內飾及配置變化
相對于外觀的變動來說,內飾的改動要更多,也更為明顯。首先,舒適版最大的改變在于座椅有真皮換為了織物座椅,而且中控臺上的貼面材料也由桃木面料改為了金屬面板,這令XC60在內部色調上就與頂配版拉開了距離。
還有兩項比較重要的變化,也是在中控臺這一片。定速巡航取消了,仔細看圖你會發現,低配版的方向盤不是簡單的少了幾個按鈕,而是整個造型都有所不同,而且現在的這個方向盤與國產入門版S80一樣。色調過欠,缺乏質感。
原車的一體式導航系統正入門版上也找不到了。可說實話現在的市面上的語音導航,哪一個不比原創的好用?特別是從傲慢的西洋舶來之物,在中國就是存在水土不服的問題。只是對于有些人來說,不在乎這系統好用與否,只要看著夠有面子,有整體感就OK。
中控臺上雖然還有電話號碼按鈕,但是藍牙語音功能已經被取消。跟上面一樣,去趟村里百十來元就能搞定藍牙語音。
除此之外減少的就只有自動感應式雨刷了,而像儀表盤、鑰匙、中央顯示屏等都沒有變化。
沒有了導航、沒有藍牙、雨刷感應,但是諸如自動空調、陡坡緩降、電子手剎這些系統還是完全得以保留。從這一點上來說,沃爾沃的做法還是較為明智的。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。