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口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: xuser1950114
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-09

購入信息

愛車車型: 2022款卡羅拉雙擎雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 13.58萬)

當前油耗: 1.5L/100km

愛車簡評

卡羅拉雙擎E+的表現非常不錯。導致我爸現在已經不開外牌老車了，就開新車。

愛車評價

[最滿意]: 首先是車子的省油，是最滿意的，有時候跑跑小長途，寶山和崇明一個來回240公里，只用了四分之一油，而車子的油箱加滿也就200塊左右，所以各方面都比較經濟實惠。空調在夏天也比較給力，降溫速度很快。而且從整體來看，豐田車保值率也高。我朋友在同年買了一臺上汽榮威，過年那會她坐我車，說的第一句話就是，你的發動機聲音好小哦。也側面印證了，我的車有一個好的發動機，好的心臟。相信他能帶給我更長的駕駛體驗。像我就是不希望自己買的車老出毛病，哪怕是小毛病。所以很信任豐田車子的口碑。目前體驗也是非常良好。很多人看車，要馬力大，扭矩大，油耗低，問題少，總之提了一堆要求，最后才發現，我們要的就是一個日常代步車，城市道路開不出你要的提速快，大馬力。所以不明白那些用跑車要求，去定義日常代步車性能的人，是什么想法。我的車，純電開著空調，可以從寶山家里開到長興島，冬天稍微短一點點，進長江隧道，長興島不到。整體續航沒有太大虛報，畢竟我是開著空調的。油耗最低時候2.9百公里，最高4.1百公里。對于老百姓而言，我們往往不求物超所值，但求物有所值，但是卡羅拉雙擎E+的油耗表現，已經物超所值了。我開車比較佛系，不經常地板油，但是這個車偶爾一次地板油，也不會讓我覺得，這車沒有動力。高速的時候，車身的穩定性還是可以的，并沒有出現網上人家說的，日系車非常飄的感覺。只有在長江大橋上，橫風非常大的時候，是需要好好把持方向盤。發動機的聲音，個人感覺適中，急加速是會有點大，但平時正常加速，基本沒什么感覺。

[不滿意]: 希望能升級一些東西，比方說現在卡羅拉有的車道保持，預碰撞系統。這樣我覺得會更受消費者青睞。

[外觀]: 外觀的話，我覺得挺好看的，特別是前大燈，我很喜歡。

[內飾]: 內飾話，中規中矩，但是有個單色氛圍燈倒是超過我意料了

[空間]: 整體空間感覺不錯，駕駛席放到自己的位子后，后排還是可以，本人身高173

[舒適]: 買的是舒適版，皮座椅，所以整體蠻干凈的，打理起來很方便

[油耗]: 油耗還是非常可觀的，當電用完后，油耗是3-4樣子

[動力]: 整體動力不錯，加速性能各方面，油耗也比較低。

[操控]: 不能用賽車的性能去要求他，但是日常，他是一臺非常不錯的車

[性價比]: 保養什么的，我剛剛首保完成，還沒有自己付費，但是買車時候有送一些保養用的機油，所以感覺挺好的。后期比較省錢

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: xuser1950114
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-09

購入信息

愛車車型: 2022款卡羅拉雙擎雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 13.58萬)

當前油耗: 1.5L/100km

愛車簡評

盡情享受多項補貼政策，國補、地補、免購置稅、免車船稅等等，進一步提高了購車的實惠，降低了養車的成本。

愛車評價

[最滿意]: 燃油經濟型、操控敏捷性、駕乘舒適性、質量可靠性，這些實測指標無一不讓人作舌稱贊！

[不滿意]: 能給駕駛提供更多便利的配置還可以再豐富些，比如倒車雷達，這個連精英版以上的普通雙擎都有的配置成本并不很高，在E 身上卻全系都不見了。再有建議增加一個小電瓶電量顯示，可以有效避免因為小電瓶虧電無法而啟動的尷尬。

[外觀]: 非常喜歡整車的大流線造型，尤其前臉的引導線聚焦到豐田的車標，顯得更加新潮前衛！大量使用LED光源，更讓車上造型獨特的燈具極具挑戰性！

[內飾]: 下黑上灰的內飾主格調溫文爾雅，皮革包裹的中控臺質感強烈，前排儲物盒跟后排中央扶手相得益彰，四門內側儲物格伸手即得，手套箱、眼鏡盒一應俱全，夠用、知足！

[空間]: 空間：車主身高1.70屬中等身材，坐在車內駕駛席頭上空間富裕10公分，腿部空間很寬敞，為了操控方便還要特意把座椅向前挪。后排空間也很大，最重要的是地板平坦，給乘坐于后排中間座位的乘客最大的舒適感。

[舒適]: 舒適性：空調涼爽，座椅舒適，隔音完美，空間夠用，個人感覺從家庭用車角度來說中上水平不是浮夸。

[油耗]: 能耗：提車以來只加過一次油30升，目前行駛700公里，平均油耗3.9升/百公里。充過兩次電，百公里電耗14.6/千瓦小時。

[動力]: 動力：低速柔情似水，高速洶涌澎湃，提速推背寂靜無聲，降速充電能量再利用，這些優勢卡羅拉雙擎E 的混合動力系統堪稱典范！筆者曾測試過滿載沖坡快速通過立交橋，油門不變，速度不減，如履平川！還測試過短暫地板油車速直指180，車身不漂，方向不晃，四輪抓地牢固可靠。還測試過堵車路段龜速前行，純電驅動悄無聲息，開闊路段勻速行駛，超低油耗令人感動！

[操控]: 操控：與不插電的普通雙擎相比，更多的操控模式可供選擇，各種模式變換靈活，容易上手。電動助力方向盤指向精準，阻尼合適，精巧的電控變速桿如同游戲桿一般一個手指頭就能操控自如。傳統的機械手剎扎實可靠，生效和解除不依賴電能。

[性價比]: 要說性價比，此車完全寄托在政策補貼的基礎上。試想一款集諸多優勢為一身的A級車，如果沒有合適的補貼為依托確實貴了點，好在現在的補貼政策還很到位，所以顯得物有所值，性價比怎么也在中上水平！順便再多說一句，購車成本僅僅是一個方面，養車成本也很重要。此車使用的各種液體材料，諸如冷卻液、制動液、變速箱油等等都采用的長效配方，相當長的里程間隔都不需要更換的。一萬公里保養一次的里程間隔，費用也并不很高！

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雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

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