1.5T CVT智能精英型

[最滿意]

這輛車最滿意的一點就是操控起來比較方便、簡單，有時候女朋友開我的車也不會覺得很困難，像倒車、掉頭這樣子也較簡單，就算對于女朋友這種新手小白的操作也算靈敏便利。還有一點，就是它的整體顏值不錯，發動機算省油，動力也能保持足夠輸出力，用車成本比較低。它的車聯網，液晶顯示屏可以同步手機的微信、游戲、電影都可以，不像別的車子。

[不滿意]

比較不滿意這輛車子的一點就是開車的時候能感覺到噪音較為明顯，比較影響開車和乘坐的舒適感，這點還需要加以改進，暫時沒有發現其他比較嚴重的問題。

[外觀]

這款車子就是往年輕人的審美去設計的，比較年輕、運動的風格。我很喜歡這款整體的車子的外觀充滿了線條感，比較干練，簡約。新寶駿RS-3的車頭鑲嵌一個矩陣式前格柵，還有一個和老寶駿很不一樣的車標，挺上檔次的，比其他的車款的設計多了時尚感，搭配著日間行車燈，又帶著酷炫的感覺。女朋友也夸這輛車子看起來很帥，在這個價位的車子范圍內算是顏值高的。

[內飾]

這款車子是貫穿式的出風口，出風口的面積比其他車型的出風口大很多，夏天的話溫度降溫的速度就比較快。內飾是皮質和軟包的，溫馨又簡約。液晶顯示屏的屏幕蠻大的，像微信聊天、打電話、看電影都可以，開車的時候就比較方便。如果全家人去玩，坐后排的人也能看個電影。新寶駿的這款車子有一個全景天窗，晚上的時候就特別享受，帶著女朋友去江邊兜風，很浪漫，很適合年輕人。

[空間]

新寶駿RS-3是小型的SUV車子，整體的體積比其他SUV小，整體相對于其他普通的SUV來說會比較小巧精致，但是內部的空間還是挺大的。就我一米七多的個子駕駛的時候，腿部很寬敞，頭部距離車頂有一拳頭多；坐在后排，腿部還是寬敞的，還有一拳的距離。后備箱的空間看著不是很大，但其實很能裝，可以放三個行李箱還放不滿。搬運貨物的時候，后排座椅可以放倒平鋪，就可以讓車子的后部有很大的儲存空間，也能靈活變換，變成一個超大的后備箱。

[舒適]

方向盤握起來蠻舒服的，在開車的時候平底的方向盤不會碰到大腿，我很喜歡這一點。一體式的座椅包裹性很好，休息的時候很舒適，可以讓我全身放松地癱著。女朋友說乘坐時候不會搖來搖去。遇到不平坦、有點坑坑洼洼的路面，坐在車里的顛簸感覺比較弱，舒適度還算可以，符合我的預期。整體的駕駛與乘坐的體驗都感受不錯，試駕的時候我是被驚艷到了。

[油耗]

我基本在市區和國道上走，基本上不走高速。我的油耗在6.5左右，這輛車的油耗在SUV車型油耗的正常范圍之內。1.5的cvt發動機好處之一就是省油，用車成本也比較低。但是油耗這點是各方面因素都會影響到的，以后我再觀察一下。

[動力]

1.5的cvt發動機好處就是省油，用車成本也比較低，還比較環保。開起來的話比較平順，但是在市區里面速度也不用多高，平時的輸出力我挺滿意的，但是爆發性的加速感還是有些欠缺。剎車的話，我感覺也比較平順，沒有明顯的頓挫感，比較穩當。

[操控]

這輛車子是小型的SUV，整體車子的體積不會很大，操控起來比較靈活，像掉頭、倒車也不困難。智能車聯網這點很有科技感，手機可以操控天窗、車輛，就算沒有鑰匙也能開鎖，我很喜歡這點。電子手剎和自動駐車這些功能也比較特別，我覺得挺便利的。新寶駿RS-3的方向盤是平底的，就不會碰到腿，不會影響到我開車。剎車也不會有明顯頓挫感，比較平順。

[四驅]

這輛車子是小型的SUV，整體車子的體積不會很大，操控起來比較靈活，像掉頭、倒車也不困難。智能車聯網這點很有科技感，手機可以操控天窗、車輛，就算沒有鑰匙也能開鎖，我很喜歡這點。電子手剎和自動駐車這些功能也比較特別，我覺得挺便利的。新寶駿RS-3的方向盤是平底的，就不會碰到腿，不會影響到我開車。剎車也不會有明顯頓挫感，比較平順。

[性價比]

性價比還是算比較高的，這個價位的SUV還能做到用車成本這么低。

[最滿意]

外觀非常時尚前衛，很上檔次，另外和手機的聯動非常又創意，充滿了科技感，我這種重度手機依賴癥“患者”，用起來真的是非常有趣和方便，它還具備一定的駕駛輔助功能，在駕駛過程中，對于防碰撞方面，也有一定的幫助。

[不滿意]

發動機艙的隔音比較一般，發動機運轉的聲音在車里還是聽的有些大，其他方面目前還沒有發現什么問題，總的來說還是可以接受的。

[外觀]

新車標不錯，比原來的馬頭標上檔次，整體設計挺順應時尚潮流的，車尾那一段貫穿尾門的熏黑色帶，給人感覺就是年輕，有活力，我非常喜歡。

[內飾]

內飾上，整體的色彩偏向于年輕化，比較有動感和活力，內部軟性材料的比例比較大，感覺很舒服設計的很上檔次，鋼琴烤漆的按鍵給人感覺就很高端和簡練，是很討年輕人喜歡的一款車。

[空間]

RS-3的空間在小型SUV里還算是不錯的，比一般的家轎好一些，我這種偏胖的體型（170cm，82kg），不論是在駕駛座，還是后排座位，都是相當輕松的，坐后排的時候，膝蓋不會碰到前排座椅。后備箱感覺還挺大的，裝幾個旅行箱沒什么問題，完全能夠滿足我的基本需求。

[舒適]

RS-3的座椅是一體式的，比較有運動感，坐進去的包裹性也不錯，腰部也有支撐，感覺還是非常舒適的，有點像沒有啟動的按摩椅。底盤懸掛調教的不錯，過坑洼路段，車內的抖動完全能接受，不過隔音方面希望能有提高，踩油門時，發動機聲音在車里還是聽的聽清楚的。

[油耗]

在市區跑的話，目前百公里油耗在7.0-7.5左右，主要是車子還在磨合期，市區也比較堵，后面應該會降下來一些，平時上下班有這個油耗，我還是比較能接受和滿意的。

[動力]

1.5L發動機配CVT變速箱，目前來看，基本沒什么問題，提速和加速方面表現得都挺不錯，不過，目前為止，我還沒坐滿過，夏天的時候，把空調打開，也會有一定的影響，動力方面的能力，還是有待考驗。

[操控]

方向盤的手感很好，是真皮的，方向盤轉彎的時候非常精準靈敏，反應很快，加上一些輔助駕駛功能，我覺得這車挺適合新司機練手用的。另外，這車的信息交互做的很好，幾乎可以把車子當成一個大號的手機，用語音能控制很多功能。