全新蛻變 愛卡實拍新一代奔馳B級旅行車

1 外觀：激進的前臉更具沖擊力

    [XCAR 實拍 原創]

    奔馳B級車型作為一款運動型旅行車，由于現款車型的外形以及各方面均不夠吸引消費者的眼球，因此之前在中國市場并未走得一帆風順。然而將于8月底在國內上市的全新一代奔馳B級車型經歷了煥然一新的蛻變，全新改款B級的問世到底有著怎樣的不同？下面我們一起來分析。（車輛提供：深圳市南方騰星汽車銷售服務有限公司，銷售電話：4008189666-1093)

　　●外觀：激進的前臉更具沖擊力

　　車身尺寸方面，新一代奔馳B級在經過重新設計之后長寬高分別為4359/1786/1541mm，軸距達到了2699mm，與現款車型相比，新車的長和寬分別增加了86mm和9mm，高度降低了52mm，軸距則縮短了79mm。新一代奔馳B級進一步優化了空氣動力學性能，比上一代車型提高了13%，風阻系數降至Cd0.26。

　　新一代奔馳B級在外觀方面進行了大刀闊斧的革新，前臉整體輪廓保持不變，耳目一新的進氣格柵和前大燈給人一種更年輕更時尚的感覺，相比現款車型要漂亮不少，帶來的視覺沖擊力也遠遠不是后者所能及的。前大燈神似同家族的ML車型，L形LED示寬燈在氣勢上明顯要比現款車型高上不止一個檔次，用炯炯有神來形容再合適不過了，這種有些類似柳葉造型的大燈也將成為未來奔馳的一個家族性的設計。

　　側面最大的變化是由B柱開始上揚的腰線，是那么的精神奕奕。雙片式全景天窗取代了現款的前排天窗，從而讓后排乘客也可以享受到天空和陽光，不過只有前部天窗能夠完全打開。實拍的這款B200車型配備雙五幅式鋁合金輪轂，高光飾面很好的與新車年輕風格想契合，固特異EagleF1系列運動輪胎，突出的抓地能力和強大的濕地表現是其引以為傲的資本，輪胎規格：225/40R18。B180車型則配備十幅式鋁合金輪轂，輪胎規格：225/45R17。

　　選裝的深色后車窗和后排側車窗阻擋了一切好奇的窺探，營造一個隱私的空間。尾部與激進的前臉一對比顯得平和了許多，看上去更像是一款小型MPV。尾燈是一大亮點，新增的C字型LED光源在夜晚亮起時能吸引來不少好奇的目光，美感十足。短暫的接觸過后，全新一代奔馳B級的外觀確實帶給我不少的驚喜，簡短總結成一個詞“驚艷”。

2 內飾：做工精細借鑒家族成員

　　●內飾：做工精細借鑒家族成員

 　　  全新一代奔馳B級的內飾同樣讓人感覺眼前一亮，很好的將運動和豪華二者融合在一起，無論是在造型、做工、配色以及用料上都很難讓人挑出瑕疵。新車提供了鍍鉻、運動。夜色、尊貴版四種組件選擇，其中前兩者分別為B180和B200的標配，后二者為B200的選配。

　　簡潔的儀表盤，黑底白字的雙盤設計讀數非常清晰，德國人似乎對花哨并不感冒�；蛟S有人對懷擋不太適應，但奔馳的堅持不無道理。假以時日不難發現懷擋控制更為便捷控制，同時節省出來的臺空間會讓你覺得物有所值。全新一代奔馳B級取消了腳剎，改為電子手剎。

　　中控面板采用傳統布置，大量ARTICO皮革面料和橘色的車內氛圍燈視覺效果非常柔和溫馨，少了些許之前的家居范兒，多了幾分時尚前衛。5.8寸液晶顯示屏置于頂部，依舊熟悉的Command系統界面。源于SLSAMG跑車上的X型空調出風口出乎意料的出現在車內顯眼的位置上，風口角度可任意調節。音響部分與老款的布局相同保留了傳統設計，增加了ECO模式開關，發動機啟停技術也在全新一代B級上出現。

3 空間：軸距縮短表現依舊出色

　　●空間：軸距縮短表現依舊出色

　  前排座椅可進行連續的電動調節，記憶組件可存儲三種座椅、頭枕和外部后視鏡位置的個人設定，4向腰部支撐屬于選裝配置。后排座椅帶有三個頭枕，并將中間頭枕對后方視野的影響降至最低。ISOFIX兒童座椅附件和TopTether固定點安裝在外側座椅的靠背上。兩個后排側座椅提供一體式兒童座椅和可拆卸式橫向支撐頭枕作為選裝配置。

　　在加長版車型不斷涌現的今天，全新一代奔馳B級卻將軸距整整縮短了79mm，能有這樣的氣魄的廠家還真不多。經過一番體驗后，新B級的內部空間、乘坐效果一點都不含糊。身高174的體驗者坐在駕駛位并調整至合適坐姿后，頭部尚有一個多拳頭的余量，座椅舒適性也是相當不錯。后排在頭部和腿部空間上均給出了滿意的答案，后排出風口也是舊款車型沒有的哦，如果能再有一個中央扶手就更好了。

　　儲物空間方面，全新一代奔馳B級的手套箱有二層設計，分開放置不同物品，方便拿取。車門內格、扶手箱實際體驗過程中均有不錯的表現，放下3-4瓶350ml的礦泉水不是問題。細細觀察，儲物格內壁大部分經過了植絨處理，這樣可以減小車輛行駛顛簸時儲物格內雜物晃動帶來的異響。

　　軸距的縮短并沒有以犧牲李箱空間為代價，正常容積達到了488升，如果需要可將后排座椅靠背按1/3、2/3的比例折疊，從而將容積提升到1547升。

4 動力：1.6T + 7速雙離合

　　●動力：1.6T + 7速雙離合 

　　全新一代奔馳B級搭載了一臺1.6L4缸直列發動機，采用燃油直噴技術、可變氣門正時以及渦輪增壓，目前有兩種功率可調：B180車型最高功率為90kW，峰值扭矩200N.m；B200車型最高功率為115kW，峰值扭矩250N.m。與之相匹配的是一臺雙離合七速變速箱（7G-DCT），駕駛員可通過中央控制臺上的開關預先選擇“Economy”（經濟）、“Sport”（運動）、“Manual”（手動）駕駛模式。

　　新一代車型使用四多連桿后懸架取代現款車型的拖曳臂式，在行駛穩定性和舒適性會有所提升。標配的齒輪齒條轉向系統帶有一體式轉向助力系統（SteerControl），行駛過程中會根據車速進行調整，實現更為精確的操控。

    到此，我們可以看到全新梅賽德斯-奔馳B級豪華運動旅行車整體走向呈現了年輕化、運動化的風格，同時又保留了運動旅行車的空間和舒適性。新車較上一代加入了一些更加運動化的元素，運動特性更加明顯。寬大的空間、精致的做工是該車優于競爭的地方。它的到來或將給緊湊型車界帶來一次暴風雨式的洗禮。