
9月8日東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭正式上市,隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)份額逐年增加,越來(lái)越多的廠商開始意識(shí)到這個(gè)市場(chǎng)的潛力,紛紛推出了自己的SUV車型,不過這種情況似乎只停留在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)中級(jí)城市型SUV市場(chǎng)的可選車型非常有限,而東風(fēng)日產(chǎn)正是看中了這個(gè)機(jī)遇,借機(jī)引入了全新的中型城市SUV-樓蘭,由于只有一款車型售價(jià)為48.88萬(wàn),我們挑選了漢蘭達(dá)四驅(qū)至尊版作為比較,看看誰(shuí)是中級(jí)城市SUV的霸主。
外觀及車身尺寸



僅看樓蘭外形,你絕對(duì)看不出它是一款與漢蘭達(dá)有著相近車身尺寸的SUV。從表中數(shù)據(jù)我們可以看出,樓蘭與漢蘭達(dá)車身尺寸僅有細(xì)微差別。但如果不看數(shù)據(jù),樓蘭顯得好像略小一些,這主要有車身的整體設(shè)計(jì)所決定的。樓蘭的車身長(zhǎng)度和軸距的數(shù)據(jù)雖然都比后者大一些,但對(duì)車內(nèi)前/后排的空間體驗(yàn),并沒有什么本質(zhì)的提升。



樓蘭的前臉造型十分具有特點(diǎn),設(shè)計(jì)為“鹿角”式的進(jìn)氣格柵,使其在動(dòng)感前衛(wèi)的同時(shí)更增加了幾分活力。相比之下漢蘭達(dá)直線式的格柵則顯得沉悶古板,并不吸引眼球。而且樓蘭的前大燈設(shè)計(jì)也是其一大亮點(diǎn),階梯狀的造型與鹿角式的格柵使得前臉具有相當(dāng)強(qiáng)的層次感。


車身側(cè)面造型上,樓蘭動(dòng)感的車身為其增添了幾分Cross的色彩。高挑的腰線延伸至尾部,與凸起的輪眉一同營(yíng)造出強(qiáng)烈的立體感。而漢蘭達(dá)則沒有這么多的裝飾,簡(jiǎn)單的線條勾勒出了敦實(shí)的車身,輪眉的出現(xiàn)則使得圓滑的車身多了幾分棱角,這樣的設(shè)計(jì)主要還是為了增加車內(nèi)空間。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長(zhǎng)續(xù)航、300 L超長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長(zhǎng)續(xù)航冠軍限量3款車型。