[XCAR 導購 原創]
前言:近年來,自主品牌車型的進步有目共睹,很多自主品牌廠商都相繼推出了自己十分優秀的產品。尤其在經濟型車領域,已經打破了合資車型壟斷市場的局面,無論是外形設計還是內飾做工、配置豐富程度,都不亞于合資品牌,再加上不斷提升的性價比優勢,自主品牌已經在經濟型車領域占有一席之地。下面,我們就為大家推薦四款物美價廉的自主三廂家轎,希望為您夠車帶來幫助!

推薦車型:長城騰翼C50
市場指導價:7.80-9.18萬元
整車質保:五年或15萬公里
推薦理由:外觀時尚,全系搭載渦輪增壓發動機
作為長城的又一款精品轎車,騰翼C50的上市又讓我們看到了長城的進步。同時,騰翼C50這款售價只有7.80~9.18萬元,并且搭載了長城自主研發的1.5T渦輪增壓發動機,也是國內市面上能找到的為數不多的10萬元以下的渦輪增壓車型了。
外觀方面,長城汽車在騰翼C50上采用了完全不同的創新設計元素,整個外形設計時尚而動感。尤其是騰翼C50的前臉設計比較前衛,上下分層的前格柵很符合渦輪增壓車型的格調,紅色的“T”LOGO格外搶眼,總體來看,運動風格盡顯無疑。
內飾方面,騰翼C50依然走的是長城沉穩實干的路線,黑米色搭配符合普通家用車的理念。雙層儀表盤與三幅運動式方向盤的搭配很和諧,鷗翼式的設計恰好將中控臺凸現出來,同時也最大化了主副駕駛人員的乘坐空間,而大量鍍鉻件的點綴也使內飾的檔次有很顯著的提升。另外,騰翼C50在用料和裝備工藝上同樣不輸給同級別的合資品牌。
空間方面,騰翼C50車身尺寸為長4650mm/寬1775mm/高1455mm,軸距為2700mm,雖然定位為緊湊型車,但憑借2700mm的軸距,騰翼C50較同級車型優勢明顯,儼然一副A+級車型的身段,同時,在駕乘空間表現上騰翼C50前后排的也較為理想。
配置方面,騰翼C50很有優勢,配置甚至媲美中級車。四輪盤式剎車、前排雙氣囊、ABS+EBD、智能車門防誤鎖功能、兒童座椅固定裝置、車門未關提示、碰撞自動解鎖、智能防盜報警裝置及行車自動落鎖等科技含量較高的配置一樣都沒有少。豪華型更配有倒車雷達、真皮方向盤,精英型則提供更為便捷直觀的可視化倒車影像功能和真皮座椅,它們還能選配安全性更高一級的側安全氣囊和一體式安全氣囊,而對于售價來說,可謂性價比極高。
動力方面,騰翼C50搭載是一款長城自主研發的1.5T發動機,與之搭配的是一臺5速手動變速箱,最大功率98Kw/5600rpm,最大扭矩為188Nm/2000-4500,性能超越了可媲美合資品牌渦輪增壓動力。另外,長城還要將在騰翼C50身上匹配一款CVT變速箱,其性能非常值得期待,具體投放時間需要到今年的四五月份,如果你是一個想擁有一款自動變速的消費者那就需要等待了。懸掛方面,騰翼C50采用了與思域相同的后雙橫臂后獨立懸掛,就結構形式來看,要稍稍領先于扭力梁式非獨立懸掛。
車型點評:作為長城騰翼系列的全新緊湊級家轎,騰翼C50無論是在外形設計,還是在配置和性能方面都給到消費者一個驚喜,超高的性價比以及長城汽車在國產汽車中的口碑都是其取勝之道。另外,再加上五年或15萬公里整車質保,對于那些價格、實用性有著較高要求的消費者,長城騰翼C50將是一款很不錯的車型。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。