推薦車型四:東風 風神S30
市場指導價:6.98-9.38萬
整車質保:三年或6萬公里
推薦理由:發動機技術成熟,底盤扎實
作為東風風神品牌下的首款家用轎車,風神S30的造型雖然由東風聯手國際汽車設計大師喬治亞羅傾力設計,但風神S30自上市以來銷量一直不溫不火,這與它親和力不強的外表有很大關系,從而廠家為了不斷地提高風神S30關注度,推出了風神S30的2012款,2012款車型在降低價格的同時,配置方面也進行了較多的升級。
外觀方面,2012款風神S30與2011款相比變化最大的就是前臉中網部分,2012款風神S30采用新格柵搭配新LOGO造型,同時配上眼角上揚的前大燈,使得2012款風神S30前臉看上比2011款時尚大氣許多,另外,風神S30前俯后沖的腰線設計,有股躍躍欲試向前沖的姿勢,絕對稱得上是魅力之作。
內飾方面,2012款與2011款相比變化不是很大,只是在一些細節上進行了優化,2012款風神S30整個內飾依然采用很傳統的家居化配色,上深下淺,采用鍍鉻操縱桿的變速桿散發出精致光澤,使整個內飾格調一下提升了不少,真是讓人感到溫馨而舒適。而面板上的空調旋鈕和各個按鍵手感都很不錯,儀表也沒有通常這個級別自主車型低廉的感受。一款價位不高的自主緊湊車如此注意細節,很難得。
空間方面,風神S30車身尺寸為長4502mm/寬1740mm/高1465mm,,軸距為2610mm。身高180cm體驗者,坐進車內調整好坐姿前排不管是頭部還是腿部空間只能說夠用,同樣坐進后排風神S30不管是頭部還是腿部空間都有著上乘的表現,這樣的空間表現對于家用三廂車型來說風神S30完全可以滿足使用需求。
配置方面,2012款風神S30只能算中規中矩,全系標配了前排雙安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配EBD、后座三點式安全帶、泊車輔助、前后電動車窗、后視鏡電動調節等功能。高配車型還配備了前排側氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、后視鏡加熱、自動空調、后座中央扶手等。
動力方面,2012款風神S30與2011款相同,依舊搭載了PSA旗下的那款1.6L發動機,該發動機的結構為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結構,最大輸出功率達到了78Kw/5750rpm,最大扭矩為142Nm/4000rpm,匹配5速手動變速箱和愛信4速自動變速箱,操控感受和愛麗舍差別不大。另外,風神S30沿用了愛麗舍的底盤,所以懸掛結構上二者也沒有區別,前麥弗遜式+后縱向擺臂式,不過風神S30卻是采用了四輪碟剎,這對于連續制動散熱效果而言要比愛麗舍理想多了。
車型點評:作為自主品牌的生力軍,2012款風神S30不管是在外形還是內飾的設計都有所提升,與2011款相比整個外形和內飾更加時尚。另外,在做工和空間上風神S30也算是一款非常不錯的家用車型。同時,加上廠家提供三年或6萬公里整車質保,以及日常200元左右的小保養費用和它最低7萬多元的售價,風神S30在同級別車中的性價比是比較可觀的。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。