GLB 220 4MATIC

[最滿意]

整車的造型，是我喜歡的方正越野風格。奔馳的品牌影響力也不錯。內飾設計獲得年度國際最佳內飾，人機交互系統比較智能靈敏。加上4matic四驅系統的加持，輕度非鋪裝路面行駛和冰雪濕滑路面行駛穩定性，安全性不在話下。

[不滿意]

目前還沒有特別不滿意的地方。GLB說明書使用手冊撰寫得太復雜，太不人性化。真正的關鍵操作步驟寥寥數筆，一大堆注意事項一直贅述。

[外觀]

外觀是各花入各眼，我比較喜歡GLB這種方正有越野風格的造型。前檔玻璃上有設計師的簽名，這個小細節不錯。大燈造型漂亮，夜晚照明清晰，暗夜風格套裝，戰斧式輪轂造型，威武大氣。

[內飾]

GLB的內飾拿了2020年內飾大獎，64色氛圍燈，雙連屏，木紋內飾，人機交互系統，確實比同價位競品車型高了不止一個檔次。CarPlay連接方便，可以使用習慣的百度地圖導航。但把柏林之音音響減配了，差評

[空間]

整體車內空間較好，第三排不用鋸腿。實際使用中，在第二排乘客兼顧的情況下，第三排能坐170cm身高的人，2小時行程沒問題。第二排坐三人，感覺橫向空間稍小，座椅偏硬。

[舒適]

行駛噪音能接受，不大不小，個人認為發動機聲音低沉渾厚，100碼以下，胎噪風噪都不大。第二排乘客座椅偏硬，安全帶卡扣有些凸起，這些細節應該改進

[油耗]

GLB四驅應該比兩驅費油，目前才開了200多公里，油耗表顯已降到9.6；估計會持續下降，后續關注再說

[動力]

光看排量數字，是最大的擔心。實際試駕和買車后，負責地說，只要正常駕駛，家用，動力沒問題。如你之前開的是跑車，追求操控快感，當我沒說。我之前開的豐田RAV42.0四驅，這車的動力絕對超過，感覺應該在自然吸氣發動機2.2左右的動力水平。120碼以下的超車并道都非常輕松。配備的8速雙離合變速器換擋非常平順，上到100碼就基本7檔。8檔因為高速車太多，開的時間短，還沒有試出來。動力上感覺在10-20碼的低速行駛時，動力有0.5秒的延遲。其余速度區間沒問題，4人坐在車上，稍加點油門，30-80速度區間還有推背感

[操控]

方向盤操作輕松，剎車靈敏。底盤懸架體現了奔馳的功力。過坑震動控制得非常好，彎道側傾控制不錯，滿滿的高級感。特別好評是hold功能，等紅燈，堵車時使用超方便，誰用誰知道

[性價比]

馳就不談什么性價比了，零整比超高。呵呵，要性價比，還是騎自行車坐地鐵吧。

[最滿意]

1、奔馳的這個車標，嗯，比寶馬奧迪大；2、內外顏值高，自己還是比較顏控的，外觀大氣一眼就能看出是輛奔馳，內飾不用說2020沃德十佳，豪華與科技，加上氛圍燈，感受過的都香，在車內的感受也很不錯；3、雖然是緊湊型suv，但空間挺大的，七座可以應應急，平時五座就行，第二排可以前后調整，靠背角度也可以調整，腿部空間寬裕；4、hold功能很好用；5、油耗討喜，最低的一次高速5.9個油。

[不滿意]

1、動力只能說夠用，喜歡激烈駕駛的請繞道，剛提沒兩天，后面兩排放倒被老媽拉去裝滿滿的貨，動力沒問題，一般超車也沒問題，滿載7人（五大人兩小孩）過一次，動力也沒問題，上陡坡也OK，但是加速時發動機的嘶吼聲讓人心里沒底；2、第二排座椅短硬，乘坐感不佳；3、隔音減配嚴重，噪音有點大，現階段只能先用音樂掩蓋，后期再去做隔音（前蓋隔音棉自己裝了一個），造型原因80碼以上的風噪比glc大；4、同一批同一個月不同顏色內飾的車，我的這輛沒有電磁閥阻尼器，另外那輛有，無語……這個也只能看看后期能不能改善，還好三檔到五檔加速時噠噠噠…的聲音仔細聽才能聽到，算是有點安慰；5、最高配自帶的行車記錄儀像素并不是很高清，方向盤手感硬，主副座位下裸露的線讓人心里沒底，高速8檔基本上要靠手動上去。

[內飾]

內飾第一滿意，哈哈 ☆ 氛圍燈：顏色亮度都可以調節，可惜后排沒有 ☆ 內置行車記錄儀：清晰度不是很高，u盤要自己買 異味異響：沒多大異味，暫時沒有發現異響。 ☆ 內飾設計風格：兼具豪華與科技，前檔有設計師簽名 ☆ 車聯網：一般carplay用的多，車機反應靈敏，有的也可以語音代替手動，app可以遠程啟動和解鎖 ☆ 故障-內飾：5000公里開去4s店檢測了一下，沒問題，一切良好，1w公里做首保 開機畫面：這個開機畫面，gle？

[空間]

除了第二排座椅短硬，第三排只能應急，其他我都滿意。 ☆ 空間設計亮點：主副座位向后放倒幾乎可以完全平躺，腿部也能伸直，后排座位可以前后調節，靠背角度也可以 乘坐空間：身高一米七，家人身高也沒有特別高大的，空間寬裕，但是第三排空間只能坐小孩，或者小個子的成年人，應急用用，不過第三排可以放安全座椅。 后備廂容積：第三排放倒，后備箱空間還是挺大的，第三排不放倒，基本上沒有后備箱了。

[舒適]

這車除了動力，就是第二三排座椅舒適性差，噪音大這幾個缺點了，打算后期去做全車隔音 ☆ 后座空調出風口：后排出風口沒有氛圍燈 車內噪音：80碼以上風噪大，高速胎噪大，發動機噪音也大，后期再去做全車隔音。 座椅舒適性：主副座椅還好，第二排座椅短硬，第三排只能應應急 空調：感覺空調制冷效果不是特別好

[油耗]

畢竟小排量發動機，油耗還是有一定優勢，現在開了一個月5000公里左右，平均油耗7.5 高速路行駛：高速油耗討喜，一般都是6出頭，最低開過5.9 首次加油：提車7公里，第一次加油中石化95加滿。

[動力]

網上大都是噴1.3t動力的，雖然缺點明顯，我一開始也心里沒底，但是試駕過就知道了，動力完全夠用，燃油經濟性也較好，滿載動力也沒問題，當然，激烈駕駛的請繞道。 ☆ 故障-動力系統：就是那個通病，電磁閥阻尼器減配，加速有噠噠噠的聲音，一張圖有，一張圖沒有 跑高速：80以上風噪大，八檔基本上靠手動升上去 日常加速動力：日常超車沒問題，但是發動機的嘶吼聲讓人心里沒底 動力平順性：雙離合調校還是比較好的，沒有感覺到頓挫

[操控]

方向盤無虛位，指哪打哪，轉向輕松，剎車中后段要稍微用點力，可能有hold功能的原因 方向盤操控感：轉彎半徑不大，不過方向盤手感硬。 脫困能力：我家車庫有個坡，一般的轎車不好上會刮底盤，這個車倒進去很輕松。 ☆ 主動剎車：暫時還沒觸發過，也希望觸發不到。 剎車表現：hold功能很好用，配合自動啟停

[性價比]

這車性價比沒啥好談，這個價格區間比它性價比高的多著呢。 鑰匙：兩把遙控鑰匙，全車無鑰匙進入。 合影：交車儀式，生活還是要有儀式感，“688”吉利，提車那天碰巧是個好日子，又是大雪紛飛。