標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 智悅版

[最滿意]

續(xù)航。假如是家里第一輛車，我覺得這個維度可能還是主要考量，特別是在電動車普遍品質(zhì)（豪車除外）還沒有做上去的時候，唯有續(xù)航和安全性才是實(shí)實(shí)在在的地方。這車之前在小嫻測續(xù)航、電動邦兩家的測試?yán)锒汲�過了550，我自己開可能略顯暴力～520。冬季的話我之前開的兩輛電車都6折，這個相信也不意外，也正是基于北方的冬天續(xù)航崩裂，所以入手這款。

[不滿意]

新車提出來副駕駛b柱內(nèi)測異響，打算首保去解決，憑經(jīng)驗應(yīng)該是里面卡子松了導(dǎo)致；另外，購買后一個月內(nèi)比我之前多降了1萬，這個體驗可能也說不上舒心

[外觀]

外觀……本來也不難看，但是跟人家廣汽之類的一比就不算好看了

[內(nèi)飾]

整體風(fēng)格不錯，不求有功但求無過的設(shè)計，雙聯(lián)屏是亮點(diǎn)，比車廂里放個電視機(jī)那種強(qiáng)多了（現(xiàn)在很多都效仿特斯拉里面放個pad其實(shí)影響駕駛）異味不算大，油版的甲醛和tvoc測試（大冰塊版測試）屬于中上，這個點(diǎn)還算可以吧。但是b柱異響這個事兒無論如何也不是太好，算了，給個4?吧，三星太多了。其實(shí)要讓我評別的車估計也都不高，電動車品質(zhì)確實(shí)一般。還那句話有油車肯定不買他。

[空間]

空間的話，前排沒問題，后排一般吧，談不上好，但是肯定也不擠。整體來說，中上。

[舒適]

駕駛座不錯，副駕駛和后排都一般，副駕駛不能電動調(diào)節(jié)是硬傷，后排座椅長度偏短。當(dāng)然這倆毛病其實(shí)也不算毛病，因為電動車要把電池放在車底，所以基本上后排的座椅就沒有不短不低的。車輛低速過減速帶的時候減震效果相當(dāng)不錯，但是高速路上假設(shè)有坑洼起伏，整車會有跳躍的感受，且因為電池在底部，會有下墜感。隔音效果一般吧，談不上好與壞，整體上說大陸輪胎的配置算不錯了。

[動力]

本人重度路怒，對比之前開的電車，等紅燈起步如果把電門踩到底，車大概率會瞬時“頓”住，然后下一秒“竄”出，且伴有轉(zhuǎn)向偏移。此狀態(tài)應(yīng)該還是車本身重量較大，重心較高，地板電瞬間釋放全部扭矩動力造成。但是如果你只踩半腳或者正常緩慢起步則毫無問題，起步后當(dāng)然就更沒問題，后程加速穩(wěn)定迅速，有點(diǎn)類似油車帶T，需要起步的時候“悠”一下。

[性價比]

預(yù)算20以內(nèi)，性價比很高，現(xiàn)在購買更高