不擠得慌

[舒適]

減震效果不錯(cuò)，開起來穩(wěn)穩(wěn)的，座椅包裹性還是蠻好的，很有安全感。皮質(zhì)的座椅坐著很舒服，后排的空間大，上高速的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪音也小，這點(diǎn)很舒適，安靜的空間即使長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)覺得腦袋嗡嗡的。

[動(dòng)力]

GSe這款車推背感非常強(qiáng)，起步也非常快，我看了下宣傳頁上，百米加速9.3秒，對(duì)比同級(jí)別的車我感覺提速還是很快的。沒有頓挫感，所以說不要質(zhì)疑它的提速和動(dòng)力，有些杠精該說了，9.3秒算快嗎？我想說的是你不能拿馬、牛和它比，畢竟它只是個(gè)10萬多的車。

[操控]

相比較燃油車的肌肉感和厚重感，電動(dòng)汽車給人以輕盈的感覺。整體駕駛感覺十分輕盈、舒適，讓新手老手駕馭起來都能得心應(yīng)手。操控性強(qiáng)，很對(duì)的起這個(gè)價(jià)位了，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，通過減速帶的時(shí)候也沒有什么震動(dòng)。

[性價(jià)比]

對(duì)比其他款式的車，我還是喜歡這款跨界SUV，不管是動(dòng)力、外觀、還是內(nèi)飾來說整體性價(jià)比都不錯(cuò)，價(jià)格也合適，比著油車開起來更實(shí)惠，省錢。

[最滿意]

綜合性價(jià)比很高，對(duì)于15萬以上的車來說這些店的車都算是各有千秋，但是我對(duì)于這輛電車的實(shí)際預(yù)算有限（就通勤一下，還一周一次通勤），因此想選一個(gè)性價(jià)比比較高的車，逛到吉利的時(shí)候還是驚呆了，這輛車的整體設(shè)計(jì)和價(jià)位剛好符合我的預(yù)期，從我的需求角度上講基本上是秒殺了AIONS，北汽EV500以及比亞迪元等。因此，看到gse之后我就沒有再進(jìn)一步關(guān)注其他車型了，而是將重點(diǎn)放在進(jìn)一步確認(rèn)車的相關(guān)問題以及部分價(jià)格討論中。目前買完開的時(shí)間還很短，但是整體感覺很好，關(guān)鍵是變速效果明顯，在擁堵的路段易于搶占優(yōu)先，并道的時(shí)候有相當(dāng)出色的發(fā)揮。且吉利帝豪GSE的一個(gè)大特點(diǎn)是里程比較實(shí)在，哪怕是冬天也沒有明顯掉電的情況出現(xiàn)，這也是我在參考了周圍同事的意見之后忍痛放棄了科技感很強(qiáng)的AION_S的原因。開車一個(gè)月下來，整體體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

[不滿意]

漆比較薄，開回來之后有一次非常非常輕微的剮蹭就出現(xiàn)了掉漆的情況，甚至于下了一場(chǎng)雨，被人碰了一下，啥都沒干，竟然就有部分漆出現(xiàn)了掉落。而且白色的車掉漆還是比較不美觀的，這一點(diǎn)不太讓人滿意。此外，車載的carplay好像不太夠智能化。一般來說導(dǎo)航和聽歌應(yīng)該是互不矛盾才對(duì)，在手機(jī)中也可以做到邊導(dǎo)航邊聽歌，只是聽歌的過程中如果來了導(dǎo)航信息歌曲聲音就適當(dāng)變小，導(dǎo)航聲音就變大即可。但是carplay好像一旦放歌，導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音就不再顯示了，這非常麻煩，導(dǎo)致我得分別使用兩個(gè)手機(jī)來進(jìn)行導(dǎo)航和聽歌，相對(duì)而言不夠智能，也許是我設(shè)置的不對(duì)，但是還是希望系統(tǒng)能夠有所改進(jìn)。

[外觀]

外觀是我購買吉利帝豪GSE車的一大原因，外觀的設(shè)計(jì)感非常符合我的預(yù)期。

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾性價(jià)比絕對(duì)夠高，但要是真的硬比內(nèi)飾，還是有一定差距。不過整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很喜愛。

[空間]

空間可以說是GSE最大的短板了，后備箱空間不足，但對(duì)于沒有特別大后備箱需求的人來說也夠用☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：后備箱的設(shè)計(jì)在于其后備位置的高度流線型，給上方增加了一定的空間，這樣對(duì)于寬高型的物件就可以無壓力存放。suv就應(yīng)該充分利用自己的高度優(yōu)勢(shì)，否則從儲(chǔ)物上講是一定干不過4.7米的轎車的。乘坐空間：乘坐空間舒適，基本上這也是可以認(rèn)為后備箱較小的理由了吧。

[舒適]

為啥說性價(jià)比高，就是座椅舒適性很棒，內(nèi)飾也基本超過同價(jià)位其他產(chǎn)品。

[動(dòng)力]

加速很快，減速也相當(dāng)靈敏，沒有網(wǎng)上說的減速慢1秒的情況。☆故障-動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)暫時(shí)了沒有發(fā)生故障。整體體驗(yàn)還有待進(jìn)一步駕駛后確認(rèn)及更新。

[操控]

方向盤回正迅速，整體駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，剎車表現(xiàn)沒有網(wǎng)上說的相關(guān)問題。剎車表現(xiàn)：車輛慢剎的情況沒有明顯感覺，雖然網(wǎng)上很多人都在說剎車有延遲，但我有一次緊急剎車感覺還是反應(yīng)很快的，沒有網(wǎng)上說的那么嚴(yán)重，且我平時(shí)高速時(shí)車距保持一般比較遠(yuǎn)，不怕人并線加塞，控制好車距，所以一般點(diǎn)剎即可沒有發(fā)現(xiàn)在這個(gè)點(diǎn)上有什么問題。

[性價(jià)比]

強(qiáng)調(diào)了很多遍，性價(jià)比是這個(gè)車的最大標(biāo)簽。