● 高端商務代表作:奔馳R級

梅賽德斯-奔馳R級融合豪華轎車、旅行車和SUV車型的設計元素,R級車兼顧多功能性與運動性開創了大型豪華運動旅行車細分市場。
新一代R級在外觀設計方面的改進,流暢的車型線條和圓潤的整體造型,塑造了R級車渾然天成的外觀效果。新一代R級的前臉造型變化最為顯著,前進氣格柵更加豎直,鑲嵌在散熱格柵上的奔馳星徽標志因此而愈發突出醒目,隆起的發動機罩也更加接近水平,翼子板、進氣格柵邊框、帶鍍鉻防護板的保險杠也都進行了重新設計,給人耳目一新的感覺。

新一代R級一改之前的橢圓形搭配三角型的前大燈組合,采用了更趨方正的造型,燈組集合了標配的帶主動照明系統的復式氙氣大燈和轉向燈,配合時尚的LED日間行車燈,給人強烈的視覺沖擊感。

新一代梅賽德斯-奔馳R級新增的雙色調內飾設計,以不同的深淺搭配,滿足消費的個性化需求。同時采用高光澤的棕色多疤胡桃木飾作為所有R級車型的標準內飾配備。此外,全新設計的儀表盤讓座艙更具魅力。同時,信息豐富的后座娛樂系統讓枯燥的旅行變成一種享受。其他諸如THERMOTRONIC多區智能空調系統、最新的COMAND APS駕駛室管理及數據系統、全景式玻璃天窗等豪華配備也一應俱全。
梅賽德斯-奔馳新一代R級的內部寬敞度和舒適性都達到了一流的水準。靈活多變的座椅布局,可隨心所欲組合車廂空間,提供多功能的日常使用性。新一代R級車擁有梅賽德斯-奔馳產品中最為寬敞的車內空間,其行李艙的容量可達2385升,遠遠超過了常規旅行車的行李箱容量,充裕的空間能夠輕而易舉的將多個超大行李箱置于車內,無論是商務使用,還是休閑旅行,新一代R級都能輕松勝任。

新一代R級將繼續提供3.0升、3.5升V6發動機以及5.5升V8發動機,配合7G-TRONIC 七速自動變速器,新一代R級在保證駕乘者擁有更加順暢的加速體驗同時,更有效的降低了燃油的消耗。4MATIC全時四輪驅動技術的應用,讓新一代R級從容面對多種路況,創造“化崎嶇為坦途”的神奇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。