面對工薪階層的配ABS+EBD 四輪碟剎車型

    [XCAR 導購 原創]

    最近發小要買車，預算不高裸車價6，7萬塊錢，因為大家都是工薪階層。6，7萬塊錢的家用轎車談性能談操控我感覺太奢侈了，大部分人花這么多錢買車其實也就是為了代步，換句話說就是為了上下班不擠公交擠地鐵，為了給老婆大人遮風擋雨。6，7萬對于普通工薪家庭已經不容易了，性能和安全相比，買輛安全開著放心的車其實是像我朋友這樣的人最大的心愿。所以今天我就給朋友們介紹幾款6，7萬塊錢，擁有ABS+EBD，四輪碟剎，雙安全的氣囊等標準安全設施的車型。

    ABS大家應該都非常熟悉了，EBD實際上是ABS的輔助功能，中文全名為電子剎車力分配系統，它主要的作用是改善提高ABS的功效。有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。 相比較傳統的鼓剎，碟剎的剎車效率更高，穩定性更好，特別是在長下坡等剎車使用頻繁的情況下碟剎的熱衰減較小，通俗的講不容易引起剎車減弱甚至失效。安全氣囊的作用估計大家更清楚，但筆者還是要在這里啰嗦一句，安全氣囊必須在配合安全帶一起使用的前提下才能發揮出作用，不系安全帶車輛發生碰撞時安全氣囊很容易因為起爆距離不夠而誤傷駕乘人員。閑言碎語不多講，大家一起同筆者了解下這幾款車吧：

    V3菱悅

    車型特點：性價比高，技術成熟，維護成本低，操控性好

    滿足要求車型起步價格：6.38萬

    V3菱悅的外形則讓人感覺很熟悉——很像藍瑟。不過V3菱悅顯然更著力于討好年輕消費者，大嘴U型一體式中網、更加簡約硬朗的車身線條，著意突出銳利的細節設計，整體給人感覺大氣而富有動感。內飾也有幾分藍瑟的影子。

    限于V3菱悅2500mm軸距，很多人對V3菱悅的空間并不抱有期望，對于正常的176CM男性身高來說，除開前后排調整距離外，并不需要特意調整高度。通過用戶回饋，我們發現對于160CM-182CM的常見身高人群，V3菱悅的駕駛狀態或者干脆說前排坐姿都是還是比較舒服的。后排頭部和腿部空間則有些局限。只是當后排有人時，可以明顯通過背部感受到后排乘客的腿部擠壓。

    V3菱悅搭配三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率高達81KW/6000rpm最大扭矩可達134N·m/3000rpm。起步過程是流暢平順的，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋輕巧平順。低轉數高扭矩一直是三菱發動機的鮮明特點，4G15也是如此。起步的時候不會有乏力感，輕輕松開離合就可以感受車體明顯前竄動。

    V3菱悅的懸掛系統采用前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛，從設計的成本上來說算是比較下本的類型了，該懸掛組合最大的特點就是對舒適性要求比較高。6萬價格內V3菱悅有兩套輪胎配備，6.38萬元車型配備185規格輪胎，而6.68萬元車型則比較接近正常標準，配備了195規格輪胎，支撐和制動力表現也更好。除開四輪碟剎外，V3還配備了博世ABS防抱死系統和EBD電子制動力分配系統。不過被動安全方面，6.38萬元車型只有駕駛席安全氣囊。

    編輯點評：這款車你初看就會感覺很熟悉，因為其沿用了菱帥的造型基礎，只是很多細節做了潤色。記得上市的時候東南領導剛報出價格便引起了臺下記著一片驚呼。上市至今日這款車雖不需加價，但提車仍需排隊，可見消費者對他的性價比也是很認可的。