2.5i 榮耀限量版 EyeSight

[最滿意]

SUBARU獨(dú)有的水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)，穩(wěn)定的駕駛感受和一貫的拉力賽事當(dāng)中的優(yōu)秀表現(xiàn)

[外觀]

外觀美觀大氣，18寸ENKEI輪轂，線條沉穩(wěn)但不缺乏運(yùn)動(dòng)感，整體感厚實(shí)，增加了安全感

[內(nèi)飾]

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔細(xì)膩，皮質(zhì)觸感舒適，全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，配合鋼琴黑高亮內(nèi)飾，一點(diǎn)點(diǎn)小豪華的感覺，又有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，同比上一代力獅，現(xiàn)款力獅內(nèi)飾有質(zhì)的飛躍，不再讓人感覺SUBARU只注重操控而疏于內(nèi)飾的打理，新車甲醛比同類國(guó)產(chǎn)車低得多，提車到現(xiàn)在幾乎不怎么開窗，長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)頭暈或咽喉刺痛感

[空間]

2750mm軸距算是中級(jí)車?yán)镏幸?guī)中矩的，空間舒適，頭部空間尤為大，1500mm同級(jí)車中之最，后排空間不局促，腿部空間寬裕，車身寬度也達(dá)到了1840mm，同級(jí)車?yán)镆菜闶菍挼牧耍�后備箱空間也比較大，雖然有點(diǎn)點(diǎn)小坡度，不過(guò)放上2只28英寸行李箱還是綽綽有余的

[舒適]

避震系統(tǒng)是KYB的產(chǎn)品，聽說(shuō)比上一代要偏軟，比同級(jí)BMW軟，比普通B級(jí)商務(wù)硬，兼顧駕駛操控和乘坐舒適

[油耗]

目前綜合路況油耗9.0L，最低到過(guò)8.9L，1.6噸自重車，其中有幾百公里是春節(jié)跑的高速、國(guó)道，其余都是市區(qū)道路或者市區(qū)高架快速道路，綜合油耗還是秉承了日系車的經(jīng)濟(jì)省油，比較滿意

[動(dòng)力]

2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)市區(qū)基本夠用，雖然不像2.0T車型那么的追求激烈操控，不過(guò)一般超超車，跑跑城市快速道路加速基本滿足需求

[操控]

方向盤大小適中，窩感舒適，轉(zhuǎn)向分量也不輕不重比較適中，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確，側(cè)傾控制滿意

[性價(jià)比]

因?yàn)橘?gòu)買的時(shí)候?qū)儆趪?guó)內(nèi)剛剛上市，上海四家4S均無(wú)優(yōu)惠，性價(jià)比一般，全國(guó)很多城市有2萬(wàn)優(yōu)惠力度