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可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾續航充電空間舒適動力操控性價比

: xuser1896683
青銅長老

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET7100kWh 首發版

購入時間: 2023-01-01

購車地點: 重慶蔚銳汽車銷售服務有限公司兩江新區分公司 [重慶市]

裸車價格: 53.6萬 (廠商指導價 53.60萬)

續航里程: 650km

購入用途

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愛車簡評

大燈很牛，晚上特別亮，外觀大氣，車身尺寸還大，空間也大，后備箱空間也還行，整體還不錯，前臉設計，前面還有風阻設計，儀式感滿滿。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 提速快，電車開起來提速太爽了，動力響應速度快，沒有延遲，提速毫不費力；靜音好，低速開起來幾乎聽不到聲音，特別安靜，跑到7.80邁才能聽到一些胎噪聲，總體靜音效果不錯；座椅都是真皮座椅，主副駕和二排都配備了座椅通風加熱、座椅按摩功能，長途旅行還可以按摩放松。

[不滿意]: 缺點就是輪轂有點突出，不注意就會剮蹭，再就是保值率低，這就是新能源共同存在的問題吧，怎么說呢，自己舒服最重要。

[外觀]: 車身流線型設計挺大氣，前臉采用封閉造型，能有效降低風阻的同時更顯運動，矩陣式LED大燈與下方示廓燈帶遙相呼應，氣勢逼人，尾部采用一體式貫穿尾燈設計，內部熏黑處理，及具識別度。

[內飾]: 真皮座椅，坐墊厚，全包裹住了，縫線的紋路都好看，可以用商務車，也能當家庭用車，設計風格都是非常豪華的。

[續航]: 我目前的電耗基本上都是在14kwh上下浮動，如果市區跑得多又不開空調的話，電耗降到13kwh以內也沒有問題。高速上電耗稍微高一些，基本上都要超過15kwh。根據我自己的經驗，市區行駛續航里程能夠達到600公里，開空調的話可能會稍微短一些，也能達到580左右。這個續航我還是很滿意的，這個續航跑個小長途都沒啥問題。

[充電]: 動力足，加速快，幾秒就起步了，甩一條街，電池的話如果還有七八十℃電，快充一兩個小時就充滿了，每次都是等著二三十了才充的，要沖一夜。電費也不是很高，經濟呀。

[空間]: 后備箱能裝，還能對外放電，像出去燒烤，這時候就要提現后備箱的作用了，這個功能相當好，有一次出去野餐，能用電壺，電磁爐，能做飯燒烤，真的是超贊，里面的空間也大，后排空間夠用，厚重感強，座椅舒適型杠杠的，目前是優點大于缺點，牛掰，前排儲物方便，杯架呀，能放水杯，現在的車真是設計越來越高級，難怪大家都買好的。

[舒適]: 體驗下來乘坐舒適性還不錯，遇到一些連續的前簸，車內的搖擺也不明顯，乘坐舒適感強。只是高速上隔音這一塊是他的一個短板，密封性不夠好，隔音材料用的還是少了一些。

[動力]: 之前去試駕的時候，動力可以說給我很大的驚喜，比一般的汽油車開起來迅猛多了，有種性能小鋼炮的駕駛感受。

[操控]: 方向盤轉向手感挺好的，力度輕，也保留了一定的阻尼感，轉動時隨著轉動角度還有車速的增加，方向盤的阻尼都會發生相應的變化，油門和剎車踏板的調教非常好，控制起來能夠做到很精準。

[性價比]: 價格能接受，不然不會選擇了，用車成本低，現在油價這么貴，用電太省了，動力也沒的說，配置高，比其他國產車那就是比較優秀的了，雖然是電車，都有顧慮怕不安全，但是比亞迪本身就是電池出身，安全性還是有保障的。

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: xuser1943148
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2023-03

購入信息

愛車車型: 2022款ET7100kWh 首發版

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 53.6萬 (廠商指導價 53.60萬)

續航里程: 700km

購入用途

上班購物泡妞

愛車簡評

其實最開始是想買一臺 BBA的，但是我覺得年輕人嘛，一定要選擇自己喜歡的車，而且現在新能源這么火。而且未來這個車我也試駕過，感覺真的是超出我的預期體驗，真的很棒，所以也沒怎么猶豫。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 如果說有比較滿意的地方，那就是整臺車，因為整個車我挑不出太多的毛病了，總體來說就是都達到了我的預期，然后就是車子的舒適性真的很棒，比我想象的要好很多，這個舒適度放在合資車里可能要百萬級別了吧。

[不滿意]: 不滿意的地方其實沒什么，因為這臺車子的確是挺完美的，可能就是價格優惠有點少吧，如果再便宜一些，那肯定是更完美了。

[外觀]: 顏值是真的漂亮，從圖片其實都看不大出來，當你看到真車之后，你就會知道什么叫帥了和我印象中的跑車差不多，而且性能體驗也和跑車一樣，再加上車燈還有輪轂都做得非常精致。

[內飾]: 內飾是真的舍得用料，摸上去之后會感覺很柔軟，然后新車也沒什么味道，最主要是它的功能集成度比較高，操作起來比較流暢。還有就是它的中控屏和車機系統和手機的體驗差不太多，非常的智能化。我覺得這才是年輕人想要的感覺。

[續航]: 續航也是值得讓人滿意的一個地方，因為大家知道現在新能源大部分的續航都是在300~500公里左右，但是這個公里數其實是滿足不了我的，所以蔚來et7這臺車擁有著700公里的續航，的確是讓人很驚訝，當然車子也很重，我對于這個續航是很滿意的。

[充電]: 充電速度也不錯，事實上車子到手之后沒有體驗過幾次充電，但是整體給我帶來的感覺都是非常的不錯，我以為我會不適應，但其實真的沒有，而且充電速度還是蠻快的。

[空間]: 空間還好吧，對于空間要求不是那么太高，他的車子尺寸擺在這里，所以空間完全不用擔心，主要是內部的空間設計我覺得還挺合理的，像一些小空間搭配起來非常舒服。

[舒適]: 座椅的柔軟性很好，這是我第一印象，其次就是隔音方面做的很大，有這兩點舒適性就不會太差了，還有就是他座椅上面的頭枕真的很不錯，設計的軟硬角度都很好。車子跑起來沒有側傾或者是顛簸的感覺。

[動力]: 動力沒得說，基本上秒殺一切油車了，紅綠燈起步的時候想怎么快就怎么快，當然為了安全駕駛還是不建議那么開，平時超個車還是很輕松的。

[操控]: 車子駕馭起來沒什么問題，至少我覺得還是很輕松，我覺得它的調教是偏向于運動化的，指向性非常精準，而且行程非常短，各種反應都非常靈敏，沒什么可挑剔的。

[性價比]: 性價比相當不錯，畢竟這個價格還要啥自行車。同樣的價格買燃油車也沒什么可挑的。

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