動(dòng)力及底盤(pán)配置



動(dòng)力方面,先期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的菲躍僅推出了2.4L排量車(chē)型,而這臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則可為其 提供129kW的最大功率以及225N·m的最大扭矩。反觀道奇酷威,更大的排量以及更為合理的氣缸布局使這臺(tái)2.7L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在最大功率或是最 大扭矩等方面,都遠(yuǎn)勝于菲亞特菲躍。


同為6速手自一體變速器的兩款車(chē)型,甚至在檔桿的造型上都如出一轍。這使得兩款車(chē)型無(wú)論在換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著良好的表現(xiàn),另外蛇形的檔位設(shè)計(jì)也減少了駕駛者誤操作的幾率。


在懸架方面,菲亞特菲躍與道奇酷威均采用了前麥佛遜,與后多連桿的組合,前后雙獨(dú)立的懸架使這兩款車(chē)型在操控性以及舒適性上均平分秋色。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。