英菲尼迪M
指導(dǎo)價(jià)格:49.80-65.80萬元
ACC配備形式:M25奢華版、M37標(biāo)配
日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪早期主要只面對北美市場銷售,而隨著中國消費(fèi)者綜合購買力的提升以及汽車保有量的直線上升,中國現(xiàn)已變身為全球第一大汽車市場。這種現(xiàn)實(shí)使得英菲尼迪不得不重視中國市場這一大塊肥肉,以至于近些年來英菲尼迪在中國的擴(kuò)展飛快,憑借其優(yōu)越的質(zhì)量和性能也贏得不少人們的稱贊。
英菲尼迪M屬于其旗下品牌的轎車車型之一,雖然也許不如其他英菲尼迪車型那么受關(guān)注,但其品質(zhì)絕對不亞于同門兄弟。優(yōu)雅的車身線條流暢而富有力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感十足,與英菲尼迪家族設(shè)計(jì)十分相似。中控區(qū)有些繁瑣,各項(xiàng)功能的操作可通過按鍵和觸摸屏獨(dú)立完成,車內(nèi)整體做工和手感都非常出色。
英菲尼迪M25奢華版與M37均配備了自適應(yīng)巡航功能,此功能在英菲尼迪G系列車型上還未出現(xiàn)過。啟動(dòng)該功能后,車輛將自動(dòng)保持與前車的安全距離。與前車過于接近時(shí),車輛會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)提醒,同時(shí)油門將向上頂起示意駕駛員松開油門踏板,另外車輛還將自動(dòng)減速。如前車減速至停止?fàn)顟B(tài),自適應(yīng)巡航也同樣會(huì)將車輛剎車至靜止。
搭載全球著名的VQ系列2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的M25擁有173Kw(235Ps)、253Nm的動(dòng)力輸出,而搭載3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的M37動(dòng)力更加澎湃,最大可產(chǎn)出254Kw(345Ps)、363Nm。如果不追求速度與激情的話,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已然足夠用了。英菲尼迪M全系配備7檔手自一體變速器,擁有經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)和雪地四種模式可供切換。
其他擁有、可選自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的轎車包括:
| 車型 | ACC配備形式 | 參考價(jià)格 |
| 豐田銳志 | 2.5V風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版、3.0V風(fēng)尚旗艦版、3.0V風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 | 29.98-32.68萬元 |
| 雷克薩斯ES | ES350尊貴版標(biāo)配 | 65.1萬元 |
| 雷克薩斯LS | LS460L尊貴加長版標(biāo)配 | 156.8萬元 |
| 輝騰 | 選裝 | 77.90-241.20萬元 |
| 奧迪A8L | 選裝 | 92.80-249.80萬元 |
| 寶馬7系 | 標(biāo)配 | 92.80-319.80萬元 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
結(jié)語:需要說明的是,ACC自適應(yīng)巡航目前還偏重于一種輔助駕駛員的舒適配備,并不意味著能夠幫助我們有效避免碰撞。換句話說,主要負(fù)責(zé)車輛安全的還是駕駛員本身而不是各種花哨的電子輔助系統(tǒng)。因此時(shí)刻擁有注意安全的理念才是最重要、最有效的保護(hù)措施。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。