CX-7的中控十分簡(jiǎn)潔,很容易上手。按鍵的大小和阻尼也很合適,做工精細(xì),水準(zhǔn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的合資品牌。



炮筒式的儀表盤可謂全車的亮點(diǎn),它帶有自發(fā)光功能,有很強(qiáng)的立體感。在車未啟動(dòng)時(shí),儀表盤漆黑一片,只有幾根白色的指針靜靜地躺在中央。當(dāng)車發(fā)動(dòng)以后儀表盤的刻度立刻以鮮亮橘紅色呈現(xiàn)在駕駛者眼前,讓人腎上腺素激增,十分有駕馭它的沖動(dòng)。


CX-7的CF-Net系統(tǒng)是馬自達(dá)首創(chuàng)的人機(jī)界面交互系統(tǒng)。集成在方向盤上的這些功能可以媲美奧迪的MMI和寶馬的i-drive。通過(guò)這些按鈕,駕駛者可以手不離開(kāi)方向盤而操控音響設(shè)備、空調(diào)、行車電腦、定速巡航、換檔等諸多系統(tǒng)。既大大方便了司機(jī),也減少了司機(jī)的視線漂移,從而增強(qiáng)了行駛的安全性。方向盤的功能乍一看上去讓人有些眼花繚亂,但熟悉以后還是會(huì)覺(jué)得很方便,上面都是一些很實(shí)用的功能。

沒(méi)有采用時(shí)下流行的無(wú)匙啟動(dòng),可能會(huì)令一部分消費(fèi)者有些失望。車鑰匙的設(shè)計(jì)也很普通。

CX-7的變速桿非常的精致漂亮,也很符合運(yùn)動(dòng)車型的定位。當(dāng)MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手自一體變速箱的完全結(jié)合的時(shí)候,CX-7最大輸出功率為238PS/2000~4500rpm,峰值扭矩為218Nm/2500rpm。

中央扶手的做工很好,里面的儲(chǔ)物空間也很人性化。儲(chǔ)物空間靈活多變,充分利用了每個(gè)角落并考慮到駕駛者的使用習(xí)慣。

后排座椅可以完全放倒,長(zhǎng)度達(dá)到1700mm,后備箱擋板也能隨意拆除,載人載物均能充分利用車內(nèi)空間。雖然不是大型SUV,但CX-7的初衷設(shè)計(jì)就注重ZOOM-ZOOM的理念,從充分利用的儲(chǔ)物空間到寬大的后備箱,我們可以看出若用于舉家出游CX-7完全可以提供舒適的駕乘空間。
編輯總結(jié):
這是馬自達(dá)首款進(jìn)口國(guó)內(nèi)的SUV車型,無(wú)論從整體做工還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處還是體現(xiàn)出馬自達(dá)的優(yōu)良品質(zhì),而28.8萬(wàn)元遠(yuǎn)高過(guò)本田CR-V與豐田RAV4,怕是讓許多看中它的人望而卻步。倘若國(guó)產(chǎn)版CX-7上市,相信它在與國(guó)內(nèi)眾多SUV竟?fàn)幹袑⒉宦湎嘛L(fēng),畢竟有著跑車風(fēng)范的SUV還是非常能抓住男人的心。
4. CX-7內(nèi)飾細(xì)節(jié)
| 車型圖片 | ![]() |
| 所屬品牌: | 馬自達(dá) |
|---|---|
| 車型名稱 | 馬自達(dá)CX-72.5L 豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.80萬(wàn) |
| 基本信息: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
| 車型 | 緊湊型SUV |
| 推出年份 | 2009 |
| 最高車速 | 173.00 |
| 0-100加速時(shí)間 | 12.50 |
| 100-0制動(dòng)距離 | |
| 等速油耗(L/100km) | |
| 等速油耗時(shí)速(km/h) | |
| 保修政策 | 3年 |
| 車身參數(shù): | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4705/1872/1645 |
| 車重(kg) | 1615 |
| 軸距(mm) | 2750 |
| 最小離地間隙(mm) | 208 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù) | 5 |
| 座位數(shù) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 行李箱容積(L) | 400 |
| 行李箱最大容積(L) | 400 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 工作方式 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 120.00 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 205.00 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-5500 |
| 燃油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | |
| 變速箱: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | AT |
| 底盤轉(zhuǎn)向: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 |
| 后懸掛類型 | 多連桿 |
| 車輪制動(dòng): | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/70 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/70 R17 |
| 備胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 操控配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP) | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
| 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向 | ● |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 外部配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 天窗 | ● |
| 運(yùn)動(dòng)版包圍 | - |
| 鋁合金輪轂 | ● |
| 內(nèi)部配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 4向 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換檔 | - |
| 定速巡航 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 座椅配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 真皮座椅 | ● |
| 座椅調(diào)節(jié) | 8向 |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
| 座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 座椅記憶 | - |
| 座椅加熱 | ● |
| 座椅按摩/通風(fēng) | - |
| 后排座椅整體放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 多媒體配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 藍(lán)牙系統(tǒng) | - |
| 車載電視 | - |
| 車載電話 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| MP3支持 | ● |
| 是否有CD | ● |
| CD碟數(shù) | 6 |
| 是否有DVD | - |
| DVD碟數(shù) | |
| 喇叭數(shù)量 | 4 |
| 燈光配置: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 氙氣大燈 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 后霧燈 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 玻璃/后視鏡: | 馬自達(dá)CX-7 2.5L 豪華版 |
| 前電動(dòng)車窗 | ● |
| 后電動(dòng)車窗 | ● |
| 防夾手功能 | ● |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
| 手動(dòng)后遮陽(yáng)簾 | - |
| 電動(dòng)后遮陽(yáng)簾 | - |
| 后視鏡防眩目 | ● |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - |
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。