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: zxflieh16
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2016-10

購入信息

愛車車型: 2014款英菲尼迪QX603.5L 兩驅(qū)卓越版

購入時間: 2015-03-05

購車地點: 北京福瑞英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司 [北京市]

裸車價格: 62萬 (廠商指導(dǎo)價 61.80萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 越野

愛車評價

[最滿意]: 帶著父母和孩子出去用此車非常的方便。后排空間相當(dāng)?shù)膶挸āＣ恐艹匈徫锏臅r候也能裝很多的東西。此點是非常看好和推薦的。

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: 糾心的痛
用戶被禁止發(fā)言

發(fā)表于 2014-11-30

愛車評價

[最滿意]: 不得不承認(rèn)，英菲尼迪QX602.5Hybrid，那是絕對的個性帥氣。整車線條流暢性非常好。第二排是可以折疊收起，滑動位移的。大的空間。座椅前排十分舒適。駕駛員座椅配備了8向電動調(diào)節(jié)功能。值得一提的是腰部支撐這個功能。這超大的電子示屏，顯示的內(nèi)容非常豐富。百公里8.6L的油耗。駕駛儀表盤上的小屏幕可以提供行車信息。裝有超清的全景雷達系統(tǒng)。混動車、性價比最高。

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: 北城愛車人
黃金元老
認(rèn)證卡友

發(fā)表于 2014-07-17

愛車評價

[最滿意]: 落地31個。音箱挺好。儀表臺和中控夜間看起來比白天好看多了。偏愛這個隨動轉(zhuǎn)向大燈。

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: 半碗水
本站元老

發(fā)表于 2014-05-22

愛車評價

[最滿意]: 整車隔音感覺一般，比我4缸動靜大，試駕結(jié)束后，開我自己的車，發(fā)現(xiàn)大眾隔音還行啊，可能和試駕車有關(guān)系。CVT變速箱和電瓶車一樣，沒頓挫感，這個不錯，有點不習(xí)慣哈，駕駛感就不提了，平順才是王道；電動尾門開關(guān)動作優(yōu)雅，并有警示音提示，特別是關(guān)門，吸合動靜很小，比我的邁驢電尾關(guān)的時候哐當(dāng)一聲有檔次。攝像頭效果真一般般，前后都一般。車內(nèi)的做工，沒有刻意的是對比，所以沒啥特別的感受。

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: lktcbyhx
新手上路

發(fā)表于 2014-04-03

愛車評價

[最滿意]: 10.6是最低時候的油耗。高速油耗表現(xiàn)相當(dāng)給力，平均10個以下。

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: davidchumnrx
新手上路

發(fā)表于 2014-04-02

愛車評價

[最滿意]: 做工精致！真他媽的精致！木內(nèi)飾光滑但不溜手，真皮座椅細(xì)膩但很扎實，中控面板按鍵雖然是塑料，但勝在接合嚴(yán)密，真心看不出任何瑕疵。安靜。真的很安靜。我從店里開回單位，油耗已從提車時的68降到18，第一桶油最終油耗為13.7。車子方向盤握感非常好非常好，很舒服，順溜但不滑手，非常好開，不象一臺2.0噸的越野車。視野很高很高，寶馬X5停在旁邊像玩具一樣。就是享受那種高高在上大大方方穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)踏踏實實的感覺，飆車加速這種事情不要找我。

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: zdy914
三星會員

發(fā)表于 2014-03-18

愛車評價

[最滿意]: 第三排座位放下的話，后蓋空間很大哦，我兒子睡覺都可以。

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: cisyfh08
初級會員

發(fā)表于 2014-02-19

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[最滿意]: VQ35+CVT的組合在平順性上太無敵了，動力輸出如行云流水，沒有絲毫的突兀感，猛踩油門也不會有推背感，開慣渦輪車的人一開始會不習(xí)慣。以前覺得車越緊湊越好，要那么大空間干嘛，早高峰馬路上的私家車平均載人才1.2個不是么。可是有了孩子之后，觀念完全變了，車越大越好，越能裝越好，甚至有一次JX35終于坐滿7個人，我興奮了開了一路第三排乘坐1米8以下的人還是可以接受的，米色內(nèi)飾和全景天窗也避免了第三排乘客會感到壓抑。年終歲尾，JX35基本上被我當(dāng)作小貨車在使用，第二排也放躺之后車內(nèi)的裝載空間簡直恐怖，只要你舍得，基本上想裝進去的都能裝進去。懸掛的設(shè)定雖然以舒適為主，但是英菲尼迪的調(diào)教對于車身晃動幅度的控制還是恰到好處的，有側(cè)傾、有彈跳，但是都在可以接受的范圍。有開船的感覺，但是不是開普拉多的那種船，懸掛過濾坑洼時還是很有任性，開普拉多我不敢60過彎，JX35我敢，前提是后備箱沒什么東西害怕晃來晃去。穩(wěn)定，愜意。最高上到160km/h，磨合期，不想再快，油門余量很大，底盤扎實，但是滿載的情況下，140km/h之后動力相應(yīng)一般。磨合期3500km，高速120km/h巡航油耗11～12L。市內(nèi)平均車速20km/h左右，油耗16～17L。前排座椅舒適性非常好，坐墊寬大柔軟，但是第二排就一般了。關(guān)門聲挺厚重，但是行駛時路面石子彈起時碰到車身和地盤的聲音太明顯了，完完全全日系車的感受啊。

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: T—1kv348
新手上路

發(fā)表于 2014-02-14

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[最滿意]: 但是上了40完全是另外一種境界，雖然沒有強烈推背感，但是動力源源不絕，絕對比普通2.0T的轎車猛很多，感覺是速度越快，后期加速也越快。比起蘭德酷路澤懸架還是偏硬，但是特別爛的路又感覺軟硬適中，很有韌性。屁股是小了點，不夠霸氣，但是夠動感，夠獨特。空間完全夠用。感覺加速還是很帶力的，路線好爆表很輕松。平均下來油耗定在9.2個。

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: 使勁奔跑
支柱會員

發(fā)表于 2013-08-12

愛車評價

[最滿意]: 英菲尼迪JX35內(nèi)飾的設(shè)計靈感來自于游艇式設(shè)計理念，內(nèi)飾用大量的弧線演繹了英菲尼迪的家族風(fēng)格，高檔真皮和楓木內(nèi)飾的結(jié)合恰到好處，亞光銀把手和車內(nèi)零件精致而富有質(zhì)感，顯現(xiàn)出低調(diào)的奢華。總體來說，JX35的內(nèi)飾不僅帶來視覺上美的享受之外，華貴感更是在第一眼看到就深入人心。英菲尼迪雙色冷背光設(shè)計的高亮度3D儀表盤顯示效果比一般儀表盤更清晰，通過將行車電腦顯示屏相對儀表盤平面傾斜20度后，可讀性提升了35%以上，而讀取信息的時間也因此減少了10%。除此以外，中央彩色行車電腦設(shè)計新穎,信息顯示豐富,具備客戶自主定制功能，能夠根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)。大尺寸全景天窗是英菲尼迪JX35另一亮點，一鍵式啟合電動滑行式天窗,可以進行上揚和收縮兩種開啟方式,可以為車內(nèi)座艙進行換氣。后排全景天窗面積是普通天窗的三倍,使車內(nèi)獲得更好的采光效果，提升第二三排乘客的舒適性。前文提到英菲尼迪JX35使用了高檔皮革和楓木作為內(nèi)飾主要材質(zhì)，擁有更細(xì)膩的觸感，完全優(yōu)于普通皮革和仿木質(zhì)內(nèi)飾。此外各個功能按鈕均經(jīng)過精細(xì)雕琢，并且阻尼經(jīng)過細(xì)致調(diào)校，操作感流暢順滑。作為一款兼具MPV和SUV優(yōu)點的車型，英菲尼迪JX35的第二排座椅通過調(diào)整座椅前后、椅背角度、頭枕高低，可以形成多達280種舒適調(diào)節(jié)組合方式。其中頭枕調(diào)節(jié)范圍45mm，座椅具備14個滑動位置點，可以進行140mm的范圍調(diào)節(jié)，同時椅背也可以在20的范圍內(nèi)進行調(diào)整。數(shù)據(jù)上，第二排頭部空間為973mm，腿部空間為1059mm，肩部空間為1534mm，完全能夠讓三個成年人互不干擾，平整的地板也讓中間乘客擁有其他人一樣的舒適性。外第二排座椅具備獨立空調(diào)和加熱功能，這也表明英菲尼迪JX35的第二排乘客同樣被重視。因為第二排的大空間，所以第三排座椅就不再是雞肋，頭部空間達到927mm，腿部空間782mm，肩部空間1450mm，這在其他車型中是非常罕見的。寬敞的空間和EZEntry系統(tǒng)讓第三排乘客享受到了其他車型不能提供的舒適性。值得一提的是EZEntry系統(tǒng)是英菲尼迪首創(chuàng)的滑軌翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，只需向上提起第二排座椅椅背側(cè)面的拉手，就可以輕松騰出充裕的上下車空間，乘坐在第三排乘客也可以輕松完成操作。即使安裝兒童座椅，也能騰出空間，無需拆卸。EZEntry系統(tǒng)即保證方便使用，又能帶來極大的舒適性體驗。　。優(yōu)秀的空調(diào)系統(tǒng)同樣為乘客舒適性做出巨大貢獻，英菲尼迪JX35高級空調(diào)系統(tǒng)的等離子發(fā)生器可以有效地減少吸附在內(nèi)飾上的異味，通過通風(fēng)裝置向駕駛艙高密度的離子群去除艙內(nèi)的細(xì)菌和臭味，并且通過實驗表明，高密度等離子可使皮膚保持自然濕潤，葡萄多酚過濾器可以有效過濾99.5%的過敏物質(zhì),同時可使少量滲透到艙內(nèi)的過敏原也會變得不活躍,很難對人體造成危害。英菲尼迪JX35同樣具備天籟之音般的完美聽覺，四驅(qū)車型具備BOSE5.1聲道14揚聲器音響系統(tǒng)，兩驅(qū)車型配備了BOSE2.0聲道12揚聲器音響系統(tǒng)，兩者皆能為車內(nèi)乘客提供精準(zhǔn)音場，達到劇院般感受。而在靜音方面，高強度和低振感車身技術(shù)，大量隔音材質(zhì)和吸音材質(zhì)的配合能夠減少在怠速、起步、行駛中、加速引擎聲音的噪音，這些靜音座艙設(shè)計除了進一步發(fā)揮音響系統(tǒng)優(yōu)勢外，也使得第一排乘客可以輕松與第二第三排乘客交流。　　。

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引用自英菲尼迪QX60(進口)車系論壇，查看原貼內(nèi)容

英菲尼迪QX60(進口)

英菲尼迪英菲尼迪QX60(進口)車型口碑

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