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綜合評(píng)分4.50

發(fā)表于 2023-07

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愛車簡(jiǎn)評(píng)

車的性價(jià)比對(duì)比比亞迪和特斯拉應(yīng)該更高一些。哪吒的用料可以說是非常猛的，雙叉臂和五連桿用在了這個(gè)價(jià)位。

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愛車評(píng)價(jià)

[舒適]: 我是在賽道試駕就馬上下定的那種，而且在賽道開一般速到都不會(huì)慢，轉(zhuǎn)彎次數(shù)也比較多，但是從這點(diǎn)看出來哪吒S底盤很穩(wěn)、提速很快、懷檔設(shè)計(jì)的換擋模式很是方便、電門以及剎車門的設(shè)計(jì)都是采用風(fēng)琴板，我有一說一哪吒S在駕駛方面沒有夸張，感覺就是動(dòng)力足又舒適吧，挺多元化的

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綜合評(píng)分4.38

發(fā)表于 2023-07

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愛車簡(jiǎn)評(píng)

1萬公里保養(yǎng)一次，1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油，也不挑機(jī)油。后期用車很便宜。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

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愛車評(píng)價(jià)

[舒適]: 后驅(qū)汽車加速的線性十分明顯，絲毫沒有頓挫感。彎路/并線穩(wěn)定性車輛的側(cè)傾情況目前還沒遇見，僅有一次在車庫里有一點(diǎn)打滑，也是因?yàn)榈孛鏉窕嚭篁?qū)的原因。

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綜合評(píng)分4.75

發(fā)表于 2023-07

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愛車簡(jiǎn)評(píng)

車子的價(jià)格還是挺便宜的，而且在折扣方面也享受到了不錯(cuò)的力度，能比原價(jià)省下不少，從各個(gè)角度去衡量，都一致覺得它的性價(jià)比比較高。

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愛車評(píng)價(jià)

[舒適]: 擁有著不同的駕駛類型，主要是我都嘗試過了，還是挺豐富多彩的，而且有了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)也比較流暢，還配有能量回收系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車和上坡輔助，所以日常操控的時(shí)候難度一點(diǎn)都不高，上坡的時(shí)候也能可以維持著比較穩(wěn)定的狀況，前后都配有駐車?yán)走_(dá)，挺有警覺性的，倒車時(shí)候有倒車輔助，所以新手也不用覺得慌張，巡航系統(tǒng)也是目前比較先進(jìn)的那種，而且它可以自主的進(jìn)行車道保持輔助以及車道居中保持，還有就是道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，比較智能，不過可能是因?yàn)檐囆捅容^大吧，所以在操控方向盤的時(shí)候覺得手感有一些沉重。這車開起來和油車差不多、加速有力，地盤扎實(shí)。我一般開的是舒適模式，不會(huì)有很強(qiáng)烈的頓挫感、車身穩(wěn)定性很好、拐彎的時(shí)候車身不晃。

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