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口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: xuser1959526
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款卡羅拉雙擎雙擎 1.8L E-CVT精英版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 17萬 (廠商指導價 13.98萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

豐田的混動技術還是比較靠譜，三大件綜合能力相較于國產車更為穩定、故障率更低，穩定可靠，所以選擇了卡羅拉雙擎。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的是卡羅拉雙擎E 的油耗，百公里僅4.3L，平均算下來才兩毛錢一公里，即使在日系車中也算是很省油的了！純電續航55km，據說官方宣稱滿油滿電續航可以到達驚人的985km，實測下來城市工況沒有900km也有850km的續航能力，跑高速可能會稍微少些，因為這個車高速并沒有市區省油。作為一款油箱僅有40L的小家伙，這個續航能力還是可圈可點的！上海區分峰谷電價，白天0.617元一度電，晚上0.324元一度電。夜間三個小時家用充電樁慢充花費2.5元可以從0到100%充滿電，合計下來純電5分錢才一公里，相當省錢。內飾軟性材料覆蓋較多，摸著挺舒服，前后排乘坐空間尚可，家用足夠，后排地板凸起算是同級別中很低的，后排乘客腳感比較舒適。后備箱可以在駕駛座手動開啟，有效避免了小電瓶虧電打不開后備箱繼而無法為小電瓶搭電的尷尬局面。外觀方面天際藍色是卡羅拉雙擎E 的廣告款配色，也是卡羅拉雙擎E 獨有的配色，非常亮眼，打蠟鍍晶鍍膜之后更是亮瞎了我的眼，絕對是這條街上最靚的仔。后排空調出風口設計在前排座椅下，隱蔽性極其高，難以察覺到，但可以送來徐徐微風。

[不滿意]: 內飾垃圾，塑料用的過多，外觀比較中庸，除了顏色亮眼，外觀設計不夠年輕張揚。漆面太薄不夠厚、容易蹭破。座艙隔音比較差，胎噪風噪以及上高速后發動機噪聲慘不忍睹，目測四門門板和發動機艙是很少有隔音棉包裹的，全系沒有電子手剎，機械手剎可漂移、可過彎、可彈射起步，但是就是看起來太復古太掉價，強迫癥患者經常會回過頭去看手剎有沒有拉好。低配置對得起A級車的定位，對不起小20萬的定價。后排座椅中間的位置坐墊比較凸起是全系的弊病，對于滿員乘坐，中間乘客不是太友好，仿佛后排只能坐倆人是最合適的。全系不標配電動折疊后視鏡，鎖車后無法自動折疊要手動去掰，倒車時更是無法自動下翻要手動去調節按鈕。除了旗艦版和2020舒適版全系其他款沒有無鑰匙進入，倒車影像和中控大屏成了選裝配置，原車的收音機CD機復古中控實在是無力吐槽。全系沒有標配倒車雷達和前探雷達，要自己后期改裝選裝。后備箱開啟方式奇葩，不能在車后面通過按鍵直接開啟，一定要在熄火狀態下按遙控器、或者不管熄火不熄火都到駕駛座拉一下機械拉桿開啟后備箱。后備箱空間被牽引動力蓄電池侵占嚴重，裝載能力有限。1.8L的發動機感覺深踩油門后嘯叫厲害，但是光有聲音，動力輸出卻少得可憐，起步太肉，沒勁。后排沒有點煙器接口、也沒有USB接口，無法充電對后排乘客長途行車不太友好。

[外觀]: 外觀設計比較中庸，沒有采用新款卡羅拉造型

[內飾]: 內飾太老年化，不夠年輕人的張力和個性，用起來還是夠用的

[空間]: 我身高一米七，120斤，平時通常是我和我老婆兩個人乘坐，前排空間尚可。 ☆ 空間設計亮點：整車儲物空間較多，設計也挺合理，后排座椅有中央杯架乘坐空間：我身高一米七，體重60kg，駕駛座坐直后頭頂空間尚有富余一拳加兩指后備廂容積：由于牽引動力蓄電池侵占，后備箱容積就比較小了，只能裝下1個28寸行李箱 1個20寸行李箱車內儲物能力：手套箱比較小，中央扶手儲物空間不足，相較于現在較為流行的懸浮中央扶手，顯得比較古老家人乘坐評價：老婆各自比較小巧，可以輕松盤腿坐在副駕，相比于之前的飛度，空間確實大了一些

[油耗]: 平常上下班通勤，城市路況較多，省心省力省油

[動力]: 得益于車身重量較輕，開啟運動檔之后起步還是很快的，但是深踩油門1.8L發動機略顯動力不足，超車不夠有力

[操控]: 懸掛偏硬，過顛簸路面感受強烈，方向盤基本沒有虛位，轉向清晰

[性價比]: 性價比還是可以的，雖說算不上五星神車，但也中規中矩，很省油了！贊！

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: xuser1959526
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款卡羅拉雙擎雙擎 1.8L E-CVT精英版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: 唐山弘德豐田汽車銷售服務有限公司 [河北省]

裸車價格: 17萬 (廠商指導價 13.98萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

基于卡羅拉的名氣，選擇她不會錯，各方面均衡，維護保養也便宜�；旧弦矝]有什么小毛病，屬于用起來省心省時的車型，而且外形屬于耐看型的！

愛車評價

[最滿意]: 油耗是最滿意的一點！使用一些app加滿一箱油價格基本在130-150元左右，基本上可以達到市區600-650公里的續航里程，畢竟深圳早晚高峰太擁堵，車子主要是用來接送孩子的。

[不滿意]: 隔音效果不理想，而噪音的主要來源是四個輪拱里面，下大雨的時候尤為明顯，噼里啪啦的像鞭炮聲似的，小石子甩入聲音也明顯。

[外觀]: 耐看型外觀，越看越喜歡！車身點綴了一些藍色的細節看起來更加時尚。

[內飾]: 內飾簡潔大方，沒有什么花里胡哨的東西，實用性！

[空間]: 空間不錯，豐田車對車內乘員的空間照顧還是非常友好的，雖然沒有本田那么變態的空間變化，但是正常五人乘坐不會覺得擁擠，南方人感受！北方人可能會覺得小，畢竟身材都高大一些。

[舒適]: 舒適性一般，這個車懸架系統偏軟，轉彎角度過大的時候側傾太過于明顯，顛簸路段車上彈跳感明顯。

[油耗]: 這才是卡羅拉的優點，30L的油箱，油加滿電充滿官方稱917公里，實際城市擁堵通勤也可以給你650的續航里程，這時還有一部分電力可以使用，估計最大可以到700公里。這還有什么不滿意的呢！

[動力]: 動力輸出很一般，不要談什么百公里加速，慢慢開就可以了。開頭我說這個車適合擁堵城市通勤就是給她的最好定位。0-60公里加速用運動模式，動力輸出猛烈，但是容易打滑，這個跟輪胎有一定關系。60公里以上明顯疲軟，往后就是緩慢的線性輸出的動力了。

[操控]: 方向盤比較黏手，虛位稍大，助力轉向回正力度一般，好在方向盤比較輕，更適合力氣不大的女司機。

[性價比]: 在增程式混動車里，優惠之后的價格還是非常值得購買，首先你可以省去一塊車牌的費用，深圳一塊藍牌價格差不多6萬了。有很多人說買混動車型貴，跑多少公里都賺不回來差價，這并不是一個計算方式，因為混動車的內在還是不同，舉個列子，變速箱混動車搭載的是Ecvt，普通版本是cvt，雖然都有cvt字樣，但是完全不同，ecvt的技術貼大家可以去網站普及，我不闡述了！再就是阿特金森循環發動機加兩組電動機，一組匹配發動機，一組匹配變速箱，在機械設備和結構上比普通汽油版車型復雜很多，所以你花錢買的是新技術，當然對于豐田品牌來講這些專利技術已經慢慢演變了20年前以上了，所以相當的成熟，雷克薩斯多款車型都是搭載這套混動系統，我給這套系統的評價是“可以治療路怒癥”。寶馬和豐田搭配使用：相信人人都有一顆熱血的心，除了明天朝九晚五的工作，生活也要有激情！所以除了有一臺任勞任怨的“小保姆”還需要一臺能偶爾激情一下的“小鋼炮”！城市使用卡羅拉省力省心，外出游玩使用這臺四驅版的小寶馬激情滿滿！個人能力暫時只能這樣搭配！日子慢慢過，生活慢慢品！文章到此結束，祝各位看官們用車愉快，升官發財！

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雙擎 1.8L E-CVT精英版

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