[XCAR 導購 原創]
前言:在我們對網友調查中發現,當買車受制于預算的時候,大部分人都會將重點放在實用性上,尤其當備選車型均為代步之用的家轎時,外觀與動力的參考就會進一步被弱化。大范圍的海選易顧此失彼,以至于我們選擇了四款論壇中談論較多的車型,看看哪款更實用。

四款車型:長城騰翼C30、雪佛蘭賽歐、標致207、榮威350
風格各異的內飾直接影響日常使用
四款車型的內飾沒有相互的關聯,每個都有自己品牌獨有的設計。改款后的騰翼C30內飾布局未發生改變,鍍鉻裝飾比例的降低,令視覺感要比前款更清新。內飾用料受到一定的成本制約,做工方面各部件的接縫比較均勻,并沒有讓我們看到任何毛刺,整體工藝可圈可點。
賽歐的內部設計圍繞著“簡潔”一詞,這點無論是高配,還是我們拍攝的最低配車型,渾然一體的內飾配色,給人以強烈的整體感,作為一款合資品牌的入門車型,簡單的用料帶來最直接的優勢就是價格低廉。日常使用中,被置于擋桿前方的車窗升降按鈕,習慣了摸向車門的朋友們則需要一段時間的適應。
從標致206到207,內飾更忠于法國原版的設計,改進了206上一些欠妥之處,其營造出的視覺感受,總讓人想到耐用一詞。中控臺上方更大的儲物格,帶來了直觀的便利性,但多媒體及空調按鈕依舊“擁擠”在一起,小巧的按鈕需要一定的操作精準度。
榮威350是繼550之后又一款主打科技牌的產品,而獨一無二的inkaNet智能網絡行車系統,并不是全系標配。經過改進后的內飾也不再具備典型的家族特征,點睛之筆的銀色鍍鉻裝飾,比前款的桃木年輕了不少,重新排列組合的功能按鈕,將視覺感與實用性結合在了一起。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。