1.5L CVT精英型73kW

[最滿意]

這車最滿意的地方就是空間。六座三排的設計一點也不局促，滿載六個大老爺們也能輕松上路。空間真的很不錯，點個贊

[不滿意]

行駛質感真的差了點，發動機也相對落后了。如果能有個什么小排量渦輪增壓更好。再有就是全系沒有一鍵啟動，不是很方便

[空間]

對于裸車價六萬左右的家庭用車來說，這個空間的表現可以說是很無敵的存在了。六座全打開的情況下，頭部空間腿部空間都算是很充足，而且哪怕是沒有天窗的版本，整個車廂也都是很明亮通透的，就算坐在第三排也沒有一絲壓迫感，給人一種很舒服的感覺，就靜態體驗而言，很不錯。頭部空間也是接近無敵狀態，身高一米八幾的成年人也可以坐得很舒服左右一共六塊大玻璃共同作用的效果就是車廂里頭光線非常充足，沒有那種能引起乘客不適的壓迫感和禁閉感在前排座椅都調整到一個很舒服的位置之后，來到第二排也仍然能保證有充足的腿部空間接著上一張圖，在將第二排座椅也調整到一個舒服的狀態之后，第三排的空間依舊可以輕松容納下一個成年人儲物空間：對于寶駿360這款車，再怎么說畢竟也是輛MPV，所以哪怕有三排六座，儲物空間也很充足三排座椅全部升起，后備箱進深仍能有一定保證，目測完全可以橫塞一28寸箱子和倆背包第三排座椅收起，后排能形成一個純平的載物空間，很規整也很寬大很高興看到中控臺扶手箱延續了寶駿530上的深度，表現很不錯。扶手箱蓋子還是真皮縫線來著

[舒適]

懸架日常開起來還算舒適，偏軟但是比較有韌性那種，過小坎大坎都沒問題，符合這個價位的水平。然而過減速帶的時候感覺有點硬梆梆的，而且會有咚咚那種偏悶的聲音，感覺有點不好。這是廠家需要重視的地方。舒適取向沒有錯，但是可以學學人比亞迪，底盤質感可以營造得高一點

[外觀]

外觀設計沒毛病，個人而言還是挺喜歡的，就一MPV樣，沒國產微面的影子。寶駿新的設計語言也蠻好看，有點棱角的造型給這車加分了屁股造型也蠻不錯，反正挺合我意了外后視鏡集成轉向燈的設計，這種類型現在在越來越多的車型上都能見到了。個人覺得這是一項很好的設計車燈設計：車子前后燈組的設計都能呼應的上，晚上燈組辨識度蠻高的前車燈蠻犀利，一改之前寶駿圓潤的設計風格。LED日行燈也很好看不規則的后車燈也算是有棱角的，內部燈組造型點亮后也挺好看，夜晚辨識度高

[內飾]

內飾整體設計風格挺滿意，就是寶駿一貫以來的家族式設計，不足為奇，不過勝在耐看和耐用。中控大屏是近些年來市場的趨勢和國內消費者的需要，意料之中。不過全系標配液晶儀表盤這個還是蠻厚道，明顯向年輕人的購車需求傾斜了，應該能給90后的購車用戶帶來一定好感液晶儀表盤加上中控大屏，高級感還是很容易就營造出來了。整個中控臺設計風格不新奇，但副駕駛和兩側門板上的黑色飾板有點掉價，看著明顯不如更高配置上米黃色的飾板手感材質：內飾用料符合這價位水平，中控臺還是有一些軟質搪塞物，然后一些地方也有真皮縫線樣子的裝飾，整體看上去不會那么廉價。按鍵和旋鈕的阻尼感都不錯。沒有松松垮垮的感覺。黑色，但是接近灰色的飾板，帶不平行的橫條裝飾多功能方向盤上按鍵手感蠻好的儀表中控：全液晶儀表盤，很對年輕人口味。但是在實用性方面還要打個問號

[油耗]

目前還沒出磨合期，大熱天的空調基本開二檔，偶爾三檔，每天也是市區里開，大概就這么個使用情況，現在開了六百來公里路，表顯油耗八點二三升的樣子，還算在可以接收的范圍內。

[動力]

動力的話其實有那么點力不從心，當然因為是手動擋所以還能接受啦，實在不行咔咔往下來兩檔，動力馬上就上來了。沒開過自動擋那個版本，但是對動力表現持保留態度。我這臺車子開了也六百幾公里了，整新車，手動擋車子也輕點，動力日常過得去，滿載狀態降降擋也說的過去。上坡的時候確實轉速得拉高點兒。除此之外，動力好像也沒啥槽點，韓國大宇的發動機，也就那么回事吧。不過在開著空調的情況下動力損耗倒不是那么明顯。高速路還沒上過，這里不作評論六檔手動變速箱的檔桿頭稍微有點小方塊的樣子，挺新奇，但手感就是比不上球形排擋頭

[操控]

作為一輛舒適取向，日常買菜接孩子短途出行的家用車，方向盤存在一定虛位反而是一件好事，畢竟日常駕駛感受不會那么緊繃繃，開起來更放松更自然，也對一些操作錯誤存在一定的寬容度。所以，有虛位正常，開起來蠻舒服，電子助力到位，低速挪車還是很輕松的。