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當前位置:愛卡汽車> 奔馳> 北京奔馳> 奔馳EQE SUV>2023款 350 4MATIC 豪華版
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外觀
4.50分
內飾
5.00分
空間
4.50分
舒適
5.00分
續航
5.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1959892

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 續航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2023-08
    購入信息
    愛車車型
    2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 豪華版
    購入時間
    2023-07-01
    購車地點
    [天津市]
    裸車價格
    54萬 (廠商指導價 51.00萬)
    續航里程
    500km
    愛車簡評

    EQE SUV的輪胎是20寸的，這么大體型的車配這個看著就有小，就像一米八大個兒長了一雙36的腳，輪拱邊緣縫隙很寬，因為沒有空氣懸掛，所以不確定這樣設計是不是想要讓它有一定越野能力。

    愛車評價
    [最滿意]
    奔馳家族純電車型EQ系列大家應該不陌生了吧？在這次的上海車展，奔馳EQE SUV完成了它在中國的首秀，它的定位是中大型SUV，對標的是熱度極高的寶馬iX和奧迪e-tron。奔馳一向是敢為人先的，它摒棄了油車改電車模式，進行全新的設計和生產，在對手寶馬純油和純電車型外形幾乎一模一樣的情況下，EQ家族的車型、內飾都與自家對標的純油車型相差很，創新十足。究竟奔馳EQE SUV能不能拉動EQ系列的銷量、超越寶馬iX和奧迪e-tron，我表示拭目以待。
    [不滿意]
    之前EQ家族頗受爭議的弓型車身，一時間很難讓奔馳的粉絲和車主接受，EQE SUV大概是聽取了這些不一樣的聲音，整體設計就是傳統的SUV形態，只不過更圓潤，一點也沒有棱角。我左看右看，都覺得有點笨拙，像剛發酵好還沒進爐的面包，外觀和它想要強調的“豪華”二字不太搭邊，感覺車外形設計有點失敗。 迎賓踏板是設計給小朋友用的嗎？超過160cm的成年人踩上去，腦袋會高出門框，進車里還要彎腰低頭；不踩踏板進車內，踏板支楞著卡小腿。這東西不僅沒用，還多余啊！ 除此以外，車身左前側的玻璃水添加口，容易被當成是充電口，略微有點影響美觀，現場工作人員說是把使用頻率最高的，所以沒設計成隱藏式的。請問大家加玻璃水頻率多高？反正我感覺還不如充電頻率高呢。
    [外觀]
    從外觀乍看一眼：這不就是換了中網的小號的EQS SUV嗎？其實也很好區分，除了中網的區別外，EQE SUV日行燈里有三個點狀，EQS SUV則是兩個。EQE SUV的軸距和海外版一樣，車身整體會大一點，看起來體型壯碩，符合中國消費者的口味。 全封閉式星輝格柵明確傳達了信息：我，是奔馳，純電車。而且Logo到晚上還能發光，這一點好像特別愛招顯的油膩男，相比之下奧迪e-tron可真是太低調了。 其他方面來說，這輛車外形沒有什么太大的可圈可點之處，就是奔馳EQ系列家族式的設計，表現平平，不好不壞。
    [內飾]
    中控整體輪廓和布局基本上一如既往，只不過屏幕尺寸越來越大，車展現場是EQE 500的車型，標配有MBUX超聯屏，這是可以選裝的，低配EQE 350還是分體的儀表屏和中控屏。科技感拉滿，奧迪e-tron與EQE SUV相比表現差很多，內飾還是奧迪的老一套模板，絲毫沒有科技感和高級感可言。 參展現場的內飾大面積都是乳白色的，顯得車內又亮又干凈，但是在實際開車的應用中這個顏色是非常不耐臟的，就算以后鋪上地墊，也總不能“上車請脫鞋”吧？
    [續航]
    奔馳EQ系列的電車在續航方面一直做的讓人挑不出毛病，EQE SUV的WLTP工況續航里程從547-590km不等，比奧迪e-tron好一些，e-tron是465km和500km兩個版本。兩者對比EQE SUV成績略好，但是相較不大，這個價位來說并不能讓我滿意，畢竟差不多價位的新能源品牌續航里程做的更好。
    [空間]
    前排的空間設計的很有特點，輪拱的位置很靠前，所以副駕駛腳部深度很大，有一個寬闊的斜平面放腳，是非常舒服的。不過大面積的儀表盤，還是對前排的空間存在一定影響，占據了很大位置。 后排空間說實話沒有我想象的大，甚至都沒有此次車展寶馬iX1和X1的后排寬敞，身高180cm后背緊貼椅背坐直，膝蓋前方有不到兩拳空間，頭頂也差不多兩拳，不會有壓抑感。 后排坐墊長度不完美，只能承托模特大腿的三分之二，這一點仍需改進。不過后排中部的地板沒有凸起的高臺，即便后排坐仨人也不會姿態尷尬，這部分給予好評。
    [舒適]
    座椅是真的很舒服，主副駕兩側有高起的支撐部分，翻毛皮的航空頭枕可以任意調節，包裹性、舒適性、美觀程度完全體現出奔馳的水平了；反觀對手奧迪e-tron，座椅看起來簡約卻也簡陋，沒有超出這個價格定位的表現。
    [動力]
    此前我在奔馳4s店體驗過EQE，感覺開起來很絲滑，奔馳EQ系列電車做的還是不錯的。EQE SUV還沒有體驗，不過應該不會太差。
    [操控]
    起步的時候非常平穩，沒有油車的戳頓感，只要輕點電門，提速，超車輕輕松松。只要油門踩到底，推背感頓時讓你緊貼座椅。來回開了100多公里的省道，過彎很穩，方向沒有虛位，指哪走哪。
    [性價比]
    參考奔馳EQE轎車的定價，盲猜國產后的EQE SUV起售價可能會超過50萬，具體以官方發布為準。根據目前的情況來看，50多萬的價格，我可能真的不會選擇EQE SUV，當然作為奧迪車主，盡管有品牌加持，我也不會選擇奧迪e-tron。國產新能源里，真的有不少車型對我來說配置和外形更加理想、更加全面。
    0 +1
    xuser1960055

    三星會員

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 續航
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2023-08
      購入信息
      愛車車型
      2023款奔馳EQE SUV350 4MATIC 豪華版
      購入時間
      2023-06-01
      購車地點
      [山東省]
      裸車價格
      54萬 (廠商指導價 51.00萬)
      續航里程
      500km
      愛車簡評

      此前我在奔馳4s店體驗過EQE，感覺開起來很絲滑，奔馳EQ系列電車做的還是不錯的。EQE SUV還沒有體驗，不過應該不會太差。

      愛車評價
      [最滿意]
      最滿意的隔音，舒適性。操控穩定性非常好。
      [不滿意]
      沒什么滿意的，實在要說點，那就是倒車的時候，不習慣后輪轉向，作為老司機的我第一次倒車入庫，硬是來回倒了幾次。
      [外觀]
      不同于轎車版，看著更協調。但實話說，剛開始看轎車版怎么都感覺有點怪怪的，但這車是越看越順眼，越看越喜歡。本人覺得最好看的就是車頭和側面了，從后面看稍微要遜色一點。開在路上回頭率杠杠的，停在服務區休息的時候，好幾個路人甲問我這車怎么樣。流星雨大燈，晚上點亮特別吸睛。
      [內飾]
      奔馳的內飾就不用說了，滿滿的高級感，氛圍燈64色，銷售說我這是重慶第一臺500車型，所以送了主動式氛圍燈，效果非常滿意，一到晚上上車就像進夜店似的。當然，氛圍燈只有奔馳的氛圍燈和其他車的氛圍燈之分。
      [續航]
      雖然沒有官方說的600+ 但日常完全夠用。充到90%的電，城內比較耗電一點，在省道確實可以，綜合500+的續航完全沒問題
      [空間]
      后排并沒有其他網評說的那么難堪，我自己坐著覺得挺好的。而且買這車，自己做后排的時間也不多。后備箱容積完全夠用，就是前排儲物空間也還好，完全能滿足日常所需。
      [舒適]
      1.7的身高，坐上感覺足夠寬敞了。
      [動力]
      起步的時候非常平穩，沒有油車的戳頓感，只要輕點電門，提速，超車輕輕松松。
      [操控]
      只要油門踩到底，推背感頓時讓你緊貼座椅。來回開了100多公里的省道，過彎很穩，方向沒有虛位，指哪走哪。
      [性價比]
      換車之前，一直想換臺電車，綠色，環保。去看了“蔚小理”，首先理想就不考慮了，重來沒考慮過增程和混動，蔚來，小鵬，特斯拉都試駕了，國產新勢力其實挺好，但始終讓我沒安全感，主要是怕哪天突然就沒有了，特斯拉的舒適度和內飾又太差，只有EQESUV剛好能滿足我的需求。個人覺得性價比還可以啦，雖然沒優惠，還加了7000裝了座椅通風，但價格也在我接受范圍內，而且售價國內也比國外便宜。等等黨們，不要等等啦，早買早享受。保養這塊，這車基本就不需要保養了，銷售說只需要換換空調濾芯什么的。特別感謝銷售“旺仔”小哥，非常熱情。
      0 +1
      熱門信息 熱門經銷商
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