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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 捷途> 捷途> 捷途X70S>2022款 1.5T DCT活力版 5座
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外觀
5.00分
內(nèi)飾
4.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
5.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價(jià)比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1947240

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2022-07
    購入信息
    愛車車型
    2022款捷途X70S1.5T DCT活力版 5座
    購入時(shí)間
    2022-04-01
    購車地點(diǎn)
    [天津市]
    裸車價(jià)格
    12萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 10.19萬)
    當(dāng)前油耗
    7.5L/100km
    愛車簡評

    國產(chǎn)車，必須是國產(chǎn)車。還有就是我看過聯(lián)合引擎介紹的捷途車系列，感覺就像是在說自己，試駕以后動力十足，還有什么好說的，訂車啊。

    愛車評價(jià)
    [最滿意]
    當(dāng)然是油耗了，確實(shí)超出了我的預(yù)期，本來想著這么大個(gè)車，10以內(nèi)都能接受，結(jié)果除了第一天油耗9.8，后面每天都在降，今天使用第十天7.7。還有滿滿的科技配置，360度全景影像，使用不要太方便了。就是像素不太好，內(nèi)飾滿滿的豪華感。手能摸到的地方全是軟的。
    [不滿意]
    座椅調(diào)節(jié)，方向盤調(diào)節(jié)，目前沒有找到一個(gè)舒服的坐姿，左手沒有承托，開車比較累。洗車真辛苦！吸頂行李架壓了個(gè)塑料紙，撕不下來，這是細(xì)節(jié)問題，這是出廠工人不認(rèn)真，好在這不是安全問題。但是這也體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品環(huán)節(jié)的把控，希望以后能用心做好，這樣才可以走的更高，更遠(yuǎn)。
    [外觀]
    除了車屁股，其他都好看 車身及車輪：輪轂非常漂亮，某寶淘了個(gè)氣門嘴，紅R。感覺非常搭，漂亮，就是有點(diǎn)小。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格：側(cè)斜設(shè)計(jì)，坐副駕駛看可能不習(xí)慣。主駕駛會比較舒服，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該就是突出駕駛感受了。 異味異響：基本沒什么味道，特意放太陽底下曬了，才能感覺有點(diǎn)。可以遠(yuǎn)程通風(fēng)的。 車聯(lián)網(wǎng)：反應(yīng)有點(diǎn)慢，畢竟有個(gè)適應(yīng)的過程，遠(yuǎn)程控制有好幾次失敗，最可怕的是有一天開天窗失敗了，后來又自己成功了，早晨起來發(fā)現(xiàn)天窗全開著，頭天晚上沙城暴，可以想下車內(nèi)那叫一個(gè)慘不忍睹。后來我又試了幾次，鎖車天窗就會關(guān)閉，遠(yuǎn)程控制只有天窗不能開啟，其他功能都能實(shí)現(xiàn)。
    [空間]
    空間大到我想讓小一點(diǎn)，哪哪都遠(yuǎn)。沒有擁擠，看來我必須在胖個(gè)20斤，才能人車合一。必須差評！ 乘坐空間：身高175，體重75，感覺坐不滿，空空的。 后備廂容積：還好，第三排不用的情況下，空間真的很大的，中午直接放到第二排，當(dāng)床睡覺，就是第二排會有個(gè)坡度，看來需要?dú)鈮|床。我選的六座的，第三排放倒感覺座椅還是能壓下去。有空隙，放重的東西怕把座椅壓壞了。 家人乘坐評價(jià)：很寬敞，舒適柔軟。媳婦直接橫座半躺在后排。非常愜意。 車內(nèi)儲物能力：有點(diǎn)少，扶手箱太短，太靠后。門上的儲物空間很大！
    [舒適]
    感覺車太了，開著有點(diǎn)累。但是車內(nèi)舒適柔軟值得表揚(yáng)。 座椅舒適性：副駕只有4向調(diào)節(jié)，不能高低調(diào)節(jié)，主駕可以，感覺是減配了，但是不影響大局。 空調(diào)：效果很好，聲音有些大，風(fēng)量調(diào)小就好了，阻尼手感很好。 車內(nèi)噪音：胎噪聲音有些大，不過這么大的輪胎，比起安全性來說，可以忽略不計(jì)了。發(fā)動機(jī)聲音很小，不深踩油門幾乎聽不到，怠速很安靜。 空氣凈化：不能調(diào)節(jié)，也不知道能不能發(fā)揮作用，銷售說是和空調(diào)集成在一起了，反正也看不到。不評論。 懸架減震舒適性：減震我覺得完全沒有，他們說的硬什么的，過減速帶也是他這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平，你不能要求他有幾十萬價(jià)格級別車的水平吧，畢竟10來萬的車，已經(jīng)很好了。
    [油耗]
    這個(gè)用事實(shí)說話吧，每天單程75公里路，城市擁堵路段25公里，用時(shí)60分鐘。省級道路50公里，彎道，山路，用時(shí)35分鐘。 城市道路行駛：起步比較費(fèi)油，20個(gè)，還比較肉。走走停停，油耗較高。估計(jì)在10個(gè) 高速路行駛：城郊路況只能說比較好開，跑起來動力強(qiáng)勁，油耗在7個(gè)左右吧。 開空調(diào)油耗：沒感覺，差不多。天氣不是很熱，開一會就關(guān)一會，一直開有點(diǎn)冷。
    [動力]
    除了起步有點(diǎn)肉，但是只要舍得踩油門，車也是往前走的。時(shí)速一過50動力非常強(qiáng)勁，新車不好跑太快，但是總是不自覺的就過120了。需要手動掛8檔，但是我覺得7檔更有勁。 日常加速動力：超車很有信心，動力隨叫隨到，油門一給車就走，推背感確實(shí)沒有。 開空調(diào)/負(fù)重加速：目前沒什么感覺，就看以后了。空調(diào)吹的的還是很涼快的。 特殊路況行駛動力：海拔1300是不是高原，半坡起步動力確實(shí)來的比較慢，紅燈就設(shè)在半坡上，太討厭了。還好有自動駐車功能，這個(gè)真的太好用了。 動力平順性：低檔位運(yùn)行確實(shí)能感覺出頓挫，可能是我拿cvt做比較了，總體來說還是不錯(cuò)。 橫向比較：那就神車H6吧，動力可能稍微弱一點(diǎn)，但是也不能天天160吧，關(guān)鍵是油耗低太多了。內(nèi)飾豪華有質(zhì)感絕對勝出。底盤操控好了不是一點(diǎn)點(diǎn)。
    [操控]
    除了第一天接車剛開的500米內(nèi)，有過2次沖擋，腳感發(fā)澀。后面再開都沒有這些問題。操控這個(gè)非常好，抓地，轉(zhuǎn)彎，指向都非常棒！
    [性價(jià)比]
    這個(gè)反正我是有幾星就給幾星了，最有性價(jià)比，沒有之一！
    0 +1
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