讓長途旅行更愜意 4款舒適中大型車推薦

　　隨著“十一黃金周”的臨近，不少消費者都已安排出游、走親訪友的計劃。現在大家生活水平提高了，不少人已經過上了有車一族的生活，但作為長途旅行，一輛舒適型的良駒，能讓你的旅行更為愜意。對于舒適性的標準，大家都會從：車內空間、舒適性配置、底盤懸掛、噪音等方面考慮，按照這些標準，針對不同需求的朋友，中國汽車消費網編輯為大家推薦幾款中高級車。    

　　指導價：32.00-50.20萬

　　一汽豐田國產的皇冠是該車歷史上的第十一代車型，銷量表現一直比較穩定，相比滿大街跑的“四個圈”，皇冠似乎更能勾起中年人士的美好記憶。不過近期皇冠的銷量好像有些疲軟，但作為豪華車領域的老前輩，豐田自然不會讓它放棄中國這個巨大的市場。據悉十三代皇冠將在年底上市，而目前皇冠處于清庫存階段，優惠較大。   

　　作為這以級別車型，皇冠低調中庸風格，雖然缺少個性，但這輛典型的日系商務型車轎車，非常符合國人對“中庸和諧”的理解。車頭金屬的散熱格柵上裝飾著一個頗大的皇冠標志，自豪地顯露著自己的尊貴身份，厚重的造型平衡了整體4米85的車長。   

　　車型尺寸方面，皇冠的車身體積為4855×1780×1480mm，相比四款車型，皇冠長寬高并不占優勢，車內頭部空間不算寬裕，由于皇冠是后驅傳動，因此后排中間地板隆起，后排如果是2人的話比較舒適，但座上3人后，中間的那位只能叉腿而作了?；使诘膬蕊椨袃煞N可供選擇，富麗的櫻桃木配合米黃色真皮營造出一種明亮溫暖的感覺，而深邃的黑木加上黑色皮革的豪華質感則可以給人一種成熟穩健之感。   

　　動力方面，皇冠Royal Saloon版使用了排量為3.0升的3GR-FE V6發動機，最大功率達到了170kw/6200rpm，最大扭矩達到了300N.m/4400rpm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，其優秀的動力以及絕佳隔音技術，在怠速狀態下，車外或是喧鬧嘈雜或是呼嘯都與你無關，一層玻璃分開車內外兩個世界，讓我不得不感嘆豐田在隔音方面的深厚功底。

　　皇冠的舒適性配置十分豐富，具有記憶功能的電動全方向可調方向盤可以使各種身材的人駕駛起來隨心應手，并會在發動機熄火后回歸起始狀態，方便駕駛者進出。全自動的空調系統不但使用方便，出風口還能夠自動搖擺、均勻送風，在后排中央通道設有獨立可調出風口的基礎上，更是獨樹一幟的在后排乘客車頂設有風口以及獨立的閱讀燈，給了乘坐者以尊貴享受。主控臺中央的8英寸觸摸屏不但具有GPS、DVD、音響等顯示功能，在切入R擋時還會通過車后的攝像頭顯示后方影響，更絕的是行車電腦還會根據方向盤的轉動在屏幕上描繪出車子將要后倒的方向。

　　2010款寶馬5系

　　指導價：41.26-68.68萬元

　　寶馬作為一種品位的代表，時尚的外觀更適合年輕消費者。在國內的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但將寶馬3系的駕馭樂趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉向隨動功能這些特殊的標志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。

　　外觀上2010款寶馬5系并沒有特別的變化，標志性的鷹眼大燈，顯得精神十足，轉向隨動功能保障夜間行車安全，與之相應的是前保險杠及霧燈，保險杠由原來充滿攻擊性的外型變為兩側上挑的模樣，增添了不少親和力。輪轂采用17英寸10條幅款式，較老款也更動感。尾燈大量采用LED發光組件，不僅看起來更漂亮，點亮速度也更快，有助于行車安全。    

　　2010款寶馬的內飾上的調整也不明顯，秉承了寶馬家族的特征，前儀表臺水平弧線設計，采用清晰的橫線條，給人寬裕的空間感。手剎與中央扶手箱的造型也算是經典，出現在寶馬很多車型上。作為一向講究操控的寶馬，為了適應國情，因地制宜的推出加長車，3028軸距在同級別車型中表現十分出色，后排充裕的腿部空間，不需要編輯多解釋，但光是加長不夠，后排空間的利用和舒適性的配置，才能對得起這個價錢。

　　配置方面，寶馬5系完全能滿足富人們的要求，根據需求調節的座椅，并帶有記憶功能，除最低配的523Li標準型外，均標配了座椅加熱功能，這在同級別車型中并不是很常見。除了乘坐舒適外，寶馬5系還提供了視聽娛樂系統，當然僅限于高配的豪華型上，不過這種后排娛樂系統在其他中大型車上很少標配，一般都需加錢選裝。此外，5系同樣也裝備了經典i-drive系統，操作十分簡便，單手輕松完成所有操作。  

　　寶馬5系有兩種發動機配置三個型號。523Li和525Li都是采用的2.5L的直列6缸發動機，但是在調教上有所不同，525Li的發動機更加有力。530Li采用的是排量3.0L的發動機，這是寶馬最經典的發動機之一，動力性超乎想象。