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當前位置:愛卡汽車> 大眾> 上汽大眾> ID.4 X>2021款 Pure+ 純凈長續航版
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外觀
4.50分
內飾
4.50分
空間
5.00分
舒適
4.50分
續航
5.00分
動力
4.50分
操控
5.00分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
紅玫瑰dv

新手上路

綜合評分4.75
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 續航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2021-05
    購入信息
    愛車車型
    2021款ID.4 XPure+ 純凈長續航版
    購入時間
    2021-03-01
    購車地點
    [天津市]
    裸車價格
    23.99萬 (廠商指導價 21.99萬)
    續航里程
    550km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
    愛車簡評

    這個價格拿下的車，配置表現也不錯，至少我想要的配置它都有了這樣的價格能入手這樣一臺車，我得性價比挺高的

    愛車評價
    [不滿意]
    對它內飾的氣味不太滿意，有時候在車上坐的時間長了，鼻子會有點不舒服的感覺。還有就是內飾的設計不是很滿意。其他地方倒是還沒有發現有什么槽點
    [外觀]
    顏值非常的高，從正面看是屬于犀利霸氣的那種類型，大燈造型有點小兇悍，側面線條簡潔干練，比較有精致感，個人很喜歡
    [內飾]
    質量一般，設計感一般，就是很普通，也沒有什么亮點，反正挺耐看的，我對這個內飾的設計不怎感冒
    [空間]
    盡管Id4從外表上看起來沒有很大的樣子，但內部的乘坐空間挺大的還是，身高177的我坐在主駕駛位置上，腿腳能夠活動得開，頭頂距離車頂也有一定的空間，坐直了之后也不至于頂到頭；車內的儲物格二多的。
    [動力]
    這個車的加速感很好，起步的時候很輕快，沒有遲鈍的感覺，加速效果不錯，舍得給油的話也能體驗到源源不斷的動力輸出感，超車輕松無壓力
    [操控]
    感覺id4的操控挺靈活的，方向盤轉向力度是十分輕盈的，操作的時候特輕松，而且底盤的調校扎實建，在過彎的時候也能保持穩穩當當的姿態。剎車于比較線性的那種，隨踩隨有，容易掌控
    0 +1
    EMEI8020b

    新手上路

    綜合評分4.63
    • 外觀
      4
    • 內飾
      5
    • 續航
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 動力
      4
    • 操控
      5
    • 性價比
      4
    發表于 2021-04
      購入信息
      愛車車型
      2021款ID.4 XPure+ 純凈長續航版
      購入時間
      2021-03-01
      購車地點
      [湖南省]
      裸車價格
      23.58萬 (廠商指導價 21.99萬)
      續航里程
      600km
      購入用途
      上班 接送小孩
      愛車簡評

      很值了，不給滿星是不知道后面會不會出來更強的競爭者。價格不錯，后面維護保養成本主要只是輪胎了。

      愛車評價
      [最滿意]
      空間寬敞，定義在緊湊級，實際很舒服，比某些號稱中型的還舒服。不論前排還是后排，空間都寬敞。適合一家人的車，接送小孩，上下班開車都合適。整體感覺不錯，車廂內做工很好，燈光柔和，空氣凈化，不好說有什么特殊的點，但就是總體很舒適。車子操控靈活，轉彎半徑不算大。動力很實在，310牛米非常靠譜，超車輕松。足夠秒汽油車的動力。開在路上挺穩的，減震不錯，重心低過彎穩定。有車道保持和主動剎車，燈語系統是這車的一個亮點吧，挺好玩的，提示效果很好。光語系統也和導航配合，提示轉彎等信息。倒庫有足夠多的探頭保護，看來不用操心撞到東西了。太靠近危險會主動剎車。前排座椅有按摩功能，腰部調節，座椅材質舒服。電池容量實在，電車一大優點就是等人的時候不用糾結要不要熄火，空調開著舒服就是了。開車接送孩子每天等人開空調時間較多，功耗平均到20度電百公里，還是很滿意的。燃油車沒法這樣舒適安靜的開空調等人。后備箱空間不小，目前還沒用到。
      [不滿意]
      車機軟件不可靠，導航時黑屏重啟。車聯網不可靠，幾天掉線兩次，還有說法是大眾的服務器端出了問題。手機端軟件功能較弱，功能比特斯拉的軟件差。老牌車企能做好車，軟件水品看來和新能源車行業老大還有差距.開機登錄語音提示太難聽，就不能換個志玲姐姐聲音？后排座椅角度好像不可調，或者我還沒找到調節方法？大眾的配置有些摳門，沒配后視鏡倒車下翻，這種沒成本的功能都舍不得送。車上usb充電口都是typec,還不送usb線。手機無線充電器只有5W。還有從之家參數表看沒配下坡輔助，實際倒車上坡時油門踩的輕了會往前溜。
      [外觀]
      其實本人不是外觀控，這車看著不錯吧，車漆挺亮的。如果一定要問本人喜歡的的外觀，那得是奔馳大G的四四方方。總的來說，這車如果更高一點我會更喜歡。
      [內飾]
      儀表臺手感不錯，座椅也舒服，具體啥材質不懂。略有點擔心這舒適的座椅是不是好清潔？畢竟本人是要管倆娃的司機兼保姆兼清潔工。
      [空間]
      空間寬敞，前后排高度差不多，1米8乘坐不擠。
      [舒適]
      純電動底盤設計的優點，整體穩重，顛簸小，重心低，車廂安靜。車內空氣凈化，車廂里燈光柔和，在車廂里很舒服的感覺。
      [動力]
      310扭矩推2.1噸車身看上去不是很高的參數，實際上推力遠高于汽油車，電動機的參數很實在，也沒有變檔，實實在在的推力輸出，路上超車很輕松。雖然不能和那些雙電機野獸比，但是在路上超汽油車太輕松了。
      [操控]
      轉彎半徑不算大，操控靈活，主動剎車和車道保持增加了高速上的安全性。
      0 +1
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