2.5V 風尚菁英版

[最滿意]

可以加裝很多豐田和雷克薩斯的原廠配件是別的很多車不能實現的。也是改裝潛力很大的車。底盤可以加加強件效果非常明顯。剎車可以升級雷克薩斯IS和GS的剎車套件原裝位很省心。發動機和雷克薩斯IS和 GS 都是差不多的就是雷克薩斯多了直噴。銳志也可以加裝但是比較麻煩。后橋加裝LSD 可以做出漂亮的漂移是我們年輕人多磨羨慕的事情啊。發動機不管多么暴力的駕駛我也不擔心他有什么問題，他的自然吸氣V6我放心。2.5的 發動機和3.0的發動機中缸是一樣的可以更換里面的曲軸連桿來升級發動機。也是銳志車友們最肯定的提升動力方案。

[不滿意]

音響實在對不起這 25萬的車。

[外觀]

外觀很喜歡。10款可以改成14款 我最喜歡的新款 開了2年了又改成新款了 有種又開新車的感覺了 。哈哈

[內飾]

內飾由于我這款算高配了。內飾都用牛皮 用料都很好。值得肯定

[空間]

空間前排我個人感覺正好我 175的身高。后排空間稍微短了點。整體來說還可以

[舒適]

一鍵啟動。很方便 還有上下車便利系統我感覺開車方便了很多 車子在高速跑起來穩穩的也很舒服。

[油耗]

油耗因人而異。我 如果安穩的跑 能在 11個左右 平時喜歡跑的快就在 13個多點。高速 120 的速度在 9個左右。滿意了。市區都是費油的 這個看路況了。

[動力]

動力相對自然吸氣來說很好了。不能跟渦輪比 日常生活夠用了 。動力還有提升的空間比如改3.0 和3.5 還可以增加機械增壓和渦輪增壓。動力有很大的提升空間。。

[操控]

操控原廠一般 ，只要給銳志改裝和地盤加強一下 一般街道跑跑是很有操控了。

[性價比]

性價比感覺挺好。銳志貴在發動機和后驅。我這款還有 AVS系統大家都說銳志我這款性價比最高我 后來也是這么認為了 AVS 是 后來加裝不了 高速時候是很明顯的。除了音響別的都很好。值得肯定.這個音響20來萬的貌似我肯定是的思鉑睿和 CC的高配的好了 其他也 大同小異了...

[最滿意]

外觀好操控好，質量可靠，值得信賴，到現在沒有出現過任何毛病。現在對這輛車非常信賴

[不滿意]

隔音差 車漆太軟太薄了 16“的輪轂太小了，就算是低配的也要17"起步嘛 還有倒車燈和后霧燈，都是只有一個，真不知道是怎么想的。又難看，又不安全 最郁悶的是原車居然沒有倒車雷達，一款20多萬的車，雷達應該是標配才對呀。豐田太小氣了。

[外觀]

其實剛開始我不喜歡這個外觀，完全是沖著V6和后驅才買的，不過外觀這東西因人而議。不過現在越看越愛。這是一款很耐看的車。

[內飾]

挺喜歡的，而且內飾設計非常人性化，隨手都能拿到你想拿的東西，比如德國，美國車，這是日本車最大的優勢。

[空間]

2850mm軸距足夠用了，后排也夠寬 副駕駛位的儲物箱完全打開后，會頂到膝蓋，這個希望后面改款能改進。

[舒適]

座椅舒服，只是腰部支撐還是不夠多，已經調到最限度了。如果有個座椅記憶功能就完美。

[油耗]

2.5L開出了2.0的油耗，不過油耗和個人的駕駛習慣緊密相關。高速5毛錢一公里，城市7毛錢一公里。跑高速用定速吧，又舒服，又省油。平時加93#汽油就可以，沒必要加97#的，畢竟在油價高高在上的情況下，為日后也能省下一筆費用。

[動力]

2.5L動力強。如果開了SPORT模式，加速推背感明顯，一般會在3000-3500轉才會換檔，而且自然吸氣的發動機很平順，就我個人而言，非常喜歡自然吸氣發動機。希望以后銳志能推出3.5L的排量

[操控]

方向盤貌似不喜歡，有點大，其他還好，方向感挺準確的。

[性價比]

我買任何商品，都會把性價比放在第一位，而銳志就是一輛不可多得的性價比非常高的車。我所在的城市里，銳志是名符其實的街車，隨處可見，這也從側面說明了銳志的受歡迎程序。20多萬就能買到V6,后驅的車，而且在這個價格區間，已經找不到第二款車了。

[最滿意]

動力，超控，底盤

[不滿意]

內飾，音響，鐵皮薄

[外觀]

很滿意

[內飾]

黑色的很好看，黃色的顯得很一般

[空間]

相對可以接受

[舒適]

該車偏向運動，舒適性一般

[油耗]

偏高

[動力]

平穩性很好，加速線性

[操控]

滿意

[性價比]

小問題少

[最滿意]

年輕帥氣的外觀最滿意，動力澎湃，操控性好。

[不滿意]

只能是后排橫向空間了

[外觀]

年輕帥氣

[內飾]

簡介干凈

[空間]

四人足夠

[舒適]

運動車型兼顧舒適性

[油耗]

V6發動機，油耗偏高

[動力]

很滿意

[操控]

很滿意

[性價比]

很滿意，很少問題