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: 上善車品
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款沃爾沃XC60新能源T8 插電混動長續航四驅智遠豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 52.79萬)

當前油耗: 6L/100km

愛車簡評

外觀全車運動套件，左右后視鏡 A柱 B柱原車做了全部黑化，21寸輪轂運動感強。

愛車評價

[最滿意]: 剛用車，配置比原來的老車（MG6、眾泰E200）強太多了，沖著安全、低調、性價比高選的xc60（老婆不想要中大型越野車），我看上動力選的t8（提拔），寓意也不錯。昨晚我老婆用車感受不錯，倒車時有電瓶車從后面快速通過，車自己剎停了，挺好。

[不滿意]: 沒眼鏡盒。4s店送的抬顯不是原裝的，有點雞肋。空間比不上探險者和紅旗hs7。手扶箱后面魚缸真可以改得實用點好看點。發動機噪音偏大點（原來mg6也大，還干吼不動，2010的老車了，馬力小，不怨他，這十年他表現很好，從未掉鏈子）。導航還是不好用。

[外觀]: 識別度高說明設計師成功，風格延續說明設計師很成功。t8運動呢，主要是40扁平比的胎，感覺有點不經造。得小心點。

[內飾]: 門板沒用皮包，略有點掉價。材料應該不錯，再敞下味道就更放心了。音響應該能符合這個價位的配置，不是發燒友，所以要求不高。

[舒適]: 系統自帶車內凈化，很ok。紅旗h7作為官車，未配，不知道h9會不會配。后座舒適性略差點，薄了點但還是支撐夠。建議xc90上六座航空座椅版。輪胎的尺寸比較大，舒適性還可以，過一些井蓋、減速帶等，明顯比小尺寸的要穩定的多。因為胎壁比較薄的原因，所以看起來還是比較注意。

[油耗]: 混動除了動力優勢，在成都還有兩大優勢，不限號，停車優惠。當然了，t8肯定省油。mg6小馬拉大車，夏天空調堵車能干到12-15個油。t8的雙增壓技術超很多車好幾條街。因為到上班的地方也就不到10公里，所以還是很省油的，買車到現在半個月了吧，提車加滿一箱油，跑了500公里，現在還剩半箱，共充了三次電吧。表顯油耗是6.6~6.8。這么重的家伙已經可以了。

[操控]: 底盤決定質感，本人非專業與業余車手，沒有過高要求，估計跑到響胎、燒胎還是比較難的。安全駕駛，可控操作。搭載的城市安全、領航輔助、自適應巡航等都用到了，高速確實要輕松多，城市道路行駛還是有點點累腳，可能是對系統還不太放心。高速上基本可以用領航輔助。剎車表現還可以，就是要好好適應，剎車比較線性，不軟也不硬，要有一點預測性吧，畢竟車比較高，踩急了會有點前傾。駕駛模式目前只用了日常駕駛與純電駕駛，其他的幾種模式都沒有試，至于北極星也不準備刷了，增加不了多少。

[四驅]: 陡坡緩降功能在Off Road越野模式里，你始終找得到轉向手感和剎車力道。

[性價比]: 這個價格買下來知足了，后面找朋友又整下來3333，整了個整數。

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: xuser1959842
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-08

購入信息

愛車車型: 2023款沃爾沃XC60新能源T8 插電混動長續航四驅智遠豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 52.79萬)

當前油耗: 6L/100km

愛車簡評

T8動力讓車主有了偶爾撒歡的底氣，日常通勤駕駛純電即可滿足省油安靜，長途駕駛70L大油箱在滿電情況下輕松超1000公里續航，即使饋電了仍然能有5.5s左右的百公里加速，電池不會成為性能的拖累。

愛車評價

[最滿意]: 1.安全性n安全一直是沃爾沃造車的核心理念，也是我買XC60T8的首要因素，在買車前就知道沃爾沃車架的硼鋼質量和使用比例非常高，車身強度有保障，沃爾沃的主動剎車、BLIS盲點監測功能、防碰撞系統、車道保持輔助功能等主動安全技術，讓長途自駕更輕松愉悅，不過在任何時候駕駛員都應該保持對車輛的監控與控制，沃爾沃的主被動安全技術永遠是最后一道放線，安全駕駛不可忘，在安全技術的助益下長途旅行變得省心輕松。n2.動力操控nT6發動機及電機的加持下，這輛空重2.1噸的大家伙百公里加速達到了5.5s，加速非常迅猛，沃爾沃以往都給人沉穩商務的印象，前雙叉臂，后沃爾沃獨有的板簧懸架，轉向支撐好，調教偏運動，有韌勁回彈阻尼有高級感，板簧懸架其實并不便宜，可以減輕簧下質量提升操控性。n3.經濟性n雖然將近400馬力的動力，日常開起來綜合油耗5以下，在不跑長途的情況下，一箱油可能一兩個月用不完，用電的情況偏多，講個故事吧：去川西旅游翻越張孟線的一座大山時，忽然發現續航只有40公里了，但是最近的加油站有將近50公里，關鍵川西的路是要翻越山峰的，當時海拔3500多米，接下來還有將近20多公里的上坡路爬升近500米，這種情況下40公里的續航肯定會縮水，大山里手機也沒信號一旦拋錨很麻煩，當時謹慎選擇路線少踩剎車，翻過4000米的山口時還有20公里續航了，這時候T8動力架構的優越性就體現出來了，選擇日常駕駛模式掛B擋，一路下坡動能回收，發動機關閉電機反向給車上的動力電池充電，下山過程一滴油沒燒還給車充了12公里左右的純電續航，當時心里就穩了，老婆快感動哭了，以為會拋錨在野外，T8的動力架構當時真是雪中送炭及時雨，如果是純油妥妥的野外拋錨等救援了。

[不滿意]: 21寸輪胎，很多車友都鼓過包，我也是提心吊膽平時開車不會亂壓坑洞井蓋，生怕鼓包了，我的方法就是日常保持2.7以上的胎壓，防止輪轂高速沖擊切割胎壁，走了川西云南很多爛路，目前車胎經受住了考驗。n除了輪胎偏運動，野外駕駛要超級小心外沒有其他缺點了。

[外觀]: 雷神之錘的尾燈，維京之斧的大燈，很帥氣，造型有棱有角，霸氣不失沉穩。

[內飾]: 運動款的內飾中規中矩，簡約但是有質感，沒有大面積塑料件，皮質和軟質的中控臺，硬質的內飾件很有高級感，色澤和觸感很好，做工有保障。

[空間]: 我身高一米七，我堅信是1.7哈哈，駕駛位感覺很寬敞，xc60的橫向空間很優秀，后備箱看圖，我喜歡戶外露營裝備很多，后備箱夠用，后排乘坐180斤的朋友坐后面都說寬敞。

[舒適]: 隔音在同級中中等偏下，但是和網上說的沃爾沃隔音不好是兩個概念，比不上GLC但是比那些20多萬的車還是要好，隔音這個東西很玄學一定要去親身感受，不能全聽網上鍵盤車神的意見。座椅支撐性很好很舒服，不喜歡很軟的坐久了會腰疼，坐在沃爾沃的駕駛室里看雪山和海子非常享受。

[油耗]: 綜合油耗5.8目前，因為跑的長途多，基本靠燒油，市區開純用電，駕駛感受絲滑，和純電車感受差不多，是一臺省油的動力猛獸，

[動力]: T8版本的xc60百公里加速5.5s，這動力可以說強勁了。鋪裝道路和非鋪裝道路都能輕松應付。跑高速：跑高速，全輪驅動模式下超車儲備充足，power模式下動力略顯暴躁，轉速保持在3000轉以上，

[操控]: 方向操控精準沒有虛位，跑山路過彎支撐性好，指向精準。 ☆ 車道保持輔助系統：主動保持將車在車道內，跑長途基本靠這個功能，非常省力，有了這個功能從大理自駕回程重慶1200公里，早上8：30出門，晚上11.30左右到達，日行千里也不會筋疲力竭。自從買了這輛車我一直在旅行的路上，安全功能體驗太好了。 ☆ 主動剎車：主動剎車識別精準，剎車力度合理，間距把控優秀，這個功能幫助避免了很多次意外情況，沃爾沃的安全功能非常可靠。

[四驅]: 油門跟腳動力隨叫隨到，跑高速巡航很省油，滿載總重2.4噸的情況下6-7個油。可以看下圖的油耗續航表現，1820公里的續航有點嚇人，因為高速路況太好短時間內里程估算達到這個數值，正常開1100公里的續航沒有問題的，長途自駕旅行或者穿越這個續航非常重要。

[性價比]: 廠家送了6次保養，買車時買了兩年延保和終身免費保養，保養基本不用花錢了，我用車多一年可能兩

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: xuser1959315
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款沃爾沃XC60新能源T8 插電混動長續航四驅智遠豪華版

購入時間: 2023-07-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 52.79萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

沃爾沃的外觀屬于沉穩大氣的，特別是雷神之錘么大燈，非常漂亮。車身的流線型也很有運動感。

愛車評價

[最滿意]: 最最最重要的，環保，新車內飾無異味，其他品牌都沒法比，這也是再次換車還是堅持沃爾沃的第一要因。插電混合動力，贈送了家用充電樁，因為申請新能源車專用電表耗費了一些時間，大約購車后2周安裝到位，從0到充滿，大約3.5個小時。動力強勁，提速快，得益于t6發動機，有電沒電對提速沒啥影響。能耗方面，純電最長的一次，在初冬溫暖的午后，在市區快速路和國道上行駛了45公里，這也是最接近官方純電續航50公里的一次。一般市區、國道，開著空調制熱，能跑30公里。若是高速路，純電加空調制熱，只能跑25公里。

[不滿意]: 空間夠用是沒問題，但后排實在是不算大，比加長了的那些車型還是有差距。

[外觀]: 外觀這玩意，只能說是，仁者見仁，智者見智。不過我覺得簡約敦實的外形和大輪轂還是很爽的。

[內飾]: 豪華版，簡約大方，水晶檔把很帶感，無線充電功能有就比沒有強。 2022款的車機確實好用的很，充電狀態遠程可以監控。

[空間]: 寬度、高度都很好，后排腿部空間正常沒問題，與行政級沒法比。

[舒適]: 視野好，坐姿舒適，但是座椅確實比老款要硬

[油耗]: 長途跑高速，不充電，就得8-8.5 一般周末在市區及周邊跑跑七八十公里的短途，大約4個

[動力]: 市區純電駕駛，起步輕快平穩。即使在沒電時，等紅燈和低速起步也是電機，隨著車速提高發動機介入，發動機低速聲音高亢暴躁，中高速聲音沉穩悅耳。講提速，只要路況允許使勁踩油門，還是能讓路面上大部分車消失在后視鏡。

[操控]: 轉向精準，高速沉穩，但畢竟是個2噸多的suv，下賽道就算了。方向盤很輕，轉向很靈敏，指向性也很好。剎車反應也很迅速。 ☆ 車道保持輔助系統：車道保持輔助真的挺牛逼，道路線識別特別靈敏，一般的彎道都能自動轉向，我試過很多次，都沒出過問題，很靠譜！ ☆ 主動剎車：主動剎車還沒觸發過，不過網上有很多視頻，還是很值得放心的。

[四驅]: T8配的是一臺雙渦輪增壓發動機有303匹馬力，再加上電機，全功率輸出能有390匹馬力，百公里加速5.7秒，這個動力沒得說，起步，加速都很快，超車特別輕松！油門踩到底，那推背感，太爽了。

[性價比]: 比指導價便宜了十萬多，還減免了購置稅，又贈送了8次保養，除了保值率低點（反正自己開），還要啥自行車

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: xuser1959314
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-07

購入信息

愛車車型: 2023款沃爾沃XC60新能源T8 插電混動長續航四驅智遠豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 40萬 (廠商指導價 52.79萬)

當前油耗: 4L/100km

愛車簡評

純電跑不了多遠，基本上就當油車開吧，不過油耗還可以，加了一箱油跑了400公里顯示還能跑640。

愛車評價

[最滿意]: 超車給力，動力非常強，我一個女司機開得也很爽。內飾用料扎實，符合這個價位該有的質量。輔助駕駛該給的提醒都有。我不是很喜歡過于智能化的車，總覺得程序有出bug的風險，還是一部分機械化操作雖然老套但是更安全。另外，因為家里有小朋友，選擇沃爾沃主要也是為了內飾的環保，這方面還是比較滿意的。

[不滿意]: 1、夏天剛啟動車的時候，發動機(要不就是電機）聲音巨大，尤其是剛打開空調的時候，十米開外都震撼，像拖拉機一樣； 2、走高速時候風噪挺大，音樂聲音關小點都能被完全蓋過去。據說是因為沃爾沃選擇了環保的阻尼片從而降低了減震的原因？不清楚，反正噪音是不小； 3、車機系統太老套了，小沃經常對話慢半拍，要么就是聽不懂，語音能控制的功能很有限； 4、無線充電時候手機總是過熱，我的手機是榮耀magic 3 Pro，有遇到類似問題的朋友嗎？ 5、天氣熱，剛啟動車開空調時候電續航耗得比較快。

[外觀]: 外觀很有特點，尾燈比老款XC60好看不少，而且T8車型在路上跑的很少，整條街最靚的仔。其實最初是想選閃銀灰+米色內飾，但是4s店說這種車少，等一年都有可能。反正不著急用，一開始交了意向金等了半年也沒動靜，就改成最常見的白色外觀加棕色內飾了。其實看多了也習慣了。我貼了個隱形車衣，防剮蹭還是有些用的。

[內飾]: 內飾設計有點老氣，但是用料很扎實，能看得出來符合這個價位，希望可以再提升一下時尚度。

[空間]: 我們一家都是大個子，坐著完全夠用，就是后排地板中間高高的凸起讓人覺得有些礙事兒。后備箱也很大，日常自駕出游完全夠用。

[舒適]: 坐起來也還可以，座椅不是打孔的，沒有通風，不過也可以了，其實我一直擔心打孔的臟了不好擦 ☆ 空間設計亮點：暫時也沒感覺啥亮點，我覺得中規中矩，不像路虎還有個側邊天窗讓人眼前一亮

[油耗]: 電池續航才64公里，講真二三線城市日常上下班還行，出遠門就完全不夠用了，希望可以提升一下。充電時間：充電時間有些長，可能沃爾沃為了安全做了充電限流，外面高速服務區的快充直流充電樁是不能用的，只能用低速的充電樁。如果家里有停車位還好，沒有停車位的就得找慢充的那種充電樁才行。

[動力]: 敏度很高，加速快，超車給力。畢竟是能拉萬噸貨輪的大家伙。

[操控]: 我覺得動力還可以，雖然五秒但是也沒那么強烈的炸裂的感覺不如純電的3秒多厲害，不過路上已經是“還有誰”的存在了，看誰不順眼一腳油門就超了，比起純電的高速上也敢得瑟肆意橫行。

[四驅]: 買這車就是看中了這個，發動機300多馬力，不像其他混動有電一條龍沒電一條蟲，這發動機絕對是良心，要bba最多給你一個老款低功率的版本。

[性價比]: 沃爾沃活動力度非常大，前幾年聽說有的人買油版XC60全下來得五十多萬，現在降了特別多，還是很合適的。

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T8 插電混動 長續航四驅智遠豪華版

口碑集錦

T8 插電混動長續航四驅智遠豪華版