90kWh Elite四驅版

[最滿意]

現在新上市的很多新勢力汽車，不管是外觀還是科技都是讓我嘆為觀止的。今天要看的是智己LS7，這臺車給我的感覺就是科技，坐進車里就可以感受到滿滿的科技感，后排的座椅可以一鍵實現零重力，這些科技的配置真的是讓這臺車的科技感十足。

[不滿意]

有些設計就單單是為了體現科技而設計的，就比如這個碩大的前檔玻璃，看上去真的是很可以，但這種大面積的玻璃肯定會在后期的使用過程行存在夏天過熱，更換維修成本高的問題。

[外觀]

這臺車的外觀設計很大膽，作為一臺新勢力汽車，整車的外形還是很吸引眼球的，車還有激光雷達版本可選，不過激光雷達在車頂的幾個凸起能不能接受就看自己的審美了。

[內飾]

這個價格的車，內飾也沒有說設計的很差的，LS7內飾屬于很簡潔的風格，沒啥實體按鍵，整體用料到位，也下本了，摸到的地方都是真皮，豪華感不錯。

[續航]

續航還是挺不錯的，我一般都是上下班用，每天來回差不多50公里，綜合電耗暫時沒超過20，還挺OK的。智已LS7的電池還是終身質保，用起來也更加放心。

[充電]

充電比一般新能源車快，開著很順心。

[空間]

一臺中大型SUV的智己，內部是大五座的布局，相較于同級主流六座和七座布局，第二排空間是更加的充足，后排座椅可實現零重力模式和155°躺平舒享模式的座椅，為后排乘客提供了更舒適的乘坐體驗。坐進智已LS7車內第一感受就是這個車子的空間超大，大風擋玻璃帶來的那種通透感也是很不錯，縱向視野非常開闊，頭頂上就是天幕，和前擋玻璃直接幾乎連成一片了，平生上一次讓我有這個感覺的車還是10年前開朋友畢加索的時候。后備廂空間也是非常能裝，加上前備箱也能裝些東西，LS7自駕出游帶四個人的行李都沒問題。

[舒適]

因為這臺車有空氣懸架可以充分過濾震動，所以智己LS7這臺車開起來的感覺很穩很舒適。

[動力]

智已LS7加速能力就不多說了，這么大尺寸的SUV比一般轎車加速都快多了，半幅方向盤也沒啥不習慣的，空氣懸架足夠的舒服，但是整體底盤不是很軟，過彎還挺順的，不會像有的SUV一樣側傾的厲害。

[操控]

這臺車還有半幅式的方向盤可選，看了這個半幅式方向盤的照片感覺也是很運動，有種開賽車的感覺。

[性價比]

發布會我就盲定了，盲定政策非常給力，沒見過盲訂送這么多配置和權益的，我特別喜歡智駕終身免費使用，不像有的車還得按月交錢，最終出來的車價也沒有讓我失望，比我預料的低了1萬，定價合理，很值。

[最滿意]

最滿意太多了。一一列舉吧。一是顏值，各花入各眼，就像我拍的封面圖一樣，側面完全是卡宴COUPE的造型，小溜背，大尾翼，尾部又是馬丁屁股，頭部稍微差點意思，但耐不住車大啊，氣場拉滿。二是底盤，全明星進口保時捷瑪莎拉蒂同款底盤加威廉姆斯調教不用多說了，雖然也不能說激烈駕駛完全沒有側傾，但作為中大型SUV已經接近完美了，高速中速變道指哪打哪，方向盤指向清晰，底盤過濾路面適中，不顛簸的情況下又有路感回饋，車輛循跡性好，底盤處理大顛簸干脆，小顛簸干凈，一個字又快又穩又舒服，跟4.5秒加速配合完美，超高速過彎都信心十足。三是體驗感。體驗感這個東西分很多種，視覺的，聽覺的，身體的。視覺的就是超大玻璃，半幅方向盤帶來的駕駛視野感，駕駛新奇感前所未有，每次上車都懷著對前途的期待，NICE。

[不滿意]

最不滿意，這個也不能怪車，就是娘胎里出來的，就是重，電耗肯定會稍微高點。然后就是這個又大又高級的輪胎了，沒毛病就是貴。。。。這也不算缺點吧，這只能說是優點帶來的必然代價

[外觀]

這個不用說了，說是縫合怪的，恰恰說明什么車都不像，取長補短難道不是優點么。

[內飾]

內飾呢，造型絕對是簡單干凈舒服大氣，用料呢，只能說這個價位已經非常頂了，畢竟不能把貴很多的車的用料來比。

[續航]

續航扣一顆星，從溫柔駕駛的電耗看的出來，電耗控制還是可以的，技術沒問題，主要還是車重，加上我選裝22輪轂。這是物理因素決定的，但是也不拉跨，中等水平吧。后驅的20寸輪轂續航還是很給力的。

[充電]

充電用時大約一小時左右，非常快，而且沒有虛電。

[空間]

前排空間足夠，后備箱巨大有點浪費，二排相比5米來說，不算大，但是只要不是1.9米，正常國人身高也都足夠用了。

[舒適]

身體的當然就是零重力座椅了，這個不多說，都知道，但是其他座椅也非常舒服，又大包裹又好，軟硬適中，連所謂左后唯一不能調節的地方，也是非常舒服。

[動力]

把上面優點再復制一下吧，全明星進口保時捷瑪莎拉蒂同款底盤加威廉姆斯調教不用多說了，作為中大型SUV操控已經接近完美了，懸掛支撐足夠，軟硬可調，高速中速變道指哪打哪，方向盤指向清晰，底盤過濾路面適中，不顛簸的情況下又有路感回饋，車輛循跡性好，底盤處理大顛簸干脆，小顛簸干凈，一個字又快又穩又舒服，跟4.5秒加速配合完美，超高速過彎都信心十足。

[操控]

起步完全沒有其他電車刻意拉高起步扭矩帶來的眩暈感，這樣每次開車身體都非常舒服，坐的不會暈，開的更不會難受。剎車也是非常給力而且柔和，這么重的車都不點頭。

[性價比]

這個有沒有6星？35萬，4.5秒四驅的高端大氣中大型SUV？標配瑪莎拉蒂同款空懸？倍適登、大陸、布雷博、米其林全明星底盤？全球唯一兼具真零重力，半幅和大天幕的車？35萬？跟油車比是欺負油車，畢竟X5,Q7,GLE，卡宴低配全方位被吊打，高配也只能打個平手。那就跟電車比吧，特斯拉蔚來理想小鵬嵐圖啊維塔各有各的優點，但是誰像智己這么夸張的均衡？？真的沒了吧。跟自己家的L7比，就看出來了，目測LS7是前無古人后無來者的性價比之王。