[XCAR 導購 原創]
隨著時代的發展,如今用于汽車上的高科技裝備也越來越多。各種各樣的電子輔助系統被安置在車上協助駕駛員控制,使車輛更加安全、舒適。同時需要駕駛員介入的動作也逐漸減少,在某些程度上把我們慣得越來越懶。也許某天真的像電影里一樣,電腦會代替我們駕駛汽車。自適應巡航就是其中的智能系統之一。

所謂自適應巡航(Adaptive Cruise Control)又叫做主動巡航,簡稱ACC,是一種智能化的自動控制系統,由早已存在的巡航控制技術的衍生而來。不同車廠可能會有不同的叫法,但基本原理都相同。簡單來說,在普通巡航系統基礎上,車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達)持續掃描車輛前方道路,同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作,使車輪適當制動,并使發動機的輸出功率下降,以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應巡航系統不但可以使車輛根據駕駛員所設置的速度直線行駛,當與前車之間的距離增加到安全距離時,ACC會相應增加車速并繼續保持安全車距行駛,為駕駛員提供更多舒適與便利。下面就向大家盤點一些配備自適應巡航的轎車。

【ACC自適應巡航系統工作原理】
在介紹完自適應巡航的作用后,我們來為大家索羅一下,目前市面上擁有這一配置的車型:
大眾CC
參考價格:25.38- 30.08萬元
ACC配備形式:至尊版標配
流線新穎的外形,出色的操控,澎湃的動力使大眾CC受到廣泛好評。由一汽大眾國產后的大眾CC價格上更加親民,進一步拉近了與消費者們的距離。兼顧運動性能和豪華實用為一體的風格贏得了許多家庭和商務人士的認可,使其成為一款不折不扣的帥氣轎跑車。
大眾CC內飾沿用了大眾一貫低調、嚴謹的風格,穩重而不死板。空調出風口、音響以及各種控制按鈕被均勻地安排開來,給人感覺簡潔而實用。白色刻度儀表盤、多功能真皮方向盤做工十分細致,頗有豪華轎車的氣質。金屬風格裝飾和運動踏板同時提醒人們大眾CC的運動特性。
大眾CC的ACC自適應巡航系統被集成在GRA定速巡航功能操作檔桿上,當車速不低于30km/h并且前方150米以內無車時便可啟用。將手柄向駕駛員方向撥動或者從側面按檔桿按鈕即可啟動系統;向上、下撥動分別增加和減少巡航速度10km/h;檔桿上的小型轉盤可以調整與前車保持的車距,向左減小、向右增加。一旦設置完成,ACC 系統會實時監測前方的車輛并同時保持預先設定的車速和前車距離。如前車進行減速時,一汽大眾CC會根據情況自動逐漸減慢車速;如前車提高車速,一汽大眾CC會隨機調整車速繼續自動跟隨前車。
動力方面,大眾CC至尊版配備一臺2.0TSI渦輪增壓發動機,提供147Kw(200Ps)、280Nm,推倍感十足,配合大眾標志性的6速DSG雙離合變速器,從靜止到100km/h加速只需7.9秒。畢竟一汽大眾CC注重的是運動性,因此其空間與其他同級別車型相比更加緊湊,另外TSI發動機對油品質量和保養要求都更高。喜歡性能轎跑的朋友可以重點考慮。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。