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外觀
4.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
續航
4.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
4.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1956584

三星會員

綜合評分4.63
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 續航
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    4
發表于 2023-04
    購入信息
    愛車車型
    2021款嵐圖FREE四驅增程版 專屬豪華套裝
    購入時間
    2023-02-01
    購車地點
    [四川省]
    裸車價格
    31萬 (廠商指導價 33.36萬)
    續航里程
    130km
    愛車簡評

    總結一下：高大上的顏值，耐看環保舒適的內飾，西裝暴圖的狂暴動力，指哪打哪的操控性能，可調節空氣懸架，主被動安全，重慶嵐圖的貼心售后服務。

    愛車評價
    [最滿意]
    車，終究是用來開的，嵐圖的底盤：前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿獨立懸掛，加上東風優秀的底盤調教，超跑駕控不輸德系。 還有最重要的一條就是在重慶幾乎用車0成本，（享有首任車主六大權益包括：終身免費充電、免費保養、整車質保等）我會發帖分享我2022年的用車成本！
    [不滿意]
    一年半開下來主要有兩點： 一是行車記錄儀畫面不夠清晰，感覺還是上個世紀的表情，前車車牌都拍不清楚，且不能夠鏈接手機查看和下載。（主要拔卡用讀卡器在電腦上看） 二是2021款增程FREE比亞迪電池快充充電的策略比較保守，耗時較長。67%電量以下會最高可達36KW，67~88%維持在17kw左右，88%以上則直接7KW，從25到充滿耗時在1小時40分左右。
    [外觀]
    不多說，外觀上就仁者見仁了。502天，始終如初見，優雅大氣高貴，前、中、后都是自我認定的顏值天花板，無可挑剔。上幾張我改色后的圖片
    [內飾]
    我選擇的是米粽內飾。三聯屏充滿了科技氣息，方便實用的實體按鍵更便于我這個油車車主過度，座椅部分采用嬰兒級親膚認證設計，包裹感和乘坐感非常舒適。 缺點就是米粽顏色不太耐臟，要經常打理，一個季度精洗一次。放手機的地方不太方便取用。
    [續航]
    標定的工況純電里程是140KM，我生活在重慶，春夏秋純電里程基本在100~120之間，平均電耗22KW百公里。冬季5°左右的氣溫，續航會降到80以下，平均電耗28KW百公里。能耗相對來說還是比較高的，但是對于我來說常在城里開，上下班30公里，充電方便，足夠了。
    [充電]
    有人能開出800公里，也有人只開400公里。所以跟腳法還是有很大關系。 新推出的2023款長續航版增加了電池容量，標定200KM，價格不變，感興趣的小伙伴可以考慮。
    [空間]
    具體的數字大家可以查，我身高181，體重170斤，近5米的SUV無論前排還是后排，座椅空間都是十分充足的。后排座椅放倒，裝上床墊，睡兩個人也是很舒服的。 不足之處有兩點:一是座椅偏短1-2公分，駕駛時會感覺到腿部支撐不太夠（我加裝了腿托可以緩沖一下）;二是后備箱的空間比較大，但由于溜背的造型+空氣懸架充氣泵占用了底部空間，不利于放較大且方正的物品。（如商城的折疊車打開了放進后備箱就關不上門）
    [舒適]
    陽光明媚的時候，最喜歡把天窗調成最大亮度，坐在后排看看移動的藍天白云，非常舒服。
    [動力]
    駕駛感受在試駕的時候都很滿意了，特別是等紅燈起步時候，一下子沖出去那優越感別提啦！底盤的穩定，平時上下班的匝道60+公里隨意過，動力充沛，指哪打哪，駕駛中的靜謐性優于油車。 大家看視頻就知道了。 不足主要是Pzero的輪胎胎燥較大（現款車已更換為米其林靜音輪胎應該會好些），L2級的輔助駕駛對道路識別不太靈敏，自助過彎的能力較弱。
    [操控]
    有多種情景駕駛模式，在不同的路況可以隨時調節底盤的高低，充分保證舒適性。特別是迎賓模式，不僅有儀式感，還對老人和孩子特別友好，經常拉著公公婆婆（均80多歲了）一起出門，老人從來沒有感覺到上下車困難。
    [性價比]
    30萬級的車配置拉滿：空氣懸架+夜視系統+4秒級0百加速+前排座椅按摩、加熱、通風+內置ETC、行車記錄儀+L2級智能輔助駕駛+遠程控車+360全景影像透明底盤+全景可調天幕等等吧，雖然沒有特長，但是也沒有短板吧。 因為我家是常坐兩口人，就沒有特別考慮后排，所有被一些車主吐槽的后排座椅無加熱，靠背不可調等在我家沒有什么影響。
    0 +1
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