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當前位置:愛卡汽車> 奔馳> 北京奔馳> 奔馳EQE>2022款 350 先鋒版
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
續航
4.50分
動力
4.50分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1919864

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 續航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2022-11
    購入信息
    愛車車型
    2022款奔馳EQE350 先鋒版
    購入時間
    2022-03-01
    購車地點
    [河北省]
    裸車價格
    50萬 (廠商指導價 47.80萬)
    續航里程
    4km
    愛車簡評

    奔馳依然是奔馳，是其他車給不了你的感覺，也是對于百年造車車企的信任、雖然偏貴、但是無妨。

    實拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    內飾精致外觀創新靈動線條優雅，地盤依然沉穩舒適盡顯高級的感覺操控敏銳加速度都達到了一流的水平，如果論性價比那么無需考慮奔馳.大扭矩大功率無論何時何地都顯自信.當然了純電車的安全也是至關重要，那么EQC的安全配置一定是純電車界的拔尖.
    [不滿意]
    買車不到半年，降價優惠幅度達到了5-10萬+，讓我們這批車主情何以堪，當然現在再去買性價比也都是非常非常高了.該有的配置幾乎都有.只是第一批車主血虧.新車主血賺.
    [外觀]
    雖然基于燃油車平臺研發，雖然有缺陷這個我個人并不在意，至少同級別相比于另外兩個品牌而言EQC的創新程度更顯誠意也用了心，至于設計成果如何我想每個人的審美都有差別無法一概而論.我個人覺得非常耐看的外觀，線條和車型都非常精致優雅
    [內飾]
    奔馳內飾行業說第二，怕是沒人敢說第一.所以也就不多說.圖片我個人有略微改裝優化過自行欣賞
    [續航]
    也是因為扭矩大功率大的原因，電耗也是偏高這也是為什么EQC續航能力很一般，城市用車一般在380km左右.但是表顯公里非常實在和智能，會根據車主駕駛習慣計算里程，并且里程很精準，不像現在很多車企玩的虛頭巴腦的表顯和實際差很多容易誤導車主行程計劃和安排.
    [空間]
    一點要說缺點，那么后排的座椅角度太小不適合長時間乘坐.以及空間略微不足，但是相比于同級別來說也是比下有余.
    [舒適]
    既然奔馳，那么舒適度一定是行業頂尖水平了，毋庸置疑無需多說.用料以及設計無論觸覺視覺都讓人極度享受.
    [動力]
    動力非常充沛，甚至達到了燃油車里性能車的水平、實測4.8秒的百公里也是讓路上的大部分車子望而生畏，大扭矩以及大功率無論何時何地上坡下坡拉貨拉人也是顯得非常自信.
    [操控]
    奔馳依然是奔馳，操控精準敏銳顯得如此沉著冷靜，地盤也是非常扎實穩健，讓駕駛者非常安心.游刃有余.
    [性價比]
    奔馳從來不談性價比，但是EQC現在的優惠程度接近10萬多，如此價格提車性價比拉滿.
    0 +1
    xuser1951825

    三星會員

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 續航
      4
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2022-11
      購入信息
      愛車車型
      2022款奔馳EQE350 先鋒版
      購入時間
      2022-03-01
      購車地點
      [山西省]
      裸車價格
      50萬 (廠商指導價 47.80萬)
      續航里程
      5km
      愛車簡評

      我覺得性價比太低了也沒去想，后來10月底換車提上議程，陪著媳婦去家附近的4S店試駕，本來也沒想到會買，一是優惠談了不少，二是奔馳出了三好政策，感覺很劃算。

      實拍圖片
      愛車評價
      [最滿意]
      1.隔音。最驚艷的就是隔音了，開窗和關窗是兩個世界，加上電動車本來加速就很好，在寬路上起步一個加速不自覺就速度就到100了，完全沒有感覺，特別安靜。 2.濾震。濾震雖然比不上空氣懸掛，但總體上還是屬于很不錯的，過溝溝坎坎很干脆，舒適度也不錯。3.外觀。這個屬于見仁見智吧，自己很喜歡，eqc造型比較圓潤，屬于越看越耐看的類型，尾燈比較像保時捷macan。4.內飾。確實屬于奔馳的特長，整體氛圍營造比較好，看著也很順眼，氛圍燈也很不錯。
      [不滿意]
      最不滿意的可能就是續航了，由于2.5噸的車重和雙異步電機，電耗確實很高，官方是19.9度/100km，對比特斯拉model Y的電耗水平確實有優化的提升空間。冬天所有的電動車續航都不行，不過至少有電池加熱，還算能接受。北京冬天-5度不開空調大概350km續航（開空調270km）。夏天看車友群里基本都是450-500km。再就是EQC造型有點溜背，風阻系數低，高速續航表現比其他電動車要好。
      [外觀]
      外觀是選擇這個車一個很大的原因，既圓潤又很霸氣，最后有一個溜背的造型，外觀越看越耐看。
      [內飾]
      奔馳強項，氛圍燈很棒，軟性包裹材質手感很好
      [續航]
      11月10號提車，開了一個月，北京這一個月氣溫在零上七八度到零下負十度之間，總體電耗雖然高，但冬天也正常。
      [空間]
      由于溜背造型，后排空間確實一般，但是也無法匹配接近三米的軸距。后尾箱空間確實很大。
      [舒適]
      內飾異味稍微有，不過開了一個月，冬天也沒怎么通風，輕了很多，還算能接受。
      [動力]
      雖然是350不是400，動力也是足夠了，日常用comfort模式深踩加速就足夠應付所有的城市路況了。
      [操控]
      電動車加速都很迅猛，不過EQC由于車重過大，在城市里走走停停慣性使然，不太好微操，不過總體上駕駛感覺還是很不錯的，確實是開過電動車就再也不想開油車了。
      [性價比]
      官方六年免費保養，對于豪華品牌的保養來說真的很良心了，省了不少后續支出。性價比的話，奔馳品牌加成，自己能接受的價格，可能也不太考慮性價比了。
      0 +1
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