比亞迪G3
官方價格:5.99-10.99萬
配備4氣囊+4氣簾車型:1.5MT 尊雅型、1.8CVT 祺雅型
比亞迪G3的外觀時尚,但我們依然能看到F3的影子。寬大的鍍鉻式進氣格柵,兩端微微上揚,仿佛滲透出一種優雅的笑意。G3反光鏡的設計是整個外觀的一大亮點,除了轉向燈外,反光鏡的下面還設置了迎賓照明燈,只要帶著鑰匙靠近G3,迎賓照明燈就會亮起,這個配備通常只有較為高級的車才有,在晚上使用時效果非常不錯。
動力方面,1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發的473QB兩種發動機,前者輸出78kW和134N·m,473QB發動機則輸出79kW和144N·m,1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發的1.8L 483QA發動機最大功率90kW(120馬力),最大扭矩160N·m,配備CVT無極變速箱。
編輯點評:從G3上我們能看到比亞迪的進步,整車不論在內飾還是配置上都有了不小的進步,相比上面幾款車,這車的空間更大,如果您平時車上坐人經常超過3個時,這款車可以考慮。
帝豪EC7
官方價格:7.98-11.18萬
配備4氣囊+4氣簾車型:1.8MT尊貴型、1.8CVT豪華型、1.8CVT尊貴型
吉利帝豪EC7和吉利以往的車相比不管是顏色搭配方面還是整體工藝水平方面,都有很大的進步。外形上,前進氣格柵采用橫條鍍鉻設計,線條與大燈相互呼應,非常流暢。前大燈亮采用了非常時尚的造型設計,與以往的晶鉆式設計有很大不同,顯得更加成熟與穩重。
動力方面,帝豪EC7搭載的是吉利公司自主研發的 GETEC-γ系列4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁CVVT發動機,最大功率102Kw,而最大扭矩發生了一些變化,CVT版由MT版本的172Nm提升為186Nm,由比利時PUNCH提供的CVT變速箱換擋順暢,為駕駛者提供了更舒適的駕乘感受。在安全配置方面,EC7獲得了C-NCAP五星安全標準評,EC7在國內同級別車型中還首次引入了行人保護的理念。
編輯點評:帝豪EC7是一款很均衡的車,動力、操控、空間、乘坐舒適性都不錯,和以上的5款車相比,帝豪EC7不但適合家用,而且可以兼顧商用。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。