冬日駕車保安全 20萬元左右四驅車型推薦

　　東風日產 奇駿

　　國產后的新奇駿在價格上相比對手有比較大的競爭優勢。外形設計保留了上一代車型設計的整體風格，寬大的鍍鉻進氣格柵和硬朗的車身線條都是典型的硬漢形象，方方正正的車身輪廓，大致也與以往的設計相似，不過在細微之處我們不難發現，新款車型的設計也已經開始融入了更多的流行元素。

　　不過與變化不大的外觀相比，內飾的設計就有了不小的改進。原來那種方頭方腦的設計風格上進行全新的設計開發，給人耳目一新的感覺。整體的設計也更接近日產其他車型。全景天窗的設計也更加實用，儀表臺也從上一代車型位于中間的設計轉移到了方向盤后方，也更符合日常的駕駛習慣。

　　在動力上，國產后的新奇駿有兩款動力配置，分別是2.0升和2.5升發動機。其中2.0L發動機我們并不陌生，但是新奇駿搭載的2.5升發動機我們還是首次接觸，這款發動機最大功率為184馬力，227牛米的峰值扭矩，相比對手就要強悍不少。

　　鈴木 超級維特拉

　　鈴木的維特拉誕生于1988年，從一開始它就堅持硬派小SUV的風格，帶大梁的車身、縱置發動機、四驅、差速鎖……所有硬派SUV的風格它全具備，再加上以直線條為基調的車身造型，更讓它與那些“銀樣蠟槍頭”風格的SUV劃清了界限。

　　內飾沿用了老款車型以直線條為主的風格，雖然沒什么新意，但各個操縱部件簡明清晰，觸手可及。儀表盤的尺寸加大，字體也便于閱讀。和大多數日本車一樣，駕駛者不用看說明書就能使用幾乎全部功能。這似乎與個性化的潮流相悖，但也算是個優點吧？

　　超級維特拉向來不缺高級配置，帶透鏡的氙氣大燈、感應式車鑰匙、自動空調、6個安全氣囊，樣樣都是以豪華車為樣本。而新款車型還加入了行車電腦與5.1聲道中必不可少的中置揚聲器，甚至讓人感覺到了奢侈。發動機也一下子升級到2.4直4和3.2V6，最大功率分別是122kW和165kW，動力性能得到了顯著改善。

　　編輯總結：

　　全時四驅是越野車的本性，也是真正SUV不可或缺的核心，不過千萬不要因為自己駕駛的是一款四驅車型就在雨雪天氣里掉以輕心，任意縱橫，視冰雪如無物。其實四驅車型的主要優勢還是在泥濘崎嶇的山路上，在冰雪路面雖有不錯的抓地力，也更易于控制但這并不等于絕對的安全，雨雪天氣行車，小心謹慎才是最重要的。