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口碑集錦

綜合評(píng)分4.88

發(fā)表于 2023-06

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愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

底盤(pán)很有質(zhì)感，過(guò)顛簸路帶的彈跳很有韌勁，也具有大家所說(shuō)的那種厚重感。整個(gè)在機(jī)械層面的表現(xiàn)還是非常值得的。

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿意]: 動(dòng)力調(diào)教比較接近燃油汽車(chē)，我非常適應(yīng)。在此之前我是一輛兩廂奧迪A3車(chē)主，1.4T排量的低配，女兒出生以后我考慮換一輛更大的SUV，從放車(chē)想法到最終購(gòu)買(mǎi)，其實(shí)持續(xù)時(shí)間很久，我也有過(guò)不少的糾結(jié)，直面內(nèi)心最真實(shí)的想法，自己到底是需要一個(gè)智能化更強(qiáng)的電子工具，還是智能座艙更優(yōu)的移動(dòng)的家，亦或是更加純粹偏向駕駛的車(chē)，我覺(jué)得對(duì)于當(dāng)前的我來(lái)說(shuō)，后者是更加適合的。當(dāng)前市面上很多新能源汽車(chē)的動(dòng)力剎車(chē)較為直接生硬，在遇到網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的風(fēng)琴腳，這種不適感會(huì)被放大，坐他們的車(chē)，我自己也容易暈車(chē)，而奧迪Q5 etron的駕駛感受非常貼近燃油車(chē)，不僅我過(guò)渡過(guò)來(lái)適應(yīng)非常快，家人乘坐也不容易暈車(chē)。

[不滿意]: 第三排空間比較小，車(chē)子輕量化做得也不是很好，重量一大電耗就不容易控制，一塊大電池也只能做到更小電池的續(xù)航水平。鼓式剎車(chē)飽受詬病，連續(xù)多次剎車(chē)的熱衰減可能會(huì)有影響，但這種情況很少遇到，我實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中體驗(yàn)的制動(dòng)力度還可以。

[外觀]: 外觀可說(shuō)的不多，也是典型的奧迪家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增添了一些新能源元素而已。腰線設(shè)計(jì)：腰線修長(zhǎng)，輪轂大氣，整體看起來(lái)敦實(shí)穩(wěn)重。

[續(xù)航]: 續(xù)航水平在同級(jí)別沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不知是我駕駛風(fēng)格比較激烈的原因，還是電耗本是如此，城市里面開(kāi)著能耗也降不下來(lái)。

[空間]: 前面兩排倒是沒(méi)有問(wèn)題，畢竟可以前后調(diào)節(jié)，這里不過(guò)多贅述，作為七座車(chē)型，重點(diǎn)聊聊第三排，這個(gè)車(chē)身尺寸做成七座有一點(diǎn)強(qiáng)行上馬的感覺(jué)，直接導(dǎo)致第三排空間非常小，只能作為少數(shù)時(shí)候的應(yīng)急使用，而且第三排坐人時(shí)，第二排需要往前調(diào)，多多少少也會(huì)影響第二排的空間。

[動(dòng)力]: 駕駛感受非常接近燃油汽車(chē)，當(dāng)時(shí)一試駕就覺(jué)得味道對(duì)了，新勢(shì)力的我也試過(guò)好幾款，駕駛感受方面還是覺(jué)得不那么舒服。

[性價(jià)比]: 性價(jià)比不錯(cuò)，都說(shuō)豪華品牌的保養(yǎng)貴，新能源汽車(chē)不需要怎么保養(yǎng)，這下省了不少吧。

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