1.5T 手動大二版

[最滿意]

這臺車子對于我來講真的是意義重大，因為這也是我人生中“第一臺”，通過這段時間的用車，我覺得這臺車子的優勢還是比較明顯的，首先就是有著非常漂亮的外觀，看起來年輕運動和本身的命名是非常符合的，發動機和變速箱也是非常穩定成熟的，整個的動力表現非常棒，同樣油耗也是比較低的，車子內部的空間也比較大，包括整個內飾看起來也是比較上檔次的，用藥和配置都做得比較全面

[不滿意]

底盤舒適性還是比較一般的，因為受到本身成本的影響，在減震器以及后懸架上都做的不是特別好，主要還是不能給出我一個更好的行駛質感，還有就是這臺車子的價位還是比較硬的，但不得不說的就是車子本身確實沒有問題，只是作為一個消費者來講，肯定還是希望能有一定的優惠

[外觀]

整臺車子看上去都洋溢著青春的氣息，對得起哈弗初戀這個名字，我也算是體會到這名稱的深意了，整體看起來也是非常有力量感的，整個的車頭辨識度也是非常高的，尤其是這個中網，也采用了哈弗最新的家族式設計風格，六邊形造型看起來也是極具視覺沖擊力的，當然本身的外觀設計也不會特別夸張，尤其是側面和尾部，看起來是非常飽滿的，但又沒有用到太多靈力的線條，總之我覺得這樣的外觀設計就已經是很合我胃口了

[內飾]

哈弗初戀的車內布局確實沒什么毛病，中控臺看起來十分規整，而且這樣的設計還是很有層次感的，更多的是更有新意一些，不管是這個方向盤的設計還是整體內部的設計都是我想要的風格，這臺12.3英寸的中控車機也確實非常給力，反應速度非常快，內部的功能也特別豐富，尤其是這個語音識別系統也支持模糊識別，特別好玩，更多的是實用

[空間]

從數據來看哈弗初戀的車身尺寸在同級別中不算很大，實際坐到車內感覺前后排的乘坐空間還是很寬敞的，車內的座椅布局也的確是合理，全車滿載的情況下并不特別擁擠，再說要是特別追求空間的話也肯定不會選擇一臺緊湊型SUV

[舒適]

平直的道路上開車感覺它的底盤舒適性還是相當不錯的，但稍微遇到點坑洼路面缺點一下子就暴露出來了，整個底盤沒有很好的避震能力，主要還是本身用了一個后非獨立的扭力梁式懸架，再加上原廠的減震器在舒適性上面也做得比較一般，座椅比較硬，車內的噪音同樣也是比較大的，盡管說車內的空間做得更大，配置做得更高的舒適性并不是很好

[油耗]

我自己在駕駛這輛車時，更多還是會把駕駛模式調整為經濟模式，因為我對動力的要求并不是很高日常用車肯定是以燃油經濟性為主，這套動力總成的默契配合也確實是讓這臺車子挺省油的，目前的平均油耗基本上也就在7.5~8個左右

[動力]

這臺1.5T的發動機的實力確實是非常強的，關鍵是哈弗初戀的輕量化做得很好，總之我覺得這臺發動機驅動這臺不超過1.4噸重的車身沒有任何壓力，起步提速都特別快，當時試駕的時候就感覺它的油門調教非常靈敏，所以在需要及加速的時候油門踩下去都能夠及時的得到相應的動力反饋。

[操控]

整個車子所帶給我的駕駛感受確實是非常不錯的，這臺7速濕式雙離合變速箱的平順性非常好，換擋速度也非常快，總之不管是單從變速箱來講，還是從發動機和變速箱之間的調校來講，我覺得這在這兩點最重要的地方都做得相當不錯，包括整個的底盤也確實是比較規整的，這些都是這臺車子的操控優勢，同時我這個配置也擁有非常好用的360度全景影像，所以說也讓這個大塊頭開起來相對更加輕松一些

[性價比]

哈弗在國產品牌中算是站起來了，相比其他的國產車而言還是很有說服力的，再加上作為哈弗的全新SUV車型，哈弗初戀也是基于檸檬平臺打造的，從車子本身來講，那么我覺得這臺車幾乎是沒有什么可挑剔的；但要來評價性價比的話，我肯定還是給不了滿分的，盡管說在很多人看來這個價格比較合適，到目前為止，到我買車的時候也沒有任何的優惠，作為一名消費者來講，這肯定還是有點小小的失望

[最滿意]

總的來說我對哈弗初戀的表現還是比較滿意的，尤其是它的外觀和空間是我非常滿意的。1.5T發動機的動力很棒，起步快加速快，動力非常充足。并且這款車我開了一段時間之后，我發現它的燃油經濟性也是很棒的，這樣的一臺緊湊級的SUV，能夠有7升多點的油耗，這個油耗我也是非常滿意的。在我個人來看只要是省油的車，就是一臺好車。

[不滿意]

要說哪里有些不滿意的呢，我想了一下，這車的隔音還是有點不太好。像車子在高速上開的時候，我還是會覺得它的前排這個噪音稍微有點大，這是目前我發現的一個不足。還有它的后懸掛是扭力梁式的非獨立懸掛，我覺得這個配置不如多連桿的后懸掛好，多連桿的后懸掛操控性會更好些。

[外觀]

外觀怎么說呢，車如其名，外觀是我喜歡的風格，前臉一看就很年輕，中網的造型也讓我覺得很有特點，很年輕。這車的外觀是挺大方的，很多地方的設計看著就比較耐看。比如它的LED大燈，大燈也有自動開閉的功能，比較實用。側面的輪轂的樣式也很耐看，18寸的輪胎也剛剛好，側面比例很協調，沒有頭重腳輕的感覺。

[內飾]

內飾品質感做的還是挺到位的，初戀的內飾設計也給人一種非常溫馨。非常時尚的感覺，尤其是它的布局造型，也是很年輕的設計。這樣的設計我很喜歡，中控大屏是12.3英寸的，有導航系統，導航也是有路況信息顯示的功能，還有就是它的語音識別控制系統也很好用，可以控制幾乎全部的功能。面部識別在我看來來也是提升了它內飾的配置的一個方面，感覺這個科技感和檔次感提升了好多，大屏幕的顯示效果和分辨率也行。

[空間]

空間也是很讓人滿意的，畢竟是緊湊級的SUV，兩米七的軸距也挺大的。在車內后排腿部空間兩拳。前后排的頭部空間一拳多。車內的儲物格也很實用，車門板，中央扶手箱都夠用。后備廂也挺大的。

[舒適]

舒適性整體我覺得還算說得過去，因為它的座椅還是很舒服的。但是有一個問題就是車子的隔音做的還不是不好，尤其在高速行駛的時候，當車速超過110公里的時候，在車內就稍微有點吵。特別是我在前面開車，感覺這個前排的聲音更為明顯一些。

[油耗]

油耗還是挺低的了，對一臺1.5T的渦輪增壓發動機的緊湊級SUV來講，7.2升的綜合油耗我還是很認可的。尤其是我也是大部分時間都是上下班開，在城區的道路，還是有點擁堵的。尤其上下班的時候堵得厲害，車速就上不去。但是好在車子的發動機和變速箱的技術都比較新，在燃油經濟性上還是表現很不錯的。跑高速的時候油耗更低，有時候還不到7個油，這個就很省了。

[動力]

1.5升的渦輪增壓的發動機，動力相當的不錯了。我之前開我朋友的轎車是自吸發動機，自吸發動機中后段動力儲備不足，尤其是車里面人多了明顯就不給力。哈弗初戀因為用的是渦輪增壓的機器，動力上很給力的，起步，加速，后半段超車都沒壓力，滿載也完全夠用

[操控]

其實車子開著也沒有什么不好，方向盤的靈活性，指向這些也都還好。但唯一讓我覺得有些不夠完美的，就是初戀的后懸掛沒有用上多連桿的后懸掛，還是用的扭力梁的非獨立懸掛。盡管哈弗的調校還算到位，但你知道我這是第一次買車，還是希望車子能更完美一些的，所以它沒有用上多連桿的后懸掛，就覺得有點小小的遺憾。

[性價比]

說到性價比，總體來說，我對初戀這臺車的性價比還是非常滿意的。這臺車在它的這個價位里，我覺得首先一點，哈弗的品牌本身就是它產品力和性價比的象征，這一點還是值得肯定的。畢竟哈弗的口碑和銷量都不錯，質量也沒問題，信得過。另外就是配置了，這臺車像是360°全景影像，遠程啟動功能，方向盤換擋，主駕駛電動調節這些都是我喜歡的