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當前位置:愛卡汽車> 寶馬> 華晨寶馬> 寶馬5系>2022款 530Li 尊享型 M運動套裝
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外觀
5.00分
內飾
4.50分
空間
4.50分
舒適
4.00分
油耗
4.00分
動力
4.50分
操控
4.50分
性價比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1951043

三星會員

綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 性價比
    5
發表于 2022-10
    購入信息
    愛車車型
    2022款寶馬5系530Li 尊享型 M運動套裝
    購入時間
    2022-03-01
    購車地點
    保定軒之寶汽車銷售服務有限公司 [河北省]
    裸車價格
    46萬 (廠商指導價 50.39萬)
    當前油耗
    6L/100km
    購入用途
    上班
    愛車簡評

    作為混動車型，發動機介入后動力依舊平順安靜，有時甚至不能清晰判斷發動機是否介入。

    愛車評價
    [最滿意]
    最滿意的肯定還是純電續航的靜謐了啊，開起來相當舒服，底盤扎實，轉向輕盈，反正就是很舒服啦。 每天上下班都是純電，基本每天盈余10km續航的樣子，經濟性方面沒的話說。沒電時候的油耗最初比較高，現在還算可以，大概8點幾的樣子，從提車到現在，綜合油耗僅為3點幾，還是很不錯了！ 配置方面：選擇先鋒版就是覺得配置很高，要是HUD是標配就好了，這個車的自動輔助駕駛還是很好用的，開高速很輕松，時速60km以下，擁堵路段還可以實現完全放手，相當給力，自動泊車就算了吧……那方向在原地打的瓦瓦的，心疼……音響對于我來說完全夠用，還有啥滿意的呢？應該差不多了吧
    [不滿意]
    最不滿意的就是虧電的低速行駛�。。∵@是讓我想賣車的缺點！沒電用油駕駛時，低速大概20-30的時候，駕駛頓挫感相當相當不爽�。�！你只要一松油門，車子馬上就頓一下！好在之后摸清楚車子性能后，駕駛習慣改變了一下，有一點改觀…直至現在刷了一個sport plus這個模式之后，純油駕駛的感受好了很多，啟停關閉了，低速更順暢了，但是油耗呢有點點增加，不過也能接受。 另外別看后懸掛是空氣懸掛，沒有想象的舒服，該硬還是硬；還有一個疑問，那個檢測疲勞駕駛的東西真的有用嗎？我很多次困得來不行，有幾次眼睛都要閉上了，也沒有說檢測出我疲勞駕駛啊
    [外觀]
    外觀肯定是好看的，前臉設計比上一代更犀利了，更適合年輕人駕駛了，說實話，我覺得上綠牌挺好看的
    [內飾]
    內飾挺好，雖說幾代都是一個大樣子，但設計還是更精致，反正算是很耐看的那種，質感也挺好的，如果用華為手機，投屏看電影加上音響效果還是很不錯的，CarPlay是無限的，上車就連上，很方便，唯一不足就是看抖音那些，聲音延遲挺高的 ☆ 氛圍燈：氛圍燈顏色太少了，可以刷隱藏，又覺得麻煩，倒是顏色還挺好看，將個爛就 屏幕/音響：主屏幕加大了，顯示效果很棒，如果能把CarPlay的導航顯示在駕駛屏幕就好了，那就完美了
    [空間]
    我比較胖，空間完全夠用，后排還行，沒有S90大，后備箱有點小，日常使用夠了
    [舒適]
    很安靜，噪音控制不錯，后排基本沒坐過，前排坐著還行，駕駛座可調節的很多，座椅通風感覺一般 ☆ 空調溫度分區控制：后排沒有獨立空調，這個配置沒有確實不應該啊 懸架減震舒適性：坐之前以為后懸掛空氣懸掛會有比較好的體驗，坐下來其實也就那樣，跟一般的沒啥區別
    [油耗]
    我們這里冬天夏天能耗差不多，沒感覺出來，純電行駛一般就70km，純油行駛油耗8個油 充電：充電只有慢充，好在每天下班停車庫充電，也沒啥。倒是車子自帶的BC模式，高速充電相當快，一個小時的樣子就可以充滿了，所以一般走遠門，上高速前用電，高速把電充滿改為sport模式，下高速又可以滿電駕駛了，還是挺好的
    [動力]
    只要你舍得踩，大多數車還是追不上的，就算沒電情況，也保留了電能給急加速使用的，高速上輕輕一踩就超速 動力平順性：動力平順性說實話不行，沒有燃油版的好，主要表現在低速行駛的時候，頓挫感很強�。】梢杂煤軓妬砻枋觥６夷敲炊嗄Ｊ�，只有一個模式的動能回收是很弱的（而且還僅限于純電時候）
    [操控]
    雖說寶馬現在操控沒以前那么極端了，但還是很好的，我媳婦一句話“開了它，我感覺已經開不來其他車子了” ☆ 車道保持輔助系統：這個功能很好用，開高速基本都用著的，車輛基本就在最中間，很放心 主動剎車：這個還沒用過，感覺沒有沃爾沃的靈敏，不知道是好是壞，沃爾沃又太靈敏，有時都有誤判 底盤穩定性：底盤扎實，咋也不懂車，也只能這樣描述了，哈哈哈哈 剎車表現：剎車不線性，前段很軟……剛開始開著很不習慣
    [性價比]
    車價是比較貴，但是作為混動，優惠很高，十個個點的優惠，加上沒購置稅，還是可以了，主要就是這個車的配置在這個車系來看很高了 保養維護：購買的時候4s店送了終身免費保養，就機油機濾這些，還是挺好的了 故障：遇到過幾次報故障，第一次是底盤故障，不知道什么原因，4S店去重新調整代碼就好了，估計是誤報；第二次是發動機黃燈，以為中招了，去檢查發現是加油時工作人員沒有拎緊油箱蓋，進了空氣導致亮燈，都還行，沒遇到什么故障，不錯不錯！
    0 +1
    xuser1951043

    三星會員

    綜合評分4.50
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      4
    發表于 2022-10
      購入信息
      愛車車型
      2022款寶馬5系530Li 尊享型 M運動套裝
      購入時間
      2022-04-01
      購車地點
      中山市寶星汽車銷售服務有限公司 [廣東省]
      裸車價格
      46萬 (廠商指導價 50.39萬)
      當前油耗
      7L/100km
      購入用途
      上班
      愛車簡評

      內飾中規中矩，屏幕也挺大的，科技感也還行，紫色的氛圍燈感覺也還是挺好看的。但是客觀來說比奔馳的內飾還是差了一點。

      愛車評價
      [最滿意]
      最滿意有三點。第一是能耗，正常駕駛不開空調續航能達到80至90km，接近標稱的95km，激烈駕駛開空調也能到60km，完美覆蓋上海市內使用，高速沒電，油耗也在8L以內。第二是行駛質感，除去隔音好底盤整等五系共有的優點，作為混動車型，發動機介入后動力依舊平順安靜，有時甚至不能清晰判斷發動機是否介入。第三是駕駛輔助系統，寶馬的這套L2級別駕駛輔助使用簡便，跟車距離適中，變道果斷，儀表盤的鳥瞰圖沒有延遲而且能區分大車小車非機動車，低于60的時速還能完全解放雙手，總之在封閉道路上是很好的駕駛幫手，值回先鋒版多出來的錢。
      [不滿意]
      也吐槽三點。1. 儲物空間，iPhone Xs max，帶了手機殼不能放入無線充電板，必須拆掉才能放入；杯架位置完美遮擋無線充電板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看著賊大氣，打開發現巨��；最難受的是后備箱，因為背了200kg電池，比普通五系淺，塞嬰兒車稍顯費勁。2. 安全帶不能調節，寶馬全系不能，不知道出發點是什么。3. 運動模式下，發動機啟停不能關，起步時發動機有些抖動，希望寶馬可以優化，要么可以設置關閉啟停，要么用電機起步，在超過一定速度后發動機再啟動，這樣會平順很多。
      [外觀]
      外觀仁者見仁，智者見智吧，反正我是覺得還行，不然我就不會買了。說兩個槽點，一個是大燈越來越簡陋，天使眼，勺子燈哪個不比現在的雙L造型帥。另外一個是熏黑尾燈，造型很不錯，但是亮度太高，停我后面等車的朋友，對不住了，我也沒法調。
      [內飾]
      寶馬的內飾設計千篇一律，真沒什么特別讓人覺得眼前一亮的。不過一些細節還可以，比如氛圍燈分上下層（但是可選顏色不多），后排的化妝鏡也值得表揚，駕駛位的側面充氣和安全帶勒緊也有點小小儀式感。 多媒體：iDrive邏輯清晰，很好上手。無線Carplay很流暢。音響沒什么驚喜，聽個響吧。
      [空間]
      空間感很好，前后排都很寬敞。但是前面吐槽過，儲物空間和后備箱空間尷尬。
      [舒適]
      座椅比2020款的真皮座椅稍遜一籌，但是很容易找到適合自己的座椅位置，長途開也不會不舒服。隔音沒得說，如果用純電再開點自嗨音樂，基本就聽不到什么噪音了。
      [油耗]
      “最滿意”里面重點夸過了，不再贅述。具體數據可以參考下圖，5300公里，其中5000公里用電，百公里平均油耗0.6L，電耗18.2KWH。 ☆ 故障-電池組：沒有發生過電池故障，我們有一個滿員的全國車友群，里面出現過幾個誤報，故障碼消掉就好了，沒有人真正出過需要換電池的問題。 續航里程：標稱95，正常開85左右（一半高架一半地面），激烈駕駛加上開空調60。
      [動力]
      純電肉肉的，畢竟參數擺在那里，110匹的電機拉兩噸的車，只能說將就夠用，適合佛系駕駛。運動模式有一定驚喜，發動機雖然是低功率2.0T，但是油門響應快，動力平順，加上電機的加持，比朋友的530Li更快更好開。如果能上高功率的發動機就更好了。
      [操控]
      操控很輕松，轉向精準，底盤穩，游車河無壓力。懸掛可以再硬一點。
      [性價比]
      混動的保值率沒有燃油版的好，省下的油錢肯定是抹不平保值率的差價的，這是所有混動車型的問題。橫向來比，95km的續航，高配L2輔助駕駛，而且與汽油版車型相比沒有很高的溢價，這些給5系混動帶來不錯的保有量，還是值得選擇的。
      0 +1
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