100kWh Pro四驅版

[最滿意]

第一次試駕坐進智已LS7車內的感覺很敞亮，前擋的玻璃超級大，整個前擋風玻璃和天幕基本上連成一片，頭頂上都是藍天白云，加上半幅式的方向盤，就像開飛機一樣。開始還挺擔心這個大風擋會不會很曬很熱，最近看了有人做了測試，沒貼膜的LS7前風擋隔熱比貼了隔熱膜的其他車型還要好，這樣就算是陽光明媚的大晴天，也不怕很曬了。

[不滿意]

都挺滿意的，就是零重力的座椅調節好的時間有一點慢，大概需要20秒左右，估計廠家也怕太快會被夾到。

[外觀]

一輛SUV有無框車門還是挺少見的，LS7顏值也是很有自己的特點，線條很豐富，造型我很喜歡。

[內飾]

坐進車里感覺很清爽，沒什么實體按鍵，中控大連屏尺寸很大，投屏看個視頻也挺清晰，新車提了沒啥真皮的那種怪味。

[續航]

電耗18-19左右，不過剛提車，總得適應一段時間，多試幾次應該會準確一點。

[充電]

提車時間不長，剛提車的時候電充滿過一次，大概記得跑了480公里左右。電耗18-19左右，不過剛提車，總得適應一段時間，多試幾次應該會準確一點。

[空間]

空間方面整體都不錯，軸距超過3米了，我身高183，坐后前排車頂離頭部還有兩拳多的距離，感覺綽綽有余。后排空間也不錯，就是中間座椅確實有點小，但是一般也用不到。還有副駕的座椅挺有意思，有一段很長的電動滑軌，可以直接水平折疊進去，不影響看后視鏡，躺在零重力座椅上腳有很大的空間，也可以搭在折疊的副駕上，現在都成媳婦的專屬座椅了。

[舒適]

智已LS7在加速性能方面和動態表現上都蠻好的，加速不用多說了，電車的加速都很快，動力完全妥妥的，加上專業團隊調校的底盤，開起來那是得心應手，過彎非常穩，車身姿態保持的也很好，就算轉彎方向盤打的比較急，也不會說有飄的感覺。

[動力]

開起來感覺也不錯，空氣懸架不是軟綿綿的感覺，還是有些韌性的，車內靜音做的很好，基本沒啥噪音，加上24個揚聲器，開車聽歌是一種享受。動力也是足夠了，布雷博剎車卡鉗制動效果也很好，前端剎車不是很突兀。剎車點頭不是很明顯，不容易暈車。

[操控]

操控上開起來沒有那種開大SUV忽忽悠悠的感覺，空氣懸架調校不是單純的舒適，回彈干脆利落，對于變現掉頭車身姿態控制不錯，雖然說也有側傾，但是很快就會回正，布雷博剎車卡鉗制動效果也很好，最有意思的是半幅的方向盤有點意思，感覺也像在開賽車一樣現在還在適應中。

[性價比]

性價比很高了，標配空氣懸架，應該是現在能買到最便宜帶空氣懸架的新能源SUV了，送的配置也是相當的多，電吸門、零重力座椅、半幅方向盤這些現在都送，感覺還是蠻超值的，至少現在市面上這個價位的新能源SUV沒有發現有這么高配置的。