低端商務(wù)車受關(guān)注 七月MPV銷量TOP5點(diǎn)評(píng)

　　TOP3 開瑞優(yōu)雅 7月銷量2123

　　優(yōu)點(diǎn)：自主車型，價(jià)格低廉

　　缺點(diǎn)：外形不入流

　　在6月銷量排在第五位的開瑞優(yōu)雅，7月上升到前三甲的位置，主要是因?yàn)榕c別克GL8叫板的奧德賽即將推出新款，老款處于停產(chǎn)調(diào)整，4S店千篇一律的無(wú)現(xiàn)車，以至于開瑞優(yōu)雅的位置有所上升，隨著新奧德賽的上市，開瑞優(yōu)雅想要穩(wěn)坐MPV前三甲，可以不是這么容易的事情。

　　開瑞優(yōu)雅外型上小巧可愛，一體式晶鉆前大燈，猶如一雙可愛的大眼睛，與整體造型的流暢融為一體。采用的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的轎車底盤技術(shù)，令車內(nèi)更加安靜舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還設(shè)有三級(jí)吸能緩沖結(jié)構(gòu)，在發(fā)生正面撞擊時(shí)，可以確保駕駛室座艙的完整，提高了安全性。

　　作為一款微客開瑞優(yōu)雅內(nèi)飾方面頗有轎車的風(fēng)格，寬大的空間及靈活的座椅折疊組合使得開瑞優(yōu)雅具備MPV般的多用途。

　　動(dòng)力方面不需要為開瑞優(yōu)雅擔(dān)心，開瑞優(yōu)雅搭載的是CAC-SQR472 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，SQR472FC發(fā)動(dòng)機(jī)是在SQR472F基礎(chǔ)之上改進(jìn)的，直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，最大功率:59kW/6000rpm ，最大扭矩106N.m/3500-4000rpm，排量雖僅增加了90mL，但功率和扭矩都有大幅提升，而油耗卻有小幅下降。

　　TOP3 風(fēng)行菱智 7月銷量1796

　　優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比，實(shí)用低端MPV

　　缺點(diǎn)：2.0L車型動(dòng)力不足

　　擁有“老字號(hào)”的風(fēng)行菱智，一直保持著MPV市場(chǎng)第一階梯的位置，超大的空間、靈活多變的座椅組合、實(shí)用的配置，對(duì)于這些都打動(dòng)很多中小企業(yè)的客戶，除此之外你別有任何更多的想法與沖動(dòng)。而目前跌破10萬(wàn)元的終端售價(jià)，性價(jià)比不錯(cuò)。

　　風(fēng)行菱智長(zhǎng)4715mm，寬1720mm，高1960mm，軸距3000mm，外觀設(shè)計(jì)沿襲了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)理念，并融入更多的轎車氣息，其前臉采用歐式風(fēng)格的“U”型設(shè)計(jì)，飽滿的輪廓充滿張力，顯示出一種商務(wù)車型所獨(dú)具的穩(wěn)重、端莊氣質(zhì)。上淺下深的車身色彩搭配融入了些許SUV的DNA，尺寸加大的中網(wǎng)與熏黑的水晶大燈是風(fēng)行菱智與老款產(chǎn)品最大的區(qū)別。圓潤(rùn)的車尾與雙色尾燈讓人不由得想起大紅大紫的S-MAX。

　　作為一家老資格的MPV生產(chǎn)企業(yè)，風(fēng)行菱智有良好的品質(zhì)作后盾，淺色的內(nèi)飾雖然材質(zhì)并不出色，但是安裝的非常用心，接縫均勻，這都得益于東風(fēng)風(fēng)行大量的富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，這也是風(fēng)行取得成功的資本。

　　動(dòng)力上，風(fēng)行菱智2.0升4G94引擎源自成熟的三菱技術(shù)，采用單頂置凸輪軸16V結(jié)構(gòu)，選用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，在5500rpm時(shí)達(dá)到最大功率89kw，在4500rpm時(shí)達(dá)到最大扭力168N.m。從參數(shù)上看，4G94引擎在舒適和經(jīng)濟(jì)上取得了完美的平衡。從廠家提供的指標(biāo)上看，在90公里/小時(shí)等速行駛時(shí)，4G94引擎的百公里油耗最低為7.6升。

　　TOP5 上海大眾途安 7月銷量1370

　　優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，制造工藝精良

　　缺點(diǎn)：7座車型第三排座椅腿部空間狹小，靠背過于平直

　　途安作為大眾旗下一款主打家用MPV市場(chǎng)的車型，精良的做工和先進(jìn)的技術(shù)，一直都是這一細(xì)分市場(chǎng)的重要一員，但其銷量卻一直平平，這與并不成熟的中國(guó)家用MPV市場(chǎng)有著很大的關(guān)系，也許只有等到這個(gè)市場(chǎng)成熟了，途安才能發(fā)揮自己的用武之地。隨價(jià)格優(yōu)惠的擴(kuò)大，銷量也有所提升，對(duì)于注重實(shí)用追求生活品質(zhì)的家庭來(lái)說，途安是不錯(cuò)的選擇。

　　途安的設(shè)計(jì)堅(jiān)持了大眾一貫穩(wěn)重厚實(shí)的設(shè)計(jì)思路，外型方正，規(guī)則的矩形前燈，平實(shí)的車身線條，雖然不會(huì)讓人感到驚艷，但看著總感覺踏實(shí)。更容易獲得那些注重穩(wěn)重實(shí)用的家庭用戶的欣賞。對(duì)于成員較多的大家庭來(lái)說，七座車型更為適合。不過第三排座椅的腿部空間比較狹小，靠背也過于平直，舒適性減弱。

　　途安的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是傳統(tǒng)大眾風(fēng)格。采用家居式的上黑下米顏色搭配，儀表臺(tái)造型中規(guī)中矩，三輻的方向盤上羅列著數(shù)個(gè)多功能按鍵。雖然這種多年如一的設(shè)計(jì)風(fēng)格很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但也使得用戶在接觸車的第一時(shí)間就能迅速上手。做工質(zhì)量一如既往地繼承了德國(guó)工藝，選材、做工在同級(jí)別車中絕對(duì)是一流水平。

　　該車誕生于大眾全新的A級(jí)轎車PQ35平臺(tái)，它提供了1.8T渦輪增壓和2.0自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，為MPV中很少見的一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于較為看重動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說無(wú)疑吸引力十足。其在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)十分搶眼，能在2000轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到最大扭矩210Nm，使其在起步與超車時(shí)的表現(xiàn)頗為出色，非常適合在城市中行駛。安全性方面，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五顆星的最好成績(jī)。