五、卡羅拉
如果在這篇推薦低用車成本車型的文章中不出現(xiàn)卡羅拉,相信會引來不少網(wǎng)友的質(zhì)疑。而經(jīng)過我們的實(shí)際計(jì)算,卡羅拉也確實(shí)有資格進(jìn)入這個(gè)行列。
這款幾乎已經(jīng)成為家用車代名詞的車型2009年底在全球已經(jīng)銷售了超過3600萬輛,目前在國內(nèi)銷售的是第十代車型,搭載了豐田看家發(fā)動機(jī)之一的具備雙VVT-i技術(shù)的1ZR-FE四缸1.6L發(fā)動機(jī)。

卡羅拉搭載了具有雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動機(jī)
這款發(fā)動機(jī)最大馬力122ps/6000,最大扭矩154/5200,在油耗和行駛平順性上更有優(yōu)勢。卡羅拉1.6L手動擋燃油數(shù)據(jù)如下:
| 卡羅拉 1.6L手動擋車型年均燃油費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | |
| 車主平均百公里油耗(單位:L) | 7.48 |
| 汽油標(biāo)號 | 93 |
| 當(dāng)前油價(jià)(2011年8月21日北京地區(qū)燃油價(jià)格 單位:元/L) | 7.85 |
| 年均里程(單位:公里) | 20000 |
| 年均燃油費(fèi)用(單位:元) | 11743.6 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
和我們之前預(yù)想的不太一樣,卡羅拉在保養(yǎng)成本方面居然是五車中最高的:5000公里一次的小保養(yǎng)(機(jī)油+機(jī)濾)需要322元;空氣濾芯和空調(diào)濾芯每隔20000公里更換一次,315元;40000公里需要更換剎車油和變速箱油,707元;燃油濾芯586元,要在80000公里進(jìn)行更換;火花塞在十萬公里更換一次,需要556元。具體保養(yǎng)費(fèi)用如下:
| 卡羅拉1.6L手動擋保養(yǎng)項(xiàng)目/價(jià)格一覽(5年10萬公里) | |||
| 項(xiàng)目 | 保養(yǎng)間隔(單位:公里) | 單價(jià)(單位:元) | 次數(shù) |
| 機(jī)油+機(jī)濾 | 5000 | 322 | 20 |
| 空氣濾芯+空調(diào)濾芯 | 20000 | 315 | 5 |
| 剎車油+變速箱油 | 40000 | 707 | 2 |
| 燃油濾芯 | 80000 | 586 | 1 |
| 火花塞 | 100000 | 556 | 1 |
| 總計(jì)(單位:元) | 10571 | ||
| 年均(單位:元) | 2114.2 | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
根據(jù)計(jì)算,我們可得到卡羅拉1.6L手動擋車型的年均養(yǎng)車費(fèi)用為11743.6元+2114.2元=13857.8元。僅低于天語SX4,排在第四位。
結(jié)語:如果您在看完了整篇文章后覺得和自己的預(yù)期有不小差距,那么恭喜您,您和我們的感覺是一樣的:有著德系血統(tǒng)的朗逸和斯柯達(dá)明銳居然力壓三款日系車,成為了五款合資緊湊級車中用車成本最低的兩位,實(shí)在是有些出乎我們的預(yù)料。當(dāng)然,這也和我們挑選的都是低排量自然吸氣車型有很大關(guān)系,相信一旦將搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的車型納入比較,情況則可能完全不同了。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。