車型二:上海通用 別克 2011款 英朗GT
售價:13.77-18.97萬
推薦理由:純粹的歐洲式底盤調校,外觀設計與內飾工藝在同級別中出類拔萃。
全新英朗源于歐寶ASTRA,根據通用全球化的戰略需求在國內定位于別克品牌旗下,作為緊湊級的主打車型,英朗GT給人的感覺就是非常時尚前衛,各項技術指標也處于較高水準,三廂車型相比兩廂來說也具有更加廣泛的適應性。

在外形設計方面,英朗GT并不只是在兩廂車的基礎上簡單增加了后備箱,事實上還對前大燈與霧燈做了修改,“勺子”型的霧燈造型使車頭更加飽滿大氣。另外有了后備箱英朗GT顯得更加居家,GT的尾部線條十分流暢,沒有兩廂車改三廂車線條生硬的過渡。
英朗GT的長為4670mm、寬1820mm、高1480mm,相比英朗XT車型英朗GT的長度增加了250mm,車身其他尺寸幾乎沒什么變化,兩款車的軸距都為2690mm。英朗GT有三種鋁合金輪轂可供選擇,分別是十幅輪轂、粗壯的五福輪轂和雙條幅的二十幅輪轂,采用了固特異品牌的215/50 R17輪胎。
內飾主色調為灰色和米白色,大面積的電鍍與金屬裝飾板將車內質感打造的頗為豪華,整體風格與君威/君越有很強的統一感,加之包裹性優良的座椅與炮筒式儀表盤設計,英朗GT的內飾依舊可以營造出運動的感覺。另外相比于兩廂車型還增加了安吉星車載行車智能安全系統,不過只在高配車型上搭載。
英朗GT的后懸架采用瓦特連桿結構。瓦特連桿的優點在于當汽車重心偏向一邊時,瓦特連桿會形成兩股力量,可以很好的控制車身的重心,防止甩尾及側滑。英朗GT還提供了豐富的車輛電子安全系統,包括:ABS、EBD、CBC、EDC,最新版本的ESC系統和大尺寸剎車碟。
動力方面也會配置1.6L、1.8L自然進氣和1.6T渦輪增壓三款發動機。1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機是最早應用于科魯茲上那兩款新機型,擁有很好的油耗經濟性,而1.6T發動機雖然在參數是非常亮眼,但受限于6速手自一體變速箱的制約,其實際行駛表現并不像現象中那么激進運動。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。