1.2T DCT互聯智酷型

[最滿意]

最滿意車子駕馭比較輕松，沒有常規越野車的壓迫感。動力在城市里開還是游刃有余。變速箱和發動機配合還是比較成熟。換擋平順，升檔比較積極。方向盤指向還是比較精準，油門比較跟腳，估計局限于排量，高速超車還是要深踩油門，加速感比較一般。剎車還是很靈敏的，一踩就有，給人信心還是比較強烈的。另外整個駕乘空間還是比較寬敞，一家人全部坐上也不會顯得太擁擠，后備箱還是很寬敞的，我的漁具基本都放在里面，還有很大空間的。座椅比較直，開車時看得遠。

[不滿意]

主要動力偏弱，要是配備增壓發動機的話就完美了�；�本起步被其他車秒殺，也可能是新車我不舍得踩油門的原因吧！

[內飾]

內飾是皮質的座椅，還是很柔軟的。中空布置功能清晰，特別是鍍硌飾條給整個內飾增加了時尚動感的元素。按鈕回饋力度適中，阻尼到位。還有專門的USB充電接口，再也不用在點煙器打擠了。這個小細節非常不錯。

[空間]

空間還是比較寬敞。可能我身高不是很高吧（本人1.7米）座椅調節好后，頭部還是有空間，不感覺壓抑。保持前排座椅不動，后排我坐好后腿部還有2拳左右距離。坐3個成年人略顯擁擠，但是對于這個車定位來說已極難得了。畢竟滿載的情況還是極少的。

[舒適]

有天窗，感覺空間很敞亮，晚上坐在車里可以看星星，思考人生。車子座椅比較柔軟，車子目前沒有異響，低速胎噪也不是很明顯。高速風噪有點大，可能是越野車風阻大的緣故吧。整體來說舒適性還是可以點贊的。

[油耗]

目前綜合油耗在7.5左右。城區、國道各占一半吧，個人感覺還是比較省油的。當然和混動莫法比！

[動力]

剛也說了，動力不是這個車的強項。畢竟家用車的定位。但是期待以后廠家能換裝增壓發動機，畢竟這是市場潮流�，F在車子沒顆渦輪都不好意思和別人打招呼。車子起步較弱，但是跑起來后還是感覺有力。高速我目前最高跑到120，感覺油門還是余量。由于沒有過磨合期，也不知道極限是多少。等磨合期后再拉一下高速，試試這車極限。

[操控]

方向盤小巧，指向精準。愛信變速箱和發動機匹配還是比較成熟。能夠理解駕駛員的意圖。換擋時機成熟，操控還是很輕松的。

[性價比]

目前10萬內的越野車，配備天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎，特別是愛信6AT變速箱的車子屈指可數。眾所周知，愛信精機變速箱基本上都是配備合資車的高端產品。這個車有愛信變速箱的加持，我感覺性價比極高。