面對生機勃勃的SUV市場，一向是隔岸觀火的菲亞特似乎也有些坐不住了。不過向來以小車見長的意大利人面對這個全新的領域時，多少有些擔心，所以一向謹慎的他們選擇一個更為穩妥的辦法。在完成了對克萊斯勒的收購后，精明的菲亞特以道奇酷威為原型，打造出了自己的首款SUV車型——菲躍。下面，我們就將帶您一同來看看這師出同門的兩款車型，究竟有何不同。
外觀及車身尺寸
從車身尺寸上來看，這對“孿生兄弟”并無明顯差別，同為7座5門設計的它們無論是在長、寬、高，還是軸距方面都極為相似。但就整車質保而言，菲亞特的兩年不限公里顯然要比道奇的兩年或5萬公里更為厚道。
這臺由克萊斯勒位于墨西哥工廠代工的“大塊頭”，是菲亞特旗下的首款大型7座SUV車型，不過由于以酷威為設計原型，導致這兩款車型在外觀方面有諸多雷同之處。但經過細心觀察之后，你還是會發現這兩款車型位于車頭部位的不同。
在進氣格柵的設計上，細膩的意大利人放棄了酷威那略顯粗套的鍍鉻格柵轉而采用啞光處理，而位于車頭正中的超大LOGO似乎旨在為眾人傳遞一個消息，那便是“哥真的不是酷威”!除此之外，菲躍還采用了蜂窩狀的網格替換了酷威之前的設計。
車身側面，如果隱去兩張圖片上方的文字，我們便可以開始一次“大家一起來找茬”的游戲了，一樣的車身線條，一樣的輪轂造型，這使得我們只能將答案鎖定在類似鍍鉻裝飾條等并不明顯的區域。但就尺寸而言，2890mm的軸距還是為這兩臺7座SUV提供了足夠的空間。
如同前臉的“略作改動”一樣，在車尾的設計上菲亞特也并沒有投入太多的心思，除了位置略有移動的霧燈外，全新設計尾部燈源成了最大的亮點，而位于踏板上方的“FREEMONT”字樣，也再次證明了它的身份。
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