奇瑞瑞虎
官方價(jià)格:8.68-12.38萬(wàn)元
最大亮點(diǎn):既有轎車的舒適性,又有城市SUV的通過(guò)性
適中的價(jià)格、輕巧靈活的車身,以及豐富的產(chǎn)品線和配置都讓瑞虎在同價(jià)位普通轎車面前有一定的優(yōu)勢(shì),“新概念轎車”的定位也流露出了它的跨界車型身份,除開做工還不夠精細(xì)外,瑞虎在這個(gè)價(jià)位確實(shí)是值得推薦的車型。
在外觀上,2010款新瑞虎相較2009款車型還是有一些變化的,這種變化在車頭方面最為明顯。一眼望去,10款新瑞虎的車頭整體風(fēng)格十分兇悍且不可一世,體現(xiàn)兇悍的地方在于大燈以及大嘴的樣式設(shè)計(jì),如果說(shuō)09款車型看起來(lái)更像是一個(gè)乳臭未干的小孩子的話,那么10款新瑞虎則是一名既瀟灑又有內(nèi)涵的大帥哥。
配置上上諸如ABS+EBD、前排雙安全氣囊、側(cè)防撞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、門未關(guān)提示、高位剎車燈等都為全系標(biāo)配,此外,瑞虎3手動(dòng)四驅(qū)的高配車型還配備了電動(dòng)天窗、能顯示海拔高度、氣壓等信息的多功能內(nèi)后視鏡、真皮坐椅、方向盤音響控制、多碟CD音響等配置,四驅(qū)車型還有前排座椅電加熱功能,應(yīng)該說(shuō)瑞虎的配置還是比較齊全的,延續(xù)著自主品牌車型配置豐富的優(yōu)點(diǎn)。
瑞虎從外形上更接近SUV,但是只有155mm的滿載最小離地間隙說(shuō)明瑞虎并不是征服越野路面的高手,介于轎車和SUV之間的跨界風(fēng)格才是它的定位所在。雖然軸距只有2510mm,但瑞虎的頭頂空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的。由于采用背負(fù)式備胎,瑞虎節(jié)省了不少車內(nèi)空間,同時(shí)瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒,空間應(yīng)用更為靈活。瑞虎的動(dòng)力系統(tǒng)與奇瑞的轎車產(chǎn)品基本一致,擁有1.6、1.8排量手動(dòng)和2.0自動(dòng)車型同時(shí)新車還增加了1.6L的機(jī)械增壓版。
編輯點(diǎn)評(píng):不管從內(nèi)飾上還是從駕駛感覺(jué)上瑞虎就是轎車的感覺(jué),和轎車不同的是瑞虎有著超越一般轎車的通過(guò)性,同時(shí)瑞虎的車內(nèi)空間也是普通轎車只能望其項(xiàng)背的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。