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: xuser1856768
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綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬i3快充版

購入時間: 2019-12-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 33.5萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 340km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

方向盤和剎車都很順手，關鍵是整個車軸最短，車身尺寸也很迷你，對于車技不好的中年女性來說非常友好。美中不足的就是儀表盤比較小，不夠大氣。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意i3的地方就屬于這個飽含科技感與未來感的外觀造型了，雙色車身的設計再加上棱角分明的線條設計，看起來真的超酷，還有隱藏式的B柱設計，真的符合自己對未來車型的幻想與憧憬，再有就是車子的快充電功能速度真的超快，只要半個多小時就能搞定了。

[不滿意]: 不滿意的地方就是車子的前后雷達以及倒車影像這些還是比較基本的安全配置居然需要選裝，這個感覺有點太不具有生價比了，還有就是車子的無鑰匙進入功能也得加強選裝這個感覺不太厚道。

[外觀]: 外觀絕對是100個贊的，看起來特別有未來感，車子不管正面還是側身線條感都很犀利而且很突出，一眼看去就覺得不是普通的車型，再加上側面一個19寸的大輪圈真的是霸氣到家了。

[內飾]: 內飾風格還是比較突出科技感的，全液的儀表盤顯示內容非常清晰明了，中控屏幕的操作也非常流暢，而且也支持arplay，再有就是車內的內飾材質還是以舒適為主，能軟的地方也都是軟質的，很貼心。

[空間]: 空間上面還是比較滿意的，畢竟家里不僅是這一臺車子，對于i3來說最主要承擔的責任還是家里面的日常城市通勤，只要可以坐下三四個人并且能放一些小東西就比較滿意了，而這些需求i3基本都能滿足。

[舒適]: 整車的隔音降噪非常不錯，坐在車內幾乎聽不到任何外界的雜音，非常的安靜舒適，空調的制冷制熱也能達到汽油車的水準，沒有什么衰減，唯獨就是座椅材質是織物的這個可能舒適性上會有一小點折扣吧。

[動力]: 動力參數這個我不是很關心，主要還是看日常開在路上的感覺，家里面有時候三四個人滿載的情況下依然感覺車子動力輸出很迅速，基本給多少電門給多少力度就有自己想要的動力輸出了，并且沒有任何遲滯感。

[操控]: i3雖然是電動汽車，但是在操控調教上還是沒有丟掉寶馬家族日常的操控水準，方向盤的回饋感覺非常到位，指向性也非常好，車身感覺開在路上特別靈活，掉頭轉彎什么的都非常輕松，而且底盤感覺也很緊湊。

[性價比]: 家里是買第二輛車子，主要作用就是為了應付越來越堵的城市道路，那么車子一定得小巧一些，方便停放，而且希望日常使用能夠經濟實惠一些，還有一點也非常重要，那就是顏值，顏值也一定要足夠高，也要有個性，所以這樣看來在豪華品牌里面能夠有的選擇確實也就只有這臺小巧可人的i3了。

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: xuser1856007
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綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

5
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-02-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 33萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 534km

購入用途

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愛車簡評

在車輛參數上，寶馬官方一向標注的比較保守，19款配備42kwh的電池，官方續航340千米，經過實測在不開空調和致熱的季節，只要駕駛習慣平和一點，可以達到400的續航。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 現實中的概念車現在看來外觀與內飾設計仍然相當超前，很有科技感，純電動平臺開發bmw大主機廠的造車工藝，比起現代新新電動車騎還是要扎實嚴謹的多。

[不滿意]: 舒適性配置都比較低，底盤及懸掛調教偏硬，比較顛，座椅配置低無電動調節，座椅太薄，填充較硬還沒有什么包裹感，長時間駕駛乘坐舒適度比較差。

[外觀]: 外觀設計見仁見智，我覺得除了正面前臉不太協調，其他角度的外觀還不錯。比如側面、車尾、前后45度角等。因為這車極其小眾，加之是還原度很高的概念車量產的，走在街頭上，回頭率還是蠻高的。

[內飾]: 環保始終是i系列的內飾設計圍繞的理念，基礎版內飾雖然看起來不高檔，但是都是新型環保，可回收的材料搭配寶馬的裝配工藝，看起來也不算太廉價。

[充電]: 在車輛參數上，寶馬官方一向標注的比較保守，19款配備42kwh的電池，官方續航340千米，經過實測在不開空調和致熱的季節，只要駕駛習慣平和一點，可以達到400的續航。[充電]充電很快，一周一沖開一周沒問題

[空間]: 4座車，因獨立電動平臺開發，車長4米里車內空同級計無對手，碳纖維車身框架加持使得無B柱的對開門設計變的可能，這讓小車的第二排座椅不再是擺設，并且第二排腿部空間還比較寬裕。

[舒適]: 座椅的舒適性很差，只能手動調節，開完這個再開五系，簡直就是一個板凳，一個沙發，所以外掛頭枕、腰靠是必須的。單玻璃無邊框車門，因為沒有發動機聲，關上車窗，感覺車內靜音度還可以。

[動力]: 電車，無變速箱，動力一踩就來，0到60階段相當推背。關于動能回收，i3的動能回收設定的力度不可調，估計也是為了提升續航，習慣燃油車的剛開始開著車肯定會不習慣。

[操控]: 有寶馬的操縱感，別看前胎155后175，因為電池組在車底，車子重心很低，下雨天，絕對不會出現輪胎打滑，后置后驅驅依然前50后50配重比，轉向靈敏精準。

[性價比]: 家里還有一臺寶馬燃油車，比較認可品牌的做工用料及服務，也習慣了寶馬車機系統的邏輯和操作，再看的上眼的電動車里i3的言方價格，確實沒有競爭力。

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: xuser1855772
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: 天津榮寶行汽車銷售服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 33萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班購物 接送小孩 商務接送

愛車簡評

在車輛參數上，寶馬官方一向標注的比較保守，19款配備42kwh的電池，官方續航340千米，經過實測在不開空調和致熱的季節，只要駕駛習慣平和一點，可以達到400的續航。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 現實中的概念車現在看來外觀與內飾設計仍然相當超前，很有科技感，純電動平臺開發bmw大主機廠的造車工藝，比起現代新新電動車騎還是要扎實嚴謹的多。

[不滿意]: 舒適性配置都比較低，底盤及懸掛調教偏硬，比較顛，座椅配置低無電動調節，座椅太薄，填充較硬還沒有什么包裹感，長時間駕駛乘坐舒適度比較差。

[外觀]: 外觀設計見仁見智，我覺得除了正面前臉不太協調，其他角度的外觀還不錯。比如側面、車尾、前后45度角等。因為這車極其小眾，加之是還原度很高的概念車量產的，走在街頭上，回頭率還是蠻高的。

[內飾]: 環保始終是i系列的內飾設計圍繞的理念，基礎版內飾雖然看起來不高檔，但是都是新型環保，可回收的材料搭配寶馬的裝配工藝，看起來也不算太廉價。

[續航]: 在車輛參數上，寶馬官方一向標注的比較保守，19款配備42kwh的電池，官方續航340千米，經過實測在不開空調和致熱的季節，只要駕駛習慣平和一點，可以達到400的續航。

[充電]: 充電很快，一周一沖開一周沒問題

[空間]: 4座車，因獨立電動平臺開發，車長4米里車內空同級計無對手，碳纖維車身框架加持使得無B柱的對開門設計變的可能，這讓小車的第二排座椅不再是擺設，并且第二排腿部空間還比較寬裕。

[舒適]: 座椅的舒適性很差，只能手動調節，開完這個再開五系，簡直就是一個板凳，一個沙發，所以外掛頭枕、腰靠是必須的。單玻璃無邊框車門，因為沒有發動機聲，關上車窗，感覺車內靜音度還可以。

[動力]: 電車，無變速箱，動力一踩就來，0到60階段相當推背。關于動能回收，i3的動能回收設定的力度不可調，估計也是為了提升續航，習慣燃油車的剛開始開著車肯定會不習慣。

[操控]: 有寶馬的操縱感，別看前胎155后175，因為電池組在車底，車子重心很低，下雨天，絕對不會出現輪胎打滑，后置后驅驅依然前50后50配重比，轉向靈敏精準。

[性價比]: 家里還有一臺寶馬燃油車，比較認可品牌的做工用料及服務，也習慣了寶馬車機系統的邏輯和操作，再看的上眼的電動車里i3的言方價格，確實沒有競爭力。

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: xuser1855755
三星會員

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-05

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 天津市中順津寶汽車服務有限公司 [天津市]

裸車價格: 30萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班購物 接送小孩 泡妞

愛車簡評

這車自己從買回來基本上也是每天都要通勤開一下的，目前來說續航水準也沒有什么下降，基本都能達到官方340公里的續航水平，自己還是很滿意的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意3的地方就屬于這個飽含科技感與未來感的外觀造型了，雙色車身的設計再加上棱角分明的線條設計，看起來真的超酷，還有隱藏式的B柱設計，真的符合自己對未來車型的幻想與憧憬，再有就是車子的快充電功能速度真的超快，只要半個多小時就能搞定了。

[不滿意]: 不滿意的地方就是車子的前后雷達以及倒車影像這些還是比較基本的安全配置居然需要選裝，這個感覺有點太不具有性價比了，還有就是車子的無鑰匙進入功能也得加強選裝這個感覺不太厚道。

[外觀]: 外觀絕對是100個贊的，看起來特別有未來感，車子不管正面還是側身線條感都很犀利而且很突出，一眼看去就覺得不是普通的車型，再加上側面一個19寸的大輪圈真的是霸氣到家了。

[內飾]: 內飾風格還是比較突出科技感的，全液的儀表盤顯示內容非常清晰明了，中控屏幕的操作也非常流暢，而且也支持carplay，再有就是車內的內飾材質還是以舒適為主，能軟的地方也都是軟質的，很貼心。

[續航]: 這車自己從買回來基本上也是每天都要通勤開一下的，目前來說續航水準也沒有什么下降，基本都能達到官方340公里的續航水平，自己還是很滿意的。

[充電]: 充電很快，一周一次差不多夠

[空間]: 空間上面還是比較滿意的，畢竟家里不僅是這一臺車子，對于i3來說最主要承擔的責任還是家里面的日常城市通勤，只要可以坐下三四個人并且能放一些小東西就比較滿意了，而這些需求i3基本都能滿足。

[舒適]: 整車的隔音降噪非常不錯，坐在車內幾乎聽不到任何外界的雜音，非常的安靜舒適，空調的制冷制熱也能達到汽油車的水準，沒有什么衰減，唯獨就是座椅材質是織物的這個可能舒適性上會有一小點折扣吧。

[動力]: 動力參數這個我不是很關心，主要還是看日常開在路上的感覺，家里面有時候三四個人滿載的情況下依然感覺車子動力輸出很迅速，基本給多少電門給多少力度就有自己想要的動力輸出了，并且沒有任何遲滯感。

[操控]: i3雖然是電動汽車，但是在操控調教上還是沒有云掉寶馬家族日常的操控水準，方向盤的回饋感覺非常到位，指向性也非常好，車身感覺開在路上特別靈活，掉頭轉彎什么的都非常輕松，而且底盤感覺也很緊湊。

[性價比]: 家里是買第二輛車子，主要作用就是為了應付越來越堵的城市道路，那么車子一定得小巧一些，方便停放，而且希望日常使用能夠經濟實惠一些，還有一點也非常重要，那就是顏值，顏值也一定要足夠高，也要有個性，所以這樣看來在豪華品牌里面能夠有的選擇確實也就只有這臺小巧可人的i3了。

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: xuser1850649
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 33萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

續航里程還是挺不錯的，日常在300公里左右，如果開空調的話會再低一點，但是在城市代步還是足夠的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意這個車的外觀設計非常的時尚小巧，在城市里面代步非常的舒服，停車很方便。

[不滿意]: 最不滿意的話就是這個車續航里程如果能再長一點就好，就可以放心的開空調使用了。

[外觀]: 這個車的外觀設計還是挺好看的，看上去非常的圓潤可愛，也具備一定的科技感

[內飾]: 內飾設計非常的炫酷，也符合他電動車型的定位，做工用料的材質都是比較特殊的，非常的有科技感。

[續航]: 續航里程還是挺不錯的，日常在300公里左右，如果開空調的話會再低一點，但是在城市代步還是足夠的。

[空間]: 雖然這個車的車身尺寸很小，但是其實他給到乘客的空間還是挺大的，特別是前排的空間非常充裕，跟普通的家用車沒有什么區別，還是挺實用的。

[舒適]: 其實這個車的舒適性表現還是挺不錯的，雖然車身尺寸很小，但是坐在前排的話空間還是挺大的，而且車內的視野特別通透，電動機行駛起來又沒有什么聲音。

[動力]: 動力輸出沒得說，畢竟是電動機直接輸出，起步非常快，而且車身尺寸非常輕，這個車它采用的是碳纖維的車身。

[操控]: 操控感受非常不錯，畢竟車身尺寸很小，看起來非常的靈活輕巧，在市區停車特別方便。

[性價比]: 因為家里還有一臺寶馬x5。所以考慮買一臺車，平時上下班就是城市里面開著代步用，畢竟出門開x5的話，既不環保也不方便停車特別難停，選來選去的話，感覺還是這個車比較符合我的口味，價格也挺實惠的，車子也比較好看，操控性能也還不錯，所以就選擇它。

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: xuser1835811
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綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
續航

4
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 33.6萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 380km

購入用途

上班

愛車簡評

這輛車的外觀很不錯，充滿著設計感與未來感。像是現實中的概念車，不管是外觀還是內飾的設計都很超前。短小的車身在市區停車也很方便。而且操控也很不錯。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 這輛車的外觀很不錯，充滿著設計感與未來感。像是現實中的概念車，不管是外觀還是內飾的設計都很超前。短小的車身在市區停車也很方便。而且操控也很不錯。

[不滿意]: 車門下半部分看著比較有塑料感，懸掛調教的會比較硬。舒適度方面有一點欠缺。

[外觀]: 對于外觀的話就是仁者見仁，我個人覺得這輛車設計很不錯，充滿了未來感與科技感，確實是非常小眾，出門的回頭率很高。

[內飾]: 內飾使用的材質會比較環保，所以新車基本上沒有異味，使用起來也更安心。整體設計的很有科技感。就是門板下半部分塑料感比較強。

[續航]: 這輛車的續航里程也會比較實在，行駛330公里應該沒什么問題。跟官方的數據相差不大，而且使用起來很經濟。

[空間]: 雖然說車身會比較短小，但內部乘坐空間很不錯，在統計別中沒有對手，而且第二排的腿部空間也比較寬裕。駕駛為何副駕駛之間能走動，換位很方便。

[舒適]: 舒適度方面就差了一點意思，座椅會比較薄，所以乘坐起來較累，因為沒有發動機，所以車內的噪音不大。但是減震會比較硬。

[動力]: 因為是純電車，所以動力輕踩油門就來。特別是0到60碼的時候加速推背感十足。不管是在市區還是高速都能輕松應對。

[操控]: 操控方面也是有寶馬的操控感，車身的重心很低，所以不會出現打滑，而且方向盤指向精準。上車啟動就能走，不需要熱車。

[性價比]: 買車的時候一直都在關注寶馬，最后發現i3的優惠力度很不錯，而且還是新能源的車，和燃油車相比起來更加經濟實惠。小巧的車身老婆駕駛起來也很輕松。而且我對品牌的做工和用料都比較認可。

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: xuser1835624
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
續航

3
空間

4
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 福州中寶汽車銷售服務有限公司 [福建省]

裸車價格: 39.5萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

續航里程還是挺不錯的，日常在300公里左右，如果開空調的話會再低一點，但是在城市代步還是足夠的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意這個車的外觀設計非常的時尚小巧，在城市里面代步非常的舒服，停車很方便。

[不滿意]: 最不滿意的話就是這個車續航里程如果能再長一點就好，就可以放心的開空調使用了。

[外觀]: 這個車的外觀設計還是挺好看的，看上去非常的圓潤可愛，也具備一定的科技感

[內飾]: 內飾設計非常的炫酷，也符合他電動車型的定位，做工用料的材質都是比較特殊的，非常的有科技感。

[續航]: 續航里程還是挺不錯的，日常在300公里左右，如果開空調的話會再低一點，但是在城市代步還是足夠的。

[空間]: 雖然這個車的車身尺寸很小，但是其實他給到乘客的空間還是挺大的，特別是前排的空間非常充裕，跟普通的家用車沒有什么區別，還是挺實用的。

[舒適]: 其實這個車的舒適性表現還是挺不錯的，雖然車身尺寸很小，但是坐在前排的話空間還是挺大的，而且車內的視野特別通透，電動機行駛起來又沒有什么聲音。

[動力]: 動力輸出沒得說，畢竟是電動機直接輸出，起步非�？�，而且車身尺寸非常輕，這個車它采用的是碳纖維的車身。

[操控]: 操控感受非常不錯，畢竟車身尺寸很小，看起來非常的靈活輕巧，在市區停車特別方便。

[性價比]: 因為家里還有一臺寶馬x5。所以考慮買一臺車，平時上下班就是城市里面開著代步用，畢竟出門開x5的話，既不環保也不方便停車特別難停，選來選去的話，感覺還是這個車比較符合我的口味，價格也挺實惠的，車子也比較好看，操控性能也還不錯，所以就選擇它。

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綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
續航

4
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 濟南萬寶行汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 33.3萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 310km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

這輛車的外觀很不錯，充滿著設計感與未來感。像是現實中的概念車，不管是外觀還是內飾的設計都很超前。短小的車身在市區停車也很方便。而且操控也很不錯。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 這輛車的外觀很不錯，充滿著設計感與未來感。像是現實中的概念車，不管是外觀還是內飾的設計都很超前。短小的車身在市區停車也很方便。而且操控也很不錯。

[不滿意]: 車門下半部分看著比較有塑料感，懸掛調教的會比較硬。舒適度方面有一點欠缺。

[外觀]: 對于外觀的話就是仁者見仁，我個人覺得這輛車設計很不錯，充滿了未來感與科技感，確實是非常小眾，出門的回頭率很高。

[內飾]: 內飾使用的材質會比較環保，所以新車基本上沒有異味，使用起來也更安心。整體設計的很有科技感。就是門板下半部分塑料感比較強。

[續航]: 這輛車的續航里程也會比較實在，行駛330公里應該沒什么問題。跟官方的數據相差不大，而且使用起來很經濟。

[空間]: 雖然說車身會比較短小，但內部乘坐空間很不錯，在統計別中沒有對手，而且第二排的腿部空間也比較寬裕。駕駛為何副駕駛之間能走動，換位很方便。

[舒適]: 舒適度方面就差了一點意思，座椅會比較薄，所以乘坐起來較累，因為沒有發動機，所以車內的噪音不大。但是減震會比較硬。

[動力]: 因為是純電車，所以動力輕踩油門就來。特別是0到60碼的時候加速推背感十足。不管是在市區還是高速都能輕松應對。

[操控]: 操控方面也是有寶馬的操控感，車身的重心很低，所以不會出現打滑，而且方向盤指向精準。上車啟動就能走，不需要熱車。

[性價比]: 買車的時候一直都在關注寶馬，最后發現i3的優惠力度很不錯，而且還是新能源的車，和燃油車相比起來更加經濟實惠。小巧的車身老婆駕駛起來也很輕松。而且我對品牌的做工和用料都比較認可。

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: xuser1835416
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

5
續航

4
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2020款寶馬i3快充版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 33.9萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡評

車身比較小巧，可以見縫就鉆，停在什么地方都比較輕松，對媽媽來說很好操控。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 車身比較小巧，可以見縫就鉆，停在什么地方都比較輕松，對媽媽來說很好操控。

[不滿意]: 充電比較麻煩吧，但是媽媽用車頻率也不是很高，無所謂了。

[外觀]: 外觀非�？蓯郏诎着�，再加上藍色的線條點綴，有點國寶大熊貓的感覺，媽媽很滿意。

[內飾]: 內飾雖然比較一般，但是科技感還是有一點的，勉強可以給到5分，美中不足的就是儀表盤比較小，不夠大氣。

[續航]: 300公里算的比較高吧，其實一般是到不了300的，但是是作為日常代步、買菜用足夠了，是滿意的。

[空間]: 實事求是的說，這款車的空間確實不怎么樣，畢竟小嘛，后排太雞肋了，幾乎不能坐人。

[舒適]: 噪音特別小，也不存在什么低頻共振，座椅還蠻舒服的，有種電競椅的感覺，很有意思。

[動力]: 加速特別爽，而且噪音小。雖然最高時速不高，但是在車流中穿梭是足夠用的。

[操控]: 方向盤和剎車都很順手，關鍵是整個車軸最短，車身尺寸也很迷你，對于車技不好的中年女性來說非常友好。

[性價比]: 媽媽車技不好，奔馳的smart比較具有攻擊性，比較下來還是寶馬的全電動車比較可愛。

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