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: xuser1958246
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [甘肅省]

裸車價格: 35萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 400km

愛車簡評

蔚來的系統也很不錯，整體流暢操作簡便說明清楚易懂，完全沒有某些車企的那種山寨感（這次2.0系統還加入了游戲，以后充電可以打游戲咯），整個車哪哪哪都透露著精致與質感。

愛車評價

[最滿意]: 我曾是一名混動車主，一方面因為上海牌照的原因，另外一方面是加油沒有里程焦慮，所以我之前沒有真正動過念頭去換一輛純電的車。直至今年過春節一個人自駕出去玩了，我突然發現自出行下高速開始算至再次上高速回家，當中的游玩過程很難讓我突破200公里，那一刻我意識到里程焦慮好像不是那么的焦慮了，所以想換純電的想法開始滋生了。從滋生想法到下定只用了一個月，原本我想年底左右換的，試駕前我若無其事不緊不慢的在網上看著各式各樣的純電車，就好像當年看油車似的各種對比，但我其實沒比幾家，因為我發現蔚來是我唯一的選擇，她把我心底里最后那些里程焦慮的念想給解決了。于是，很隨意的挑了個周末我就直接去4S店里了，那天我是排到差不多5點左右去試駕的，從我坐上開始心里買她的“小精靈”就一直在腦子里轉，不買的“小精靈”一句屁話沒說過，這也太香了，和我之前開過的所有油車感覺都不一樣，我還特地回家做了筆記，記錄我在試駕時對她各種功能的感受。我記得試駕前我還和fellow說就是來看看年底換呢，試駕后。。。10天內就把老車賣了，大定確認了。就這樣原本年底換成的計劃直接提前到了2月底。

[不滿意]: 沒什么不滿意的地方真心的車子哪哪哪我都喜歡

[外觀]: 之前有人說女生買東西會更關注顏值男生關注性能，不！我也關注顏值，嘿巧了，我是個偏偏對性能特別是速度不是那么感冒的人，4秒還是7秒不會是我決定的核心因素，但顏值會。她滿足了我對車顏值的全部要求，寬體、視覺上低趴、翹起的屁股、無框門窗、貫穿式尾燈（不知道是從那輛車開始流行的，我的印象里這樣設計的車都造型挺酷）、特別是前臉，我覺得比ET7好看多了，很多人或許覺得犄角很奇怪，我不覺得我甚至覺得很好看，這因人而異，但我覺得真的犄角不是槽點。

[內飾]: 很多車（比如我之前挺喜歡A4L的）的外觀不錯，但內飾不堪入目，我的蔚來沒有，而且科技感滿滿，我最喜歡他的擋桿，車企那么多，也五花八門的弄過那么多擋桿，唯獨蔚來的獨特又漂亮。中控臺黑色帶有白色點綴的設計也很棒，不容易臟，手感也非常出色，一點沒有塑料感，而且鍍鉻條裝飾，哇漂亮。

[續航]: 我曾因里程焦慮沒考慮過純電，也因為自己的經歷讓我瞬間想明白了從而選擇了純電，那實際的耗電情況必然是我用車必須要研究一下的項目了。（我從智能手機開始也不知道哪根筋搭錯了，對于耗電的問題比較上心。）我選的是19寸輪，CLTC標續是560，3月中旬提的車，半個多月綜合電耗是15.8，4月份是14.5，5月份目前是13.7。電耗會下降我認為有2個原因，一個是天氣溫度情況，另外一個就是腳法了，我還是花了一個多月一直在觀察的。給大家我的用車情況參考，我通勤來回68公里，上海中環西段，差不多來回有8公里是地面，60公里都是高架了，上海多堵大家是知道的，但是很意外的是，在5月4號至11號那一周里，我開出了13.29%的綜合電耗，這意味著我幾乎是1：1的能耗，果不其然，那一周我共行駛了425公里，停車損耗27公里，剩余81公里，合計533公里，剩余81公里時去充的電，沖完CTLC顯示560，預估顯示的是564，把我驚呆了。

[充電]: 提車到現在，以我的開車風格和路線，基本一次滿電開始算，我的城市通勤，約450公里+，百公里能耗平均差不多14左右，如果是純跑地面，堵車+紅綠燈什么的，差不多是在16～18左右，51第一天從上海去南京，305公里消耗45.1度電，14.7/百公里，開了8小時。

[空間]: 全夠用特別是后備箱我感覺比之前的suv還要大滿意淋了雨的樣子最帥

[舒適]: 蔚來的做工、光澤、觸感、用料，設計全部在她身上完美的戳中了我，我還記得以前看到過特斯拉的門框等地方做工不嚴絲合縫的視頻，我的蔚來沒有，完美。鑰匙也是超級好看又舒服。

[動力]: 我一直認為轉向是比較難做的，除了基礎的隨速、隨角度增益和回正力度，還有轉向和車身動作的匹配，我們常說的人車合一很大程度依賴后者。在ET5上，前者是做的還不錯的，總體轉向的阻尼仍是偏輕快，可能是蔚來希望能給ET5帶來更好的操控感，所以阻尼隨角度的增益會比以往的車型更大一些，阻尼的增益算不上非常順滑但也比較合理，滿足日常輕松舒適的駕駛需求。至于后者，車頭響應是做的不錯的，但車身跟隨性一般，市區變道穿梭的時候少了一份輕快感和駕馭的快感。

[操控]: 駕駛性方面同樣進步巨大，踩下電門踏板，動力釋放比較細膩，腳不論是輕點電門還是需要急加速深踩，動力來的都非常及時且適宜，還記得es6的電門總是輕踩就給到過量的加速，曾經的蔚來讓一臺電動車做到加速不線性，現在的蔚來也終于改邪歸正了。

[性價比]: 我選裝了NOMI、苔原綠色、舒享套裝，車漆是同溫層藍，逐一說下，NOMI就像很多車主說的那樣，她不是簡單的語音系統，她是靈魂，有了NOMI給我的感覺與車的交互不是在和機器，而是一個伙伴，上車時她會轉頭向你問好，她會有不同的表情，他會給你講笑話，也會和你一起聽歌，逗NOMI時的體感要比屏幕里的語音助手更感覺像是朋友（就是他會有肢體語音來回應你，就好比打電話雖然能聽到女朋友的笑聲，但遠不如當面看著她在那邊笑那樣來的舒心，懂吧？）。

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三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

車到換電站附近后，只需要在車機上點一下換電的按鈕，就全程自動完成換電啦，大概時間在3-5分鐘這樣，偶爾去吃個飯，超充裝基本一個小時內就可以充滿。

愛車評價

[最滿意]: 人性化的服務剛提車不到2周，第一次體驗了蔚來人性化的服務，那天早上，剛到車庫打開車準備上班，發現車內屏幕上提示左前輪胎壓為0，一時半會兒不知所措，當時腦海中第一時間想到FL在提車前告訴我，以后在用車的過程中遇到任何問題，在app的服務群里可以找服務管家，管家會提供24小時優質服務。在查看了左胎情況后，抱著試試的心態，在app服務群里上傳了照片，向管家求助。

[不滿意]: 剎車異響：提車沒過多久，下雨天駕駛完車輛后，每次啟動車輛駕駛過程中，剎車時都會發出尖銳的刺耳聲，好幾次在馬路上，每每剎車的時候都會引來周圍群眾的側面，有時候都覺得不好意思。首次一鍵維保后，官方并沒有實質性的解決相關問題，但是后期，維修部門有電話反饋，官方找到了解決剎車異響問題的辦法，通過一鍵維保加裝某部件來減少剎車過程中產生的異響。現在，剎車異響問題基本上得到了解決，但是下雨天，偶爾依舊會有尖銳的異響。

[外觀]: 我選擇的車身顏色是同溫層藍，同溫層藍這個顏色，越看越喜歡，在不同的光照條件下，會給人不同的視覺感，一體式的尾燈在夜色中也能給人留下獨特的印象。

[內飾]: 內飾的顏色，我選擇的是金沙米，淺色的內飾讓車內的空間顯得更大，很多人說，淺色內飾不耐臟，但用車近4個月的時間，內飾顏色依舊保持的和提車的時候一樣。

[續航]: 我的用車地點基本在南方城市，和et5相處的4個月的時間里，正好經歷了冬天以及春夏。先說說冬天的續航表現，冬季的續航，我個人覺得一般，正常75度電池，滿電情況下，實際續航在260km-320km之間，百公里能耗在17-18之間，這還是在我不怎么使用空調的情況下，我覺得續航能力還有提升的空間。

[充電]: 到了現在這個季節，溫度在20-30度之間，現在在駕駛的過程中，我基本上都開著空調，75度電池滿電的情況下我跑過4最多20km的實際續航，一般情況下在360-420之間，百公里能耗在14-17之間。總體來說，因為蔚來可以換電，因此能耗還算在可接受的范圍內。

[空間]: 我的身高是173cm，家里人的身高普遍在160~175之間，基本上坐過我車的人都覺得空間挺好，無論是頭部空間還是后排的腿部空間，都是不錯的。后備廂容積：后備箱容積我覺得絕對夠用，日常家用品以及放置一些雜物，綽綽有余。

[舒適]: 在設置自己駕駛模式的時候，可以根據自己的駕駛習慣設置，上車的時候，主駕駛位置的攝像頭識別到誰的臉，就會自動調成相對用車人的駕駛模式，這個也是很方便用戶的一點。我們還沒有上過高速，也沒有遇到過急剎的情況，不過日常使用下來，剎車并線的穩定性都是不錯的，反應也都很靈敏及時。

[動力]: 平時基本上使用在舒適模式下駕駛，起步非常絲滑，稍微點一下電門，速度就上去了，特別是在超車的過程中，能夠迅速實現超越。

[操控]: 方向盤輕重：方向盤非常的輕盈，我特別喜歡舒適模式下的方向盤，轉動很輕巧，整個駕駛的過程中給人一種特別輕松及愜意的感覺。

[性價比]: 我選完的車價是35萬9800。選配了舒享套裝，花競輪轂。提前下定金2000抵8000的橙色卡鉗和moon套件。感覺還是很劃算的。電馭紫也是加了4800，當時有糾結過要不要上超纖頂棚，但是et5上面是一大塊天幕，只有前面兩個立柱，很少的面積會看到，所以就放棄了那個。提車的時候我們還選了保險無憂，第一年想感受下車屆海底撈的服務。可能相比其他競品來說，蔚來的售價都是偏高的，不過真正提車后，加入蔚來，感受了大全套的服務，感覺還是很值得。追求服務的年輕人都會很喜歡，但同時當然也勸退了很多追求性價比的年輕人。

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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款蔚來ET775kWh

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 42.80萬)

續航里程: 500km

愛車簡評

灰色也是我覺得一直一來最好協調其它顏色的萬能色，因為平時出去玩我自己的穿搭還挺鮮艷的，這樣車車就能很好的適配我的穿搭啦，當然灰色也更耐臟。

愛車評價

[最滿意]: 基于我爸爸本身就是蔚來的老車主，所以對蔚來品牌的服務、品控等各個方面家里人都挺信任的。通過試駕整體體驗下來還是覺得ET5的外觀和舒適性比較打動我。

[不滿意]: 提車到現在我其實還沒開多久，所以如果一定要提一點不足那就要說說我爸那臺車老es6，中控啟動明顯沒有以前靈活了。其他有什么不好的，我之后開多了再感受看看。

[外觀]: 選車上，我的選擇上外觀會比性能更重要一點，所以在蔚來那么多車型中我選擇了ET5，我爸和我朋友也都覺得它很漂亮，我自己也很滿意它的外觀。那我選擇的外觀色是星灰色，我覺得這個比較大氣。

[續航]: 買車主要用途就是通勤，平時的通勤距離大概20幾公里。出游的話，蔚來的換電站對我來說有很大的安全感，中控主頁也很方便能搜索到附近的充電站。

[充電]: 我的換電權益提高到6次，所以我也不太有續航焦慮。去年跟朋友的車蔚來es7一起下汕頭旅游，一路上換電充電的體驗還挺好的。這也是我選擇蔚來的一點。

[空間]: 身高163的我空間對我來說挺充裕，平時基本一個人開，所以空間我認為基本是夠的。我弟一米八的個，習慣了坐es6，相比之下對于他et5會稍微緊湊一些。朋友坐車的時候有提說儲物空間上好像有點少。但我沒什么儲物需求，所以對我沒什么影響。et5的全景天窗我個人很喜歡，想帶著它去賞花、去露營，晚上躺在車里邊按摩邊看星空，享受愜意的生活。

[舒適]: 所以電車和它的駕駛感受對比起來還是比較明顯的，舒適感強很多。

[動力]: 駕駛感受：提速快是毋庸置疑的，等紅綠燈的時候，起跑可是比油車快很多。

[操控]: 我之前也有開過一段時間的油車，感覺油車的剎車比較軟，制動系統反應遲鈍,并且減速緩慢,需要用力踩才能將車輛剎住。車內空氣相比較，電車的車內空氣要好超級多，et5也有帶空氣凈化，這點我超愛。

[性價比]: 蔚來在服務方面我聽我爸的感受說是挺好的，我爸爸他是沒有時間和興趣參加車主活動的，但是我對這方面還是挺感興趣的，隔幾天就去逛逛同城活動，還挺有意思的，可惜和我的工作時間上有些沖突，之后如果有時間以及有我喜歡的活動我也會想去報名。

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75kWh

口碑集錦