影響購(gòu)車(chē)選擇 十大最值得期待國(guó)產(chǎn)車(chē)型

　　鈴木Kizashi：四驅(qū)系統(tǒng)是否引入是懸念期待度：★★★★★

　　早在2007年鈴木就推出了Kizashi概念車(chē)，但是直到本屆北京車(chē)展鈴木Kizashi才真正面世，并預(yù)計(jì)將在今年6月份引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。跟最早的概念版車(chē)型相比，鈴木Kizashi外形設(shè)計(jì)相對(duì)保守，看來(lái)鈴木有意將其打造成一款低調(diào)易被大多數(shù)人接受的產(chǎn)品。前臉上，鈴木Kizashi保持了與鈴木SX4相雷同的家族臉譜，輪廓整齊的中網(wǎng)格柵中鑲嵌了菱形網(wǎng)格，醒目的鈴木標(biāo)志躍然中央。鈴木Kizashi的前臉有著明顯的U型輪廓，從中網(wǎng)格柵一直連到前保險(xiǎn)杠中央的進(jìn)氣格柵，在大嘴風(fēng)格日益盛行的當(dāng)下，鈴木走出了自己的獨(dú)特路線。

鈴木Kizashi

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，我們看出鈴木Kizashi的內(nèi)飾布置走中庸路線。三幅式方向盤(pán)具備了基本的多功能性，造型稍顯老氣。“鷹眼”風(fēng)格的雙筒式儀表盤(pán)比較有新意，尤其在夜間會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。一體式中控臺(tái)沒(méi)有技術(shù)亮點(diǎn)，用料檔次也不顯好。

內(nèi)飾布置走中庸路線

　　在實(shí)拍圖片上我們還可以看到AWD系統(tǒng)，這并不是車(chē)型標(biāo)配，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型才是鈴木Kizashi的標(biāo)配，鈴木Kizashi搭配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自于日本市場(chǎng)上四驅(qū)版鈴木SX4的i-AWD系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)在于駕駛員可以選擇前驅(qū)模式以達(dá)到省油的目的。需要時(shí)還可以選擇四驅(qū)模式，以獲得更好的曠野通過(guò)性與彎道穩(wěn)定性。但是四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠引入國(guó)內(nèi)還是一個(gè)懸念。

四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠引入國(guó)內(nèi)還是一個(gè)懸念

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)車(chē)展上的初次認(rèn)識(shí)，我們知道鈴木Kizashi雖然外形和做工方面并不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更多的優(yōu)勢(shì)。尤其是相比在運(yùn)動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)火爆非常的新君威。如果i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和CVT變速箱能一并引入國(guó)內(nèi)，那么還是它還是有資本拼搏一下的。我們猜測(cè)鈴木這款中級(jí)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的兩驅(qū)版本的起始價(jià)格會(huì)低于20萬(wàn)，甚至下探到18-19萬(wàn)元，而四驅(qū)高配版本將在22萬(wàn)元左右，對(duì)于這樣價(jià)格的4驅(qū)進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是值得期待的。

　　新索納塔：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)期待度：★★★★★

全新一代索納塔Sonata YF車(chē)型

　　在本年度北京車(chē)展，北京現(xiàn)代為我們帶來(lái)了新全新一代索納塔Sonata YF車(chē)型，據(jù)悉新車(chē)將于明年初國(guó)產(chǎn)上市。在外觀上，現(xiàn)代新一代索納塔采用了全新的流體雕塑式車(chē)身設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改往日老款車(chē)型沉穩(wěn)的造型風(fēng)格，擁有四門(mén)Coupe一樣的曲線，讓新索納塔看上去非常動(dòng)感。

全新一代索納塔Sonata YF車(chē)型

　　新索納塔的前臉造型更加大氣，前大燈、進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠等改動(dòng)明顯，其中前大燈與現(xiàn)款索納塔領(lǐng)翔相比更加銳利，格柵的橫條設(shè)計(jì)改成了更為動(dòng)感的折線設(shè)計(jì)。側(cè)面腰線向前俯沖，B柱之后的車(chē)頂便開(kāi)始下滑，Coupe風(fēng)格盡顯。相比側(cè)面和正面的線條，新索納塔尾部的造型較為樸實(shí)，尾燈雖說(shuō)是經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，但與奧迪A5尾燈造型有些相似。總之，全新索納塔外觀更加大氣，更富時(shí)代感。

全新一代索納塔Sonata YF車(chē)型

　　在動(dòng)力方面，在紐約車(chē)展期間，現(xiàn)代正式推出了其2.0L渦輪增壓版車(chē)型，全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是像寶馬新款N55一樣的雙渦流單渦輪直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)到了274馬力，峰值扭矩366Nm。其他動(dòng)力部分還包括去年發(fā)布時(shí)首推的2.4升Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)198馬力，最大扭矩為249Nm，而在韓國(guó)市場(chǎng)首先推出的索納塔搭載一款2.0L Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩為202Nm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從近兩年看，韓系新車(chē)在造型上的提升非常明顯，無(wú)論是i30，ix35亦或是起亞的SOUL和福瑞迪，在造型功力上已經(jīng)不輸給歐洲和日本車(chē)廠，新索納塔絕對(duì)上是現(xiàn)代新車(chē)中一款里程碑式的產(chǎn)品，即便說(shuō)其CC的造型風(fēng)格有點(diǎn)博采眾家之長(zhǎng)的意思，但是索納塔YF出色的賣(mài)相，已然成為它最大的亮點(diǎn)之一。