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全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內(nèi)飾空間舒適油耗動(dòng)力操控四驅(qū) 性價(jià)比

: xuser1959520
三星會(huì)員

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2023-07

購(gòu)入信息

愛(ài)車車型: 2023款瑞虎8 PRO新能源1.5T 純享版

購(gòu)入時(shí)間: 2023-07-01

購(gòu)車地點(diǎn): [上海市]

裸車價(jià)格: 18萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 15.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 10L/100km

愛(ài)車簡(jiǎn)評(píng)

車尾上方配備擾流板，高位剎車燈的樣式比較新穎，配合貫穿式燈組，夜間點(diǎn)亮后整個(gè)尾部具有很高的辨識(shí)度和精致感，底部還配備雙邊共兩出的排氣。

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 第一，瑞虎8pro新能源可以上綠牌，新能源車享受的一些優(yōu)惠政策，它都可以享受得到，包括不限行、停車優(yōu)惠、購(gòu)置稅減免等。第二，瑞虎8pro 新能源它是可以升級(jí)為七座的，可以滿足目前中國(guó)家庭更多的用車需求，尤其是節(jié)假日和春節(jié)需要多人出行的時(shí)候，七座車的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。第三，瑞虎8pro 新能源的第二排可調(diào)節(jié)的范圍非常大，下面發(fā)的圖片中也可以清楚的看出來(lái)。第四，瑞虎8pro新能源采用了奇瑞混動(dòng)專用DHT超級(jí)電混系統(tǒng)，中國(guó)品牌唯一3擋DHT，這次試駕最大感受就是沒(méi)有鯤鵬e+之前那種明顯的頓挫感，而且油耗也低了不少。

[不滿意]: 我是帝豪L Hip睿的車主，也是混動(dòng)車型，拿瑞虎8pro新能源對(duì)比，有以下幾點(diǎn)槽點(diǎn)。第一，瑞虎8pro新能源的3檔DHT混動(dòng)成本高，新車價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，虧電油耗也不是那么出彩。第二，整車質(zhì)保只有三年或10萬(wàn)公里，比帝豪L hip的六年或15萬(wàn)公里要少，感覺(jué)保障不夠。第三，麥弗遜式獨(dú)立懸架，過(guò)大坑還是比較生硬，減震效果一般。

[外觀]: 瑞虎8 PRO新能源和燃油版車型基本保持一致，車頭大尺寸中網(wǎng)顯得非常有氣勢(shì)，鍍鉻條延伸至燈組內(nèi)部看起來(lái)十分精致，與燃油版車型不同的是，新車在前包圍下方以及兩側(cè)通風(fēng)開(kāi)口處增加了藍(lán)色裝飾，表明其新能源的身份。

[內(nèi)飾]: 瑞虎8 PRO新能源的內(nèi)飾采用藍(lán)白雙拼設(shè)計(jì)，質(zhì)感相當(dāng)出色，兩塊12.3英寸屏幕很好的展現(xiàn)了科技感，并內(nèi)置Lion 5.0 AI科技智慧座艙和8155芯片，其它配置方面，新車提供W-HUD平視顯示、全體感女皇尊享座椅以及SONY豪華8揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，實(shí)用性和舒適性都得到了非常完善的考慮。

[空間]: 瑞虎8 PRO新能源可以選配七座座椅布局為2-3-2，后排座椅可以比例放倒，第二排座椅可以靠背調(diào)節(jié)。副駕駛還有按摩功能(如果主駕駛也有就更棒了),選配的第三排還是比較擁擠，但是實(shí)用性還是有的。如圖所示第二排，本人身高175cm，腿部還有一拳兩指，頭頂還有一拳四指。

[舒適]: 側(cè)面維持了中型SUV的常規(guī)造型，平直的車頂線條可以保證后排乘客的頭部空間，上下兩條鍍鉻與車頂行李架搭配增強(qiáng)了立體感，另外可以看到，新車將充電口放置在了左前翼子板上。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4745/1860/1747mm，軸距為2710mm。

[油耗]: 瑞虎8PRO新能源擁有60l超大油箱+19.27KWH的三元鋰電池。這兩點(diǎn)都比我的帝豪L hip容量大(52L+15.5kwh)。對(duì)于宣傳的1000km綜合續(xù)航，我感覺(jué)800左右應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。官方的虧電油耗5.9L/100km還是屬于比較中庸。瑞虎8 PRO新能源標(biāo)配19.27kWh大容量電池，純電續(xù)航為80km（WLTC），它支持29kW直流快充，電量從30%充到80%需要25分鐘。瑞虎8 PRO新能源自帶對(duì)外放電功能，可化身為3.3kW大功率移動(dòng)電站，滿足自駕旅行、露營(yíng)等多種戶外場(chǎng)景用電需求。

[動(dòng)力]: 瑞虎8pro 新能源和帝豪Lhip同為1.5T混動(dòng)車型，提速方面還是我的帝豪L hip更勝一籌，

[操控]: 但是瑞虎8PRO新能源優(yōu)勢(shì)在于提速時(shí)更加絲滑，沒(méi)有頓挫感。

[四驅(qū)]: 181馬力和156馬力還是有些差距。

[性價(jià)比]: 瑞虎8 PRO新能源將推出3款車型，新車沒(méi)有優(yōu)惠，售價(jià)15.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元，7座車型在此基礎(chǔ)上再加3,000元；由于產(chǎn)能有限，最低配純享版暫不供貨。選裝方面，7座車型選裝費(fèi)用3000元，HUD和天窗氛圍燈選擇價(jià)格2000元，高通驍龍8155芯片+外防電+快慢一體充電接口選裝價(jià)格3000元（預(yù)計(jì)4月30日開(kāi)始供貨）。預(yù)定權(quán)益方面，瑞虎8 PRO新能源可享受最高8000貼息、最高20000置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、2年免費(fèi)娛樂(lè)流量、整車質(zhì)保以及充電樁和安裝服務(wù)。但是對(duì)比帝豪L hip現(xiàn)在的價(jià)格，我覺(jué)得還是有點(diǎn)偏貴。

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: xuser1959520
三星會(huì)員

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2023-07

購(gòu)入信息

愛(ài)車車型: 2023款瑞虎8 PRO新能源1.5T 純享版

購(gòu)入時(shí)間: 2023-06-01

購(gòu)車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 18萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 15.99萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 9L/100km

愛(ài)車簡(jiǎn)評(píng)

對(duì)于很多第一次看到這臺(tái)車的用戶來(lái)說(shuō)，還是蠻有吸引力的，不過(guò)看過(guò)油車的車主就覺(jué)的很一般咯。至于車內(nèi)的隔音效果，我覺(jué)的不是很出色。

愛(ài)車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 作為新能源車的我，除了愛(ài)玩車，就是喜歡幫助身邊的兄弟們挑車。這不有個(gè)兄弟看上了瑞虎8 PRO 新能源車型，所以我也特地到店看看這款新車。之前看了下新車數(shù)據(jù)，覺(jué)的新車搭載的應(yīng)該是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+身上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是讓我有點(diǎn)擔(dān)心的地方。因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)那款車，換擋明顯有頓挫、并且油耗也高。不過(guò)這次摸到瑞虎8 PRO 新能源，并且試駕試乘試駕之后，還是想和大家分享一下試駕的感受。先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧： 1）車輛在前方車標(biāo)、左右兩側(cè)后視鏡下方，以及車尾處共配備4個(gè)攝像頭，它們共同組成了360°超高清鳥(niǎo)瞰式全景影像，可以提供全方位無(wú)死角超清3D視圖；監(jiān)測(cè)車輛盲區(qū)，對(duì)障礙物及時(shí)報(bào)警，新手司機(jī)相當(dāng)實(shí)用。 2）車內(nèi)采用大量皮質(zhì)面料包裹，加上氛圍燈的點(diǎn)綴，增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感，女主上車會(huì)很喜歡。 3）新車配備同級(jí)獨(dú)有的女皇座駕帶電動(dòng)腿托+氣動(dòng)按摩功能，護(hù)腰護(hù)頸護(hù)膝是標(biāo)配，更讓我們的女皇可以隨時(shí)隨地享受SPA級(jí)按摩享受。 4）這次新車采用了奇瑞混動(dòng)專用DHT超級(jí)電混系統(tǒng)，中國(guó)品牌唯一3擋DHT，這次試駕最大感受就是沒(méi)有鯤鵬e+之前那種明顯的頓挫感，而且油耗也低了不少。

[不滿意]: 說(shuō)新車槽點(diǎn)，那要看和什么車比，我覺(jué)的瑞虎8 Pro 新能源要比就和燃油車型去比，同時(shí)也對(duì)比下其他競(jìng)品車型，大概明顯的缺點(diǎn)有幾個(gè)。 1）快充口和慢充口竟然不在一側(cè)，這個(gè)分布不合理，而且慢充是在車身左側(cè)前方位置，每次慢充時(shí)需要駕駛車輛車頭進(jìn)入車位，老司機(jī)都懂得，兩邊有車時(shí)候，很不方便。 2）手套箱等儲(chǔ)物格用料比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有解決好固定和減噪的細(xì)節(jié)。 3）副駕駛帶電動(dòng)按摩，主駕駛竟然沒(méi)有，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的？難道一

[外觀]: 眾所周知，奇瑞可是汽車行業(yè)出了名的“理工男”，它更多的是專注于發(fā)動(dòng)機(jī)和與底盤(pán)技術(shù)，往往忽略了在消費(fèi)者眼中同樣重要的外觀顏值。不過(guò)瑞虎8 PRO新能源則是延續(xù)了燃油版車型的時(shí)尚、科技外觀，并且還添加了屬于新能源車型自己獨(dú)有的元素，可惜這種改變僅僅是體現(xiàn)在某些裝飾上，比如：在前格柵的周圍，霧燈區(qū)域、前保險(xiǎn)杠上部，尾部及車標(biāo)處都加以藍(lán)色飾條點(diǎn)綴。新車的前大燈造型非常犀利，LED星際粒子科技大燈，點(diǎn)亮后照明效果也很優(yōu)秀，同時(shí)這套大燈組黑科技也不少，例如DBL動(dòng)態(tài)彎道照明功能等。新車的長(zhǎng)、寬、高為4745/1860/1747mm，軸距2710mm，僅僅比燃油版車型高了2mm，不過(guò)看上去依然顯的很修長(zhǎng)。車身側(cè)面同時(shí)采用了雙腰線設(shè)計(jì)，并且搭配微微外擴(kuò)的前后輪眉，營(yíng)造出SUV車型魁梧、霸氣的姿態(tài)。車尾部的造型看上較為平直，內(nèi)凹的尾門(mén)增加了些許層次感，尾部比較吸睛的點(diǎn)在于高位剎車燈造型，還是比較科幻的。綜合評(píng)價(jià)，瑞虎8 PRO 新能源外觀還是在吃燃油車的老本，不夠新穎，年輕人未必會(huì)為顏值買(mǎi)單。

[內(nèi)飾]: 瑞虎8 PRO新能源的內(nèi)飾，采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)部分使用的是雙拼配色設(shè)計(jì)，并采用大量皮質(zhì)面料包裹，加上氛圍燈的點(diǎn)綴，增強(qiáng)了車內(nèi)的檔次感。為了迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的需求，新車配備了一塊達(dá)24.6英寸（12.3英寸 x 12.3英寸）的一體式雙連屏幕。

[空間]: 同級(jí)最多的40處儲(chǔ)物空間、靈活多變的空間布局，能夠滿足任何一位消費(fèi)者在車上的儲(chǔ)物需求；1930L的越級(jí)超大后備箱空間，不僅擁有掛鉤、12V點(diǎn)煙器接口等配置，更是可以自由拓展空間。所以這車無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物空間都沒(méi)得說(shuō)。不過(guò)如果按照加3000可以買(mǎi)7座版本的說(shuō)法，第三排的空間只能臨時(shí)救急使用，不過(guò)在假節(jié)日或者救急時(shí)候使用，7座還是蠻香的。

[舒適]: 在空間方面，瑞虎8 PRO新能源的表現(xiàn)也很出色，皮質(zhì)包裹的座椅較為寬大，包裹性也非常不錯(cuò)，主駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托和3檔座椅記憶功能。副駕駛在這基礎(chǔ)之上，還在座椅側(cè)面，配有老板鍵，增加了些許商務(wù)氣息。全體感女皇尊享座椅的出現(xiàn)，徹底改變了我對(duì)“奇瑞理工男”的認(rèn)知。同級(jí)獨(dú)有的女皇座駕帶電動(dòng)腿托+氣動(dòng)按摩功能，護(hù)腰護(hù)頸護(hù)膝是標(biāo)配，更讓我們的女皇可以隨時(shí)隨地享受SPA級(jí)按摩享受。至于2710mm超長(zhǎng)軸距，較為平整的地面，都為后排帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

[油耗]: 瑞虎8 PRO新能源搭載了電池包容量為19.27kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航大約為80km，這個(gè)電池容量和續(xù)航水平在同行業(yè)中也算是合格的水平，基本夠城區(qū)代步使用，家里面有充電樁，一周沖1-2次就夠用。而且瑞虎8 PRO新能源搭載奇瑞混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用電池系統(tǒng)、混動(dòng)專用DHT電混系統(tǒng)等等，對(duì)于車輛續(xù)航還是很有幫助的。今天我主要是暴力駕駛，所以油耗、電耗參考意義不大，不過(guò)我算了下即使暴力駕駛，滿油滿電綜合續(xù)航也在900km左右，供大家參考。

[性價(jià)比]: 今天試駕這臺(tái)車是2023款1.5T縱享版，也就是大家俗稱的頂配版本。

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